Opiniones sobre neumáticos Michelin Primacy 4+. Página 1 368

Neumático de tracción y suave, como si hubiera saltado a las zapatillas de casa, agarra el asfalto con fuerza

Excelentes neumáticos, suaves, silenciosos, mantienen bien la carretera. Michelin es mi tercer juego, me gustan. Hasta ahora estoy satisfecho con la compra.

Hasta ahora, estas son las mejores llantas de verano que he utilizado. El conjunto anterior fue el Primacy 4, y estas son más suaves y silenciosas.

Llevo cuatro temporadas conduciendo con esta goma (más de 35.000 km) y puedo decir lo siguiente:

Para aquellos que necesitan una dirección muy precisa, esta no es la opción adecuada, debido a su lateral suave y delgado. Pero esta goma no está diseñada para eso, está diseñada para una conducción tranquila, no deportiva. Conduzco a 170 km/h en autopistas y a 90-110 km/h en carreteras normales.

Cuando compré la goma, medí el perfil y tenía 6,7 mm, y después de 35.000 km, el perfil quedó en 4,7-5 mm. Además, según mis mediciones (siempre hago al final de cada temporada), parece que el desgaste se reduce.

En los primeros 13.000 km, el perfil quedó en 5,5-5,9 mm, luego conduje otros 12.000 km y el perfil quedó en 5,25-5,6 mm, y después de otros 10.000 km, el perfil quedó en 4,7-5,0 mm.

La goma tiene excelentes propiedades de tracción y se comporta muy bien en asfalto mojado. También resiste muy bien los golpes, gracias a la composición de la mezcla y su elasticidad. Incluso conduje sobre un hueco en la carretera en la ciudad (a una velocidad de hasta 50 km/h).

La goma absorbe muy bien los baches pequeños, las juntas y los parches, y es muy cómoda al pasar por irregularidades. En cuanto al ruido, debido a la dureza de la mezcla, no es supersilenciosa, pero tampoco es ruidosa (alrededor de 71 dB). Con respecto al modelo anterior, la Primacy 4, han cambiado la mezcla y la superficie de trabajo es más dura y han reducido un poco la altura del perfil. Es decir, la Primacy 4 normal era más silenciosa. En general, me gusta y después de esta temporada, probablemente la reemplace por la nueva Primacy 5 de Michelin.

Excelentes neumáticos, conducción muy cómoda, prácticos independientemente de la calidad del asfalto. Sin embargo, para mi coche hay que bombearlos más de lo debido, de lo contrario las ruedas son completamente flojas.

En verano, pongo Michelin en todos mis coches. Son muy suaves en marcha, el acelerado y el frenado también son buenos, pero dos temporadas y generalmente ya hay que cambiarlos. Bueno, y desde luego no son baratos

Excelente manejo en asfalto seco y mojado. Nivel de ruido muy bajo. De hecho, a mayor velocidad, menos ruido. Suave y cómoda en irregularidades, traga los empalmes de los puentes sin problemas. Se comporta muy bien en la huella, el coche no se mueve de lado. Frenada muy rápida. Ausencia de aquaplaning.

Silenciosas, pero les gustan los guijarros. En la lluvia se comportan perfectamente.
No miren las estrellas por el manejo en nieve y hielo - yo no lo he probado, es caucho de verano.

Manejo en carretera seca Excelente
Manejo en nieve No lo he probado y no lo probaré.
Eficacia de frenado Excelente
Resistencia al desgaste Excelente
Resistencia a la aquaplaning Excelente
Manejo en carretera mojada Excelente
Razonabilidad del precio Muy caro y no justificado, pero no hay nada con qué reemplazarlo.
Confort al conducir Excelente
Calidad de fabricación Excelente
Manejo en hielo No lo he probado y no lo probaré
Estabilidad de dirección Excelente
Silencio al conducir Excelente
Características de velocidad Excelente

Lo que es en realidad y por qué exactamente estas llantas (aunque no las compré en Mosaavtochine - me decepcionaron):
Estudié durante mucho tiempo la posibilidad de instalar sin consecuencias llantas de 17 pulgadas en mi Solaris HS. Me tomó mucho tiempo buscar en internet. Elegí y probé diferentes opciones. Todo lo que estaba disponible en ese momento no se adaptaba - principalmente debido al ancho y al espacio entre la llanta y la parte delantera del coche.
En cuanto al ancho: con un ancho de 205, encaja en la posición más extrema, sin sobresalir (apenas). Con un ancho de 215, sobresale y puede chocar (con una altura de 50).
En cuanto al diámetro de 17 pulgadas: si no se modifica la suspensión, el tamaño de la llanta no debe ser mayor que 17/205/45 (como en los Hyundai Accent y Verna), ya que 17/205/50 chocaría en las curvas más extremas. Pero instalar llantas de 17 pulgadas y neumáticos 17/205/45 sería perjudicial para la suspensión y las llantas en sí.
Modificación de la suspensión: para instalar llantas de 17/205/55, se realizó una modificación en la suspensión (dentro de los límites permitidos para este automóvil), incluyendo el reemplazo de los resortes. Actualmente, se han instalado las llantas Khomen Wheels KHW1707 (KIA Rio I/II Solaris I/II) 6.5x17 4x100 ET 44 Dia 54.1 F-Silver, y en ellas, los neumáticos Michelin Primacy 4+ 205/55 R17 95V XL. Debido a que se han instalado guardafangos adicionales (además de los originales de fábrica), en las posiciones más extremas de las llantas, queda un espacio de 5 mm en cada lado.
Naturalmente, aumentó el consumo de combustible.
En general, para mí, solo hay aspectos positivos (incluyendo los cambios en la suspensión): altura, estabilidad en la carretera, manejo, suavidad, etc. En mis vacaciones, en 20 días, conduje 7000 km en carreteras de alta velocidad (de peaje), carreteras "normales" en el sur, carreteras de tierra y carreteras montañosas (sin exagerar). El automóvil se mantiene solo en el centro de servicio oficial, con intervalos intermedios, cada vez con una verificación de la suspensión en la plataforma.
Si no entiende para qué necesitas llantas de 17 pulgadas para un Solaris HS (Hyundai Solaris desde 2022 en adelante), entonces no las necesita (mi opinión personal). Primero, es demasiado caro. Segundo, es necesario hacerlo uno mismo para ahorrar, si no, es necesario comprar un coche que se adapte a sus necesidades (altura, tamaño de llanta, manejo, etc.). Tercero, está la disposición a asumir la responsabilidad en caso de consecuencias negativas (elegir llantas inadecuadas, instalar neumáticos inadecuados, no pasar por el servicio a tiempo, etc.).

Utilicé principalmente Goodyear como neumáticos de verano, pero cuando puse Michelin, el coche se convirtió en una clase superior. No se reconoce el coche. En el interior, silencio, comodidad a un nivel alto. En asfalto seco y mojado, las maniobras son precisas y predecibles, en línea recta, como fundido en el asfalto, en camino de tierra es aceptable. El precio, pagamos por la calidad, la confianza en el movimiento y la resistencia al desgaste. Como conductor, lo recomiendo.