Opiniones sobre neumáticos Michelin X-Ice North 4 SUV. Página 1 650

Probablemente estas son una de las mejores llantas que he tenido el placer de utilizar en 25 años de conducir, siempre y cuando se utilice neumáticos de categoría media y alta. En 500 km de recorrido, he podido circular por todos los tipos de carreteras con diferentes tipos de pavimento y sin pavimento :( Entre los inconvenientes, puedo mencionar un ligero ruido en el asfalto, pero en comparación, por ejemplo, con Haka, es día y noche. Y todavía no sé sobre la resistencia al desgaste - este parámetro se puede evaluar al menos después de 3-4 temporadas, no en neumáticos recién comprados. Todo lo demás es un plus. La maniobrabilidad del automóvil es de 5, el automóvil es predecible en cualquier tipo de pavimento, la llanta es lo suficientemente suave, no se endurece, y en hielo aguanta incluso en giros a alta velocidad no con un 5, sino con un 6. Frena muy bien, sin activar el ABS, y arranca prácticamente sin patinar, pero tengo tracción en las cuatro ruedas, puede que sea por eso. El precio, por supuesto, es un inconveniente, pero si soy honesto, no me he arrepentido de gastar ni un rublo.

Pero en cuanto a la propia empresa "Mosavtoshina", aquí hay problemas. Puedo comparar su actividad con la de 2-3 años atrás y antes - tengo la sensación de que either trabajan allí solo estudiantes, o que la empresa no le importa a nadie. El precio en el sitio web no es el precio al que podrás comprar las llantas. Puedes comparar tú mismo, haz un pedido a través de tu cuenta personal y llama por teléfono. Y presta atención al costo del envío y cómo cambia el precio para los clientes habituales, es decir, para aquellos que hacen pedidos a través de su cuenta personal y para aquellos que hacen un pedido por primera vez. Te advierto de antemano que los clientes habituales se verán decepcionados - vuelan como una cometa sobre París. Pero olvidemos el precio, lo que sigue es la interacción con los gerentes. Es un verdadero infierno. Los barqueros en el Volga:( Ten cuidado con todo, desde el costo del envío anunciado (se te impone el que calculó el gerente antes de llamarte a ti y a él/ella, y no se molestan en calcular las demás empresas de transporte, yo los obligué a recalcular con otras empresas y me sorprendió gratamente, a diferencia del costo anunciado de la empresa de transporte que calculó el gerente), hasta las llantas que pagaste. Yo casi recibí llantas Yakohama en lugar de Michelin. ¿Es normal? Simplemente en la frase del gerente, me di cuenta del fabricante de las llantas - le dije: escucha, nadie ha podido comprar Yakohama al precio de Michelin. Seré el primero. Solo entonces se molestó en verificar y finalmente recibí mi pedido. Mmm...así que estos son los problemas, consumidores respetados, tened cuidado al comprar en Mosavtoshina ahora.

Excelente manejo en todos los tipos de superficies. Recorrió 2.500 km desde Kemerovo a Stavropol en tres días. Rango de temperatura durante el viaje desde -33 hasta 15 grados centígrados. Anteriormente utilizaba Gislaved, Bridgestone y Hakkapeliitta (H7 en este vehículo). Con Michelin, la conducción es mucho más segura, incluso aguda, hasta el punto de pensar

Compré por primera vez un Michelin después de casi 20 años de experiencia. Compraba Klebers increíbles, Nokias buenos y Continentales excelentes. Y ahora llegó el turno de los Michelin. Anteriormente, los comentarios sobre Michelin eran muy contradictorios y, por lo general, se temía de ellos. Durante los últimos años se quejaban de que los pernos de los neumáticos se rompían

Son muy buenas para la nieve, también se comportan muy dignamente en hielo y lo hacen de manera bastante predecible, pero como en cualquier neumático, lo principal es no exagerar.

¡Excelentes neumáticos! Hasta ahora, los mejores en mi ranking personal eran los Bridgestone Ice Cruiser 7000, pero estos son definitivamente mejores en todos los aspectos, mucho más silenciosos, la conducción no es mejor, pero diría que con Michelin, la conducción se vuelve más predecible y predecible, lo cual es muy necesario en carreteras de invierno. Sin duda, recomiendo

"¿No pudo aceptar la derrota? ¿Y adónde te llevó? De nuevo a mí." (Michelin)

Michelin es Michelin. Una vez que lo probas, no aceptas nada más. Después de conducir durante medio invierno con Continental, me di cuenta de que no era lo mío. El coche no se manejaba, no se controlaba, no frenaba. Pensé mucho, quería tomar Hankook, pero decidí gastar dinero en Michelin.

Por vieja memoria, pedí un cuarto Michelin, una vez que tenía uno igual en mi Hyundai, la experiencia fue muy positiva. Y todavía había descuentos, así que al final pagué 120k por 4 neumáticos. Suena caro, pero la reparación del chasis cuesta aún más.

Entre los aspectos positivos:

- Neumático muy tranquilo. Muchos pequeños tacos, personalmente los oigo mucho menos que los tacos grandes. Alguien puede tener lo contrario.

- Maniobrabilidad casi como en verano. Aquí está la alabanza especial para el fabricante. Donde antes entraba en una curva de lado, ahora es un agarre firme y una trayectoria predecible. Donde antes se activaba la estabilización y el ABS, ahora me alejo con un silbido de la señal de tráfico. Donde antes el ABS me golpeaba en la pierna, ahora freno sin miedo. Sé exactamente dónde, cómo y a qué velocidad irá el coche y se detendrá. Es una sensación increíble.

- Capacidad de paso. Nieve fresca por el parachoques. ¿Y qué? Saldré, no me preocupa si podré salir o no.

- Resistencia al desgaste. En mi Hyundai, el Michelin recorrió más de 50.000 km, perdiendo menos del 10% de los tacos y menos de la mitad del/profile. Creo que el nuevo será igual de bueno.

- Casi ausencia total de aquaplaning. Por casualidad, tuve que conducir con Michelin hasta mediados de abril. La nieve ya se había derretido, pero todavía había muchos charcos en la carretera. Y mi sorpresa fue grande cuando Michelin se mostró muy digno en el asfalto mojado y al conducir por los charcos. Sí, no es una llanta de verano, pero el coche sigue manejándose y no intenta salirse de la carretera.

Entre los aspectos negativos, el precio y la falta de disponibilidad en regiones. Es decir, si pincho un neumático, no podré reemplazarlo de emergencia.

Mi veredicto: si tienes dinero, cómprelo. Sabrás lo que es el nirvana al volante y la confianza absoluta en el movimiento. ¿Lo compraría de nuevo? Sí, sin duda. Lo más importante es buscar productos extranjeros, y tendrás felicidad)

Excelente resistencia en la carretera!!!
tanto en modo urbano como en ruta
probada en varias nevadas y heladas!!!!
MUY SATISFECHO con la compra!!!!
el automóvil LEXUS GX 460
del año 2020
REGIÓN NOROESTE

Con el sistema de tracción en las cuatro ruedas, he podido conducir toda la temporada de invierno en ciudad, sin necesidad de conectarlo. Se comporta excelente conducir por semáforos en hielo o nieve. De seguro que entenderá quien ha conducido con pick-ups.

La goma se comportó de maravilla durante 2000 km., muy silenciosa.

Conduzco desde el otoño, ya estamos en enero y hemos tenido heladas de hasta -20°C.

Me gusta claramente, no he contado los tacos, pero parecen estar todos en su lugar, están instalados de una manera interesante. Mientras la cubierta no se desgaste, no deberían salirse, están presionados y se puede ver que están pegados con una capa, así que solo sobresale un diámetro pequeño, y el cuerpo grande está dentro, lo que los distingue de otros neumáticos. Exteriormente, los tacos no llaman la atención, aunque hay 250 por neumático, es como un erizo.

Vivo en una ciudad con colinas, constantemente subiendo y bajando cuestas. Las carreteras se limpian muy mal, por lo que conduzco principalmente por carreteras no limpiadas (aunque los servicios comunales informan en los medios de comunicación, pero en realidad solo limpian un poco. En la región de Smolensk, no hay dinero para los neumáticos Reagente, pero eso es lo habitual en nuestro país: "no hay dinero, pero tú, pobre, aguanta, y nosotros viviremos a costa de tu dinero").

El neumático "Mishka" agarra el camino con mucha más confianza, pero probablemente no sea correcto compararlo con el "GoodRich All Terrain", que son neumáticos que no están diseñados para el invierno, aunque el protector es para carreteras no limpiadas. El "Mishka" agarra mejor cuando, al subir una cuesta sinuosa, el coche comienza a derrapar, y eso se puede controlar y predecir a 60 km/h en un giro invernal en una carretera no limpiada, lo que es de esperar.

En cuanto a la frenada, no puedo responder de manera correcta, no tengo nada con qué comparar, pero es mejor que el "GoodRich All Terrain", aunque son neumáticos completamente diferentes y no se pueden comparar.

Estoy satisfecho.