Opiniones sobre neumáticos Michelin Latitude Cross. Página 3 329

Michelin Latitude Cross 255/60 R18 112H XL comprada en abril de 2024.
En carretera, se comporta excelente y predeciblemente tanto en seco como en mojado o bajo la lluvia, tanto al acelerar como al frenar. Régimen de velocidad de hasta 150 km/h sin problemas.
En cuanto al ruido, puede ser ligeramente ruidoso a velocidad, pero absolutamente no es crítico. Se compró para reemplazar el mismo tipo de neumático, que duró 5 años también sin problemas.
En cuanto a la relación calidad-precio, el precio es un poco caro por razones obvias.

He comprado un nuevo conjunto dos veces. Es el caucho ideal para un crossover, y se puede conducir con seguridad por caminos de tierra con una banda lateral dentada, y por asfalto tiene excelentes cualidades de rodaje, en las regiones del sur se puede considerar como un análogo de la gama de todos los terrenos, solo falta un poco en la gama de tamaños, sería bueno tener más perfiles bajos, y por supuesto el precio es un poco alto.

Neumáticos muy ruidosos, pesados, mala aceleración, al mismo tiempo suaves y buen agarre. Soñé con unos como estos durante varios años, el precio es alto, no los recomiendo para comprar.

Excelente neumático, sobre todo para verano. La lluvia y los charcos no son un problema. Conduce muy suavemente. En nieve y barro, tiene un rendimiento excelente, he conducido muchas veces por montones de nieve sin problemas. Pero en hielo es muy peligrosa, patina mucho. En la misma nieve y barro, tira hacia diferentes direcciones. Por encima de -15 se vuelve muy dura. Al frenar bruscamente, se desliza fácilmente hacia un lado. La compré por 6 hace tiempo, el precio actual es inadecuado.

Caucho de muy alta calidad. Durante el período de explotación, no hay ninguna queja. No es ruidosa, mantiene bien la carretera, manejo seguro en las curvas, suave y cómodo al conducir.

Muy ruidosa. Esperaba, según el dibujo del perfil, que zumbaría, pero ¡no tanto! El "confort" sonoro es mejor que el BFGoodrich MT KM2.

En todo lo demás, la goma es simplemente súper, para todas las estaciones. La instalé a mediados de febrero, he recorrido más de 8.000 km con ella, por lo que tengo una idea de cómo se comporta en diferentes condiciones climáticas y superficies.

Definitivamente, el neumático es excelente. El asfalto seco y incluso los restos de grava esparcidos sobre él,

se mantienen bien. En la carretera mojada tampoco hubo quejas. La frenada es adecuada, el coche no se desvía. En caminos secos, húmedos e incluso en terreno resbaladizo, la tracción es excelente, nunca me ha fallado. Con gusto lo compraría de nuevo.

La utilizó por poco tiempo. Funciona bien en la lluvia. No he metido en barro hasta ahora. Un poco de ruido (quizás es solo mi opinión). Se equilibraba normalmente. El precio no es bajo, pero veré cómo es su rendimiento. Pueden tomarla, pero la fecha de fabricación y el fabricante se conocerá justo al final.

No puedo evaluar nada relacionado con el nieve y el hielo ya que no utilizo nieve durante el invierno. Para mí, una llanta universal es la oportunidad de cambiar a verano antes de tiempo en primavera, y a otoño, cuando haya pasado el ajetreo por los cambios de neumáticos. De hecho, puedo decir lo siguiente. Antes, montaba un Conti CrossContact Sport LH. Puedo comparar

Tengo tres años llevando mi vehículo equipado con gomas y el desgaste es mínimo, por la carretera hay un leve ruido pero no es crítico, la goma es muy resistente y desde el principio el técnico de llantas sudaba de trabajo pero cumple con mis expectativas, las curvas y baches no son problema en mi camioneta de siete plazas con carga total en el sur. En el barro ent