Opiniones sobre neumáticos Michelin X-Ice North 4. Página 2 881

En el año 2018, al realizar un cambio de ruedas de la tercera generación, las ruedas se desgastaban con facilidad, y los alambres se rompían. Me cambiaron por una nueva cuarta generación. Estuvo en servicio durante 2 temporadas, incluida una temporada sin nieve el año anterior. Después de dos temporadas, apenas se habían erosionado los indicadores circulares alrededor de

La única pregunta que surgió sobre la calidad es la calidad de los neumáticos en sí. Los míos fueron fabricados en Rusia. Antes de eso, utilicé North2 en un BMW 320 (e90) - lo vendí con los mismos. Y allí la calidad era mucho mayor. En cuatro temporadas de invierno completas, perdí de 3 a 7 clavos en cada rueda (en promedio). Y, al mismo tiempo, el desgaste del perfil era mínimo. Y exploito mis coches en el norte de la región de Irkutsk, donde las heladas pueden ser de hasta -45 y el clima es continental y extremo.

Bueno, con la segunda serie no hubo problemas en absoluto. Luego hubo una tercera serie en un Lexus ES dorrestyling (60 serie) - tampoco hubo quejas, lo vendí junto con el coche con 40.000 km de recorrido. Pero la 4ª serie..... Esto es algo completamente diferente. En la primera temporada, los clavos se hundían en las cubiertas, perforando la capa de caucho. Los clavos se doblan. Y no cambié mi estilo de conducción. El caucho se volvió mucho más suave, lo que afectó muy bien la resistencia al clima, y muy mal al desgaste. El resultado después de dos años - pérdida de hasta 30 clavos en cada neumático. Y tiré dos neumáticos, porque parchearlos ya no tiene sentido debido a los agujeros causados por los clavos. Estoy usando las dos que quedan con Kormoran en la última temporada.

PERO!!! La maneabilidad en cualquier superficie es simplemente ideal. La retención de la trayectoria, los deslizamientos, las pérdidas de tracción, la estabilidad en cualquier superficie invernal - todo es excelente. En la cuarta serie, en dos años, hice 6 viajes grandes con una longitud total de 16.000 km. Y en todas partes y en diferentes situaciones, ellos me sacaron de apuros.

Esto es probablemente la mejor y más adecuada llanta con pinchos, de todas las que he tenido el placer de conducir.
Ya soy bastante mayor. He recorrido alrededor de 800 000 km en carreteras de Rusia en coches ligeros, probablemente un poco menos de la mitad en invierno.
No hay defectos evidentes en este neumático. Lo recomiendo.

15 años conduciendo en invierno solo con Nokian Hakkapeliitta, ya que creo que solo viviendo en condiciones invernales duras se pueden desarrollar neumáticos que realmente se ajusten a condiciones duras.

Basándome en las reseñas positivas, decidí probar este modelo.

Te digo de inmediato: solo me decidí por esto porque en los últimos 5 años, para el verano, solo compro Michelin. La llanta cumple con todos mis requisitos: es muy cómoda y, al mismo tiempo, tiene un buen agarre en la carretera y es bastante duradera, a diferencia, por ejemplo, de la Nokian Hakka Green. Antes, en verano, conducía con Bridgestone, que tiene una buena durabilidad y agarre, pero con el confort no todo está en orden.

En cuanto a esta llanta, solo puedo decir cualidades positivas, pero en comparación, por ejemplo, con la Nokian Hakkapeliita 8, que tengo en mi segundo auto, tiene un peor agarre en la carretera helada. Creo que esta diferencia se debe a la pequeña forma del taco, a diferencia de la Nokian.

Para quien el confort es más importante, Michelin.

Para quien un agarre más seguro en la carretera helada es una prioridad, Nokian Hakkapeliitta.

Cambie a estas llantas después de 10 años de usar llantas de freno, en concreto Goodyear UltraGrip Ice+ y Ice 2. La conducción en hielo, el arranque en hielo y la parada en ningún caso merecen ni una palabra de alabanza! Debido a la gran cantidad de trampas. Lo que faltaba en la goma de neumático era una necesidad. Pero ahora

Se me pasó mucho tiempo eligiendo entre Míchelin, Continental y Hankook. Leí las reseñas, vi los tests, pero al final me decanté por Míchelin. Tienes un tamaño de 215*55*17. Hice 2500 km de recorrido. Me enfrenté a nieve, barro y asfalto limpio. ¡Nada de griterío de las ruedas! Aunque tiene muchísimos

Orden No. 716786.

Reemplacé Michelin X-ice North Xin2, en los que anduve 6 temporadas. Compré neumáticos en verano. En comparación con Xin4 se produjo mucha menos ruido, mejoró el confort acústico, los neumáticos parecieron más blandos y ligeros. En los primeros 700 km conduje a una velocidad no superior a 70 km

205/50 R17. He devuelto mis neumáticos, comparto mis impresiones. Me gustó cómo el coche se comporta en la carretera con estos neumáticos. Todo es suave y predecible. Conduje en la ciudad con una temperatura ligeramente positiva y en el campo a -35. La carretera se mantiene excelente. En las curvas, los deslizamientos en malas condiciones son mínimos y predecibles, fáciles de corregir. En hielo también está bien, dentro de lo razonable, por supuesto. Los crampones son lo suficientemente silenciosos, no estresan. En la nieve, el agarre es excelente. Dos temporadas sin pérdida de crampones. Y arrancaba con patinazos y en las curvas se deslizaba un poco. En la tercera temporada, los crampones se aflojaron en los surcos. Se perdieron varios. Al comienzo de la cuarta temporada, apareció un balanceo en dos ruedas. Un neumático se deformó notablemente. En el lado exterior del mismo, se infló como un huevo. La carcasa del neumático comenzó a sobresalir. En el segundo neumático, también está torcido, pero un poco mejor, la carcasa no sobresale. Compré los neumáticos a finales de 2019 por 7850 rublos. Ahora, por supuesto, el precio de 22370 es inadecuado, aunque bajó 5000. En general, es una excelente opción para 3 temporadas, si no se considera el precio.

Necesitaba unos neumáticos de invierno nuevos antes del comienzo de la temporada de invierno. La elección recayó en los neumáticos con crampones Michelin X-ICE North 4. La calidad del caucho es muy impresionante, incluso al simple tacto, el dibujo del protector es atractivo, parece tecnológico y fiable. Y lo más importante es la cramponada. A diferencia de la mayoría de los neumáticos de invierno de otros fabricantes, los Michelin X-ICE North 4 tienen crampones dos veces más pequeños, y al mismo tiempo, su cantidad es dos veces mayor que la de una cramponada normal. Esto garantiza, por un lado, un buen agarre, y por otro, el tamaño más pequeño de los crampones los protege de daños al circular por asfalto. También llama la atención que cada crampón esté rodeado de una inserción de caucho especial, que lo mantiene más firmemente en la capa de la cubierta.

He recorrido con estos neumáticos dos inviernos, aproximadamente 20.000 km. Mi estilo de conducción es tranquilo,

pero en la carretera, en condiciones climáticas favorables, me gusta ir a tope, alcanzar 150-160. El resultado es extremadamente satisfactorio. Los neumáticos mantienen bien el coche en cualquier tipo de superficie. Me han sorprendido en hielo, el agarre es excelente. Anteriormente tenía Nokian Hakka, la diferencia es muy notable. He conducido mucho por carreteras interurbanas por asfalto limpio. Estoy muy sorprendido, ¡ni un solo crampón se ha caído!!!

Los neumáticos son de cinco estrellas, el único defecto es el alto precio, pero los neumáticos valen la pena. Estoy convencido de que este es uno de esos casos en los que pagamos por una calidad real. Los neumáticos son muy cómodos, después de la rodadura de los crampones, solo se siente un ligero susurro de los crampones, sin ruido alguno.

Aquellos que aún no se han decidido por una opción, les aconsejo, cómprenlos, no se arrepentirán.

A todos les deseo lo mejor. Compré neumáticos hace 3 años, vivo en Sochi, aquí la zona es montañosa. La nieve en Sochi es un fenómeno raro, pero si cae, es un caos en la ciudad. Los neumáticos se han comportado de la mejor manera, especialmente en la nieve y el hielo. En superficies de asfalto y hormigón hay que tener un poco de cuidado, ya que los 250 tacos en una rueda, y un total de 1000 tacos, se notan a gran velocidad, a partir de 100 km/h, el coche se mueve un poco. Los neumáticos son ruidosos, pero muy resistentes. He recorrido con ellos 20.000-25.000 km y solo se han salido 3 o 4 tacos. Los recomiendo, son muy buenos. Si a alguien le interesa, puedo enviar fotos y videos.