Opiniones sobre neumáticos Michelin Pilot Sport PS4. Página 1 480

Coche golf 6 GTI
Sacos de Michelin PC4, ¡más que contento!
Antes de ellos, en esta misma máquina, iban Bridgestone Turanza ER300 de fábrica y Toyo Proxes T1 Sport.
Ni la una ni la otra se pueden comparar con estos Michelin.
Bridgestone ER300 - Fueron en general unas buenas neum

Compré una PS4 en lugar de una PS3, en las que conduje durante 6 años. No tenía planeado cambiarlas hasta que, en abril, rompí dos neumáticos al volver a colocar los tornillos que estaban esparcidos por la M-4. ¡Que arda en el infierno quien los perdió! Ambas veces los tornillos parecían nuevos y habían caído con pedazos de

Neumáticos muy frescos! Se sujetan bien, no necesitan calentarse a diferencia de muchos otros. A lo largo de la temporada de rodadura suave se gastó un 30% más que el tamaño 225/40.

Suben a un Mercedes C250 (C204) - tracción trasera, coupe.
Dimensiones 225/40/18 y 255/35/18
Probablemente la mejor goma de verano en la categoría "urbano UHP" para vehículos con potencia máxima de 300 CV.
Este es el elección consciente de aquellos que buscan una goma de alta rend

Para ayudar a aquellos que están buscando neumáticos para el verano, escribo este comentario. Mis neumáticos anteriores eran Goodyear Excellence de la modelo 2012-2013. Antes de ellos, estaban los neumáticos de fábrica Michelin Pilot Primacy 2, pero ya no recuerdo con certeza. El neumático Michelin original se desgastó en la rueda tras

Excelentes neumáticos de gama alta. El distintivo "Total Performance" son los que realmente merece. Ventajas:
1. Excelentes propiedades de rodadura en asfalto seco y húmedo.
2. Mientras el perfil está intacto hasta 4 mm, no hay acuaplanamiento, naturalmente, en condiciones razonables.
3. La estabilidad de direccionalidad

Ya llevo 8 años utilizando gomas de esta marca en este tamaño. Mi Honda Civic llevaba gomas Pilot Sport desde el momento de su compra. Al reemplazarlas por desgaste (3 temporadas) compré PS2. Ahora he decidido no experimentar con las tres últimas generaciones de PS. Me gusta conducir con esta goma, y lo más importante para mí es la seguridad, especialmente en condiciones de lluvia, y la capacidad de

255/40 R19 XL

Buscaba un neumático que pudiera proporcionar buenos niveles de silencio y comodidad, al mismo tiempo que permitiera desplazarse regularmente a altas velocidades. En general, el PS4 cumplió con su tarea, pero hay dos matices significativos:

1. El vehículo con estos neumáticos es muy sensible a los surcos, y el problema se agravó con el desgaste del perfil. Y para mí, esto es suficiente para no comprar estos neumáticos para un S-class de nuevo.

2. La velocidad de desgaste - aproximadamente 20.000 km fue suficiente para desgastar el caucho casi hasta cero.

Considero que estos dos matices no son críticos para sedanes de clase E, pero para la clase F, recomendaría buscar otros modelos.

La comodidad - anteriormente tenía ContiSportContact 5 R18 y, para mi sorpresa, el Michelin PS4 incluso con la reducción de la altura del perfil era notablemente más suave. En cuanto al ruido, no hay problemas, el caucho es silencioso.

El aquaplaning, el frenado, la adherencia - todo es impecable. Muchos escriben que se pierde el cero en el volante - sobre este tema, no tengo nada que decir, ya que un cero agudo es lo último que se espera de un S-class, no lo noté. Con la resistencia, la situación es interesante, por un lado, prácticamente no verás ningún golpe después de cualquier bache con este neumático, por otro lado, el flanco se puede cortar fácilmente si se frota con un borde afilado de un bache. En cualquier caso, considero que la resistencia combinada con la comodidad y la adherencia es impecable, ningún Conti ni Pirelli pueden hacerlo. Si quieres un neumático resistente en todos los sentidos, será duro, aquí está la media de oro con una gran ventaja sobre todos.

Al comprar el auto venía la goma Bridgestone Turanza T005A, todos me aseguraban que era la goma más avanzada, incluyendo los comentarios de YouTube donde más de uno la elogiaba. Pero en carreteras secas, en las curvas, el auto se deslizaba fácilmente, y en frenada o aceleración abrupta, siempre había problemas con la tracción o el desgaste. En carreter

La selección de la máquina fue un poco no convencional :-). Compré un modelo viejo, pero lo restauré a su estado original. Considero que el cuarto Golf es la última máquina diseñada por los ingenieros sin la participación de los marketing. Después de la compra del automóvil, se adquirió la goma Pirelli Cinturato P7 Blue de tamaño 225/55 R16 (fue bastante fácil