Opiniones sobre neumáticos Michelin X-Ice North 4. Página 4 885

Elegí neumáticos entre Nokian Hakkapeliitta y MICHELIN X-ICE NORTH 4. Hasta ahora conducía sobre Hakkapeliitta 7. Pero considerando que la diferencia de precio entre MICHELIN X-ICE NORTH 4 y Nokian Hakkapeliitta 9 es muy significativa, la elección recaía en MICHELIN, de lo que no me arrepiento. Después de "afinar

Buenos días!

Quiero escribir brevemente. Compré estas llantas de manera espontánea, encontrándolas en una publicidad. Leí las características, que me sorprendieron agradablemente. Al no haber tenido una temporada invernal con nieve, es difícil tener una opinión sobre su uso sobre hielo y nieve. Sin embargo, tras recorrer 6000 km por asfalto, puedo decir que

Hasta ahora, conducía durante 4 años con Nokian Hakkapeliitta 8. MICHELIN X-ICE NORTH 4 es, en comparación con Hakkapeliitta 8, mucho más silencioso, se escuchan los rascadores, pero no hay ruido de giro. Tiene una excelente tracción en la nieve, el sistema ESP (estabilidad de carretera) se activa muy raramente, Nokian

Резина в целом отличная, равных ей не видел. Выгребает из каши, рыхлого снега- прямо удивляешься. Когда нет надежды проехать (на даче), она взяла и выехала. Курсовая устойчивость- равных нет, есть с чем сравнить, 22 года за рулем… разочаровало одно- после 3х сезонов, на4й год (пробег на резине 30.000- на всех колесах вылезли крыжи по корду, прямо где протектор. Сразу и не увидел при шиномонтаже, но едешь как на лошади, руль дергает, зад подпрыгивает. Сезон докатал, как на вибромашинке- выкинул. По цене такую резину покупать не приемлемо из-за малого срока службы.

Decidí elegir como el mejor de los presentados en el mercado. Al principio pensé que no me había equivocado, todo era excelente en todos los aspectos. Los principales pros para mí son el buen frenado en nieve y hielo y el bajo deslizamiento lateral. Pero la felicidad duró 3 años.

Después del 4º invierno con un par de neumáticos (cambiaba los delanteros con los traseros cada temporada) se perdieron casi la mitad de los tacos (pero ninguno se partió, como sucedió en la 3ª versión), aunque mi estilo de conducción no cambió y las condiciones de la carretera siguieron siendo aproximadamente las mismas. Los neumáticos empezaron a tener menos tracción al arrancar en nieve compactada y aún más en hielo (era como tener una llanta normal), pero al frenar todo seguía siendo excelente.

Antes del 5º invierno, una de las llantas se dañó durante el almacenamiento veraniego, parece que se rompió el cordón. Aunque almacenaba los neumáticos de lo que considero una excelente manera - en un garaje oscuro y seco, sin inflar, cada uno plano en su propio estante.

Tamaño 245/40 R19. Uso en zonas del extremo norte.

La elección de estos neumáticos se realizó tras ver varios test realizados en todo el mundo.

Para mí, en primer lugar, es importante la maniobrabilidad y la tracción. Estos neumáticos son uno de los mejores, si no los mejores, en estos aspectos. Y eso es todo lo que hay que decir.

En cuanto al confort, todo es subjetivo. El ruido estándar de los tacos sobre el asfalto, nada fuera de lo común para cualquier neumático con tacos. Este aspecto se puede mejorar un poco con la aplicación de aislamiento de ruido en los neumáticos. El único defecto que no había notado antes es que, con una cierta rugosidad del asfalto seco y un rango de velocidad determinado, aparece un zumbido del caucho. En general, no es crítico para mí. En otro tamaño, es posible que no tenga este defecto. Si eres sensible y tienes una mala insonorización en tu vehículo, los neumáticos con tacos no son para ti.

Con un uso lo suficientemente exigente, los tacos se mantienen en su lugar, pero se realizó un rodaje inicial.

En el lejano 2019, adquirí un conjunto de este tipo, nunca dudo sobre la adquisición de este fabricante, si el presupuesto lo permite.

Todo lo que se requiere de una llanta de invierno con pinchos, está aquí, nada de más. Los pinchos, después de la quinta temporada, están casi todos en su lugar, el manejo sobre hielo y nieve es de 5+, sí es ruidosa, sí en asfalto mojado no puedes ir dinámicamente, pero en cuanto a sus funciones, las cumple, nunca me he quedado atascado ni he tenido problemas. Varias veces me ha salvado en situaciones desesperadas, en lo que estoy seguro. Solo el precio y la disponibilidad en el surtido me aleja, pero aquí cada uno tiene su propia decisión. Lo recomiendo

Esto no es la primera vez que compro neumáticos nuevos. Tengo con qué comparar. Los puse en un Tiguan del año 20. He recorrido 4.000 kilómetros. El recorrido es tanto en la ciudad como en la carretera. En tiempo lluvioso o cuando hay barro en la carretera, se comporta de maravilla, el aquaplaning solo es notable en charcos profundos. Y en hielo es cuando hay un gran trozo de hielo en la carretera. Conduce como sobre raíles.

En general, me ha dejado una gran impresión positiva. Pero hay un momento en mi experiencia, hace unos 7 años. Se instalaron exactamente los mismos neumáticos en un Mercedes de tracción trasera y los tacos de la eje motriz no duraron ni una temporada. Probablemente entonces patinaban mucho.

Excelentes neumáticos. Hasta ahora, he rodado con ellos durante 4 estaciones. La pérdida de tacos hasta ahora es de 3 unidades en 4 ruedas. Durante las dos primeras estaciones, el caucho era prácticamente silencioso en asfalto seco. Ahora es un poco ruidoso.

Los compré en enero de 2022. El kilometraje al final de marzo es de 3000 km. Todavía es pronto para hablar sobre las características de la explotación - el kilometraje es demasiado pequeño. Pero las impresiones son buenas, positivas. Con Michelin, anteriormente de otras dimensiones y estaciones en los coches Subaru Impreza, Citroen DS4, no hubo ningún problema - duraron mucho, el viaje fue cómodo y se fueron con el coche a un nuevo comprador sin ninguna queja o reclamo. La calidad es constantemente alta en esta marca.