Opiniones sobre neumáticos Michelin X-Ice North 4 SUV. Página 3 650

Estos neumáticos han sido un verdadero descubrimiento de la temporada de invierno. Se han destacado en las difíciles condiciones climáticas de nuestro invierno, proporcionando confianza y seguridad en las carreteras.
▌ Ventajas:
- Seguridad: Excelente tracción en hielo y nieve gracias a la tecnología moderna de clavos y lamelas.
- Manejo: Excelente estabilidad de dirección y maniobrabilidad incluso en superficies resbalosas.
- Resistencia al desgaste: La mezcla de caucho soporta temperaturas extremadamente bajas, el protector prácticamente no se desgasta.
- Confort: Bajo nivel de ruido, amortiguación cómoda de las irregularidades del camino.
- Resistencia: Los flancos resistentes soportan las cargas de los grandes vehículos todoterreno.
▌ Desventajas:
- Alto precio: El costo es significativamente más alto que el de los neumáticos de clase media equivalentes.
- Freno algo largo en asfalto mojado: Frenan un poco peor en asfalto húmedo que en superficies secas.
La impresión general es excelente. Recomiendo estos neumáticos a aquellos que valoran la confiabilidad y la calidad de la goma de invierno, y están dispuestos a pagar un poco más por una mayor seguridad y una conducción cómoda durante el invierno.

Comparo con la hakapeliitta 8 (fabricación Finlandia), con la que rodé 5 temporadas en un Nissan X-Trail en carrocería 32, con un recorrido de 100000.

Después de cambiar de coche, surgió la cuestión de elegir neumáticos de invierno, como resultó que la elección no era muy grande. Los fabricantes abandonaron nuestro mercado, cerraron las fábricas, no había control. No consideré China, ya que en este coche mi esposa es la que conduce la mayor parte del tiempo. No sabía cómo se comportaría la mezcla de caucho chino y una rubia temperamental en las carreteras, así que quería estar seguro al menos en un componente.

Elegí en el tamaño 235/50 R19. La elección recayó en el Michelin X-Ice-North-4-SUV. ¿Por qué? Fabricado en Polonia, mediados de 2024, en el momento de la compra costaba 26000 por unidad.

He rodado con el Michelin durante medio temporada (hoy es 18.12.2024, instalé los neumáticos en octubre)

El manejo en todos los pavimentos, con una conducción adecuada, sin problemas. Si se excede el límite de velocidad, al entrar en una curva se siente una falta de capacidad de giro del coche, no excluyo que sea una característica del coche. La frenada es predecible.

No puedo decir nada sobre el aquaplaning y la carretera mojada, ya que aún no los he probado en esas condiciones. Es demasiado pronto para evaluar la resistencia al desgaste, todavía todos los tacos están en su lugar)). En cuanto al confort, en el momento de la instalación era muy ruidoso, pero después de rodar un rato es mucho más silencioso, se escucha más el ruido de la goma que el de los tacos.

No hay que hacer caso a las estrellas que puse, algunas posiciones no fueron evaluadas.

Es un neumático excelente, por un precio elevado en este momento.

No me arrepiento de la compra en absoluto.

Hasta estas llantas, ya había utilizado llantas de invierno Michelin en sedanes de tamaño no muy grande, pero cuando compré un crossover, decidí probar el modelo Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 que había salido en ese momento. Rodé con ellas unos 250.000 km hasta que no quedó ni un solo pincho y la goma se agrietó por completo en 3 años. Al comprar nuevas llantas, leí varios test drive, reseñas de propietarios y decidí comprar Michelin, aunque CFPE compré para el nuevo auto R 19 y para el viejo en el cuerpo anterior, ya que los precios en este momento no son nada decentes, tuve que comprar llantas de tamaño R17.

En resumen, las rodé con temperatura positiva, como recomiendan los especialistas, con una velocidad moderada, unos 1000 km, luego llegó el otoño sucio, de +2 a -28, y al instante llegó la decepción con esta llanta. Si en el asfalto helado, el frenado es más o menos predecible y el deslizamiento lateral en la tensión de 4, ya que la goma es absolutamente nueva, entonces el asfalto ligeramente cubierto de nieve o la cobertura de nieve compactada, la goma me decepcionó muchísimo, la estabilidad direccional y el ABS se activan constantemente.

El Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 no se permitió esto, mordiendo el pavimento de manera mortal. En todo el período de explotación, el sistema de estabilidad direccional y el ABS se activaron probablemente 2 veces, y eso no fue de inmediato y a una velocidad de unos 130 km por la carretera de invierno compactada. Y Michelin mantiene constantemente en tensión, no permite relajarse demasiado, y esto en diferentes automóviles. La llanta no es mala, pero le han puesto demasiado aire y, por lo tanto, el precio es demasiado alto.

No esperaba de la goma estudiada un nivel de ruido tan bajo, es mínimo, considerando que todavía no ha pasado el desgaste inicial. Antes tenía Hakkas y Bridgestones, etc... mucho menos ruidosas en comparación con Hakkas. La maniobrabilidad es excelente. La llanta es súper, estoy satisfecho con la compra. Recorreré la temporada y completaré la información, si no lo olvido.

Hasta la XIN4, en otras máquinas utilizaba los Conti Ice Contact 2 y Nokian Hakka 7. La Hakka era la más ruidosa, y la XIN4 emitía un ruido intenso también después de la cambio de neumáticos en asfalto, aunque posteriormente ya no era apreciable. Utilicé desde mediados de octubre hasta mediados de abril, y recorrió más de 700

Me gusta mucho esta goma de neumático, ya la estoy utilizando desde hace dos años. Este invierno tuve algunos problemas, me costaba mucho pasar por un riel divisorio en alta velocidad al cambiar de carril. Pero creo que es algo que ocurre con cualquier goma de neumático, no recuerdo cómo era con las antiguas gomas de invierno. Tiene muchos clavos, son pequeños, y funcionan bien en la

Primero compré estas gomas para mi Renault Laguna 9. Fui conduciendo y me gustaron mucho. Después cambié a las mismas gomas en mi Land Rover Discovery 3. Son unas gomas realmente buenas. Mantienen perfectamente la carretera. También se comportaron muy bien en la nieve. Son un poco suaves, pero en general les doy mi recomendación.

Colocó después de Hakki 7. El cielo y la tierra, como si hubiera quitado los zapatos de goma y puesto sandalias.

La goma es buena, en -25 se puede deformar con el dedo, es decir, no se congela en el frío, está lo suficientemente suave! Mantiene bien la carretera, lo he probado varias veces.

Una buena goma. Pasé por allí donde la goma se desgastaba por completo. No me atrevería a hablar de su durabilidad todavía, pero espero que no tenga problemas como la anterior.