Opiniones sobre neumáticos Kumho Ecsta SPT KU31. Página 5 2129

Instalados en un Toyota Camry V40 3.5 V6 de tamaño 225/50R17. Compré por 4500 rublos cada uno. Las neumáticos son superbuenos. Mantienen la carretera perfectamente en asfalto seco. A mi amigo le quedan instalados en el Camry 3,5 Míchelin Primacy HP, según la sensación (tanto la de él como la de mí),

Mejor que cualquier otra. Les dobla a los competidores. También me han ayudado en varios surcos profundos y de ángulos afilados y aún así salen indemnes, y además mantienen una buena apariencia, la palanca es buena y funciona más allá de las expectativas. Muy recomendado!

Hoy compré estas ruedas. Se balanceaban muy mal, tuve que girar cada rueda cuatro veces en el dispositivo para que la balanza llegara a cero. Esto me disgustó. Conduje durante un día... Son muy suaves y las irregularidades se aplanan bien. No me convenció con pruebas extremas. En cuanto a ruido, creo que están en la media. Es difícil recordar cómo sonían las rued

En mi antigua, estaba equipada con ruedas RIAL de 195x65xR15. Estoy satisfecho con la goma, ya que aguantó durante 2 temporadas y luego vendí el coche. En el tráfico urbano, creo que no hay sentido en describir el comportamiento, ya que no se diferencian mucho entre las marcas. En la carretera recta, a velocidades superiores a 130

Elegí estas llantas como reemplazo para las OE Hankooks que eran terribles en húmedo/seco/nieve/ y desgaste de llanta. Me las compré en Tyreshopper y son muy buenas, pero no brillantes en nieve y son bastante ruidosas, pero duran muy bien.

Estos neumáticos no son malos, pero estaba desilusionado de que no fueran aún mejores, especialmente después de leer otros comentarios de los usuarios. La rendimiento no es notable en condiciones húmedas o secas. Compraré algo diferente la próxima vez, aunque en calidad de neumáticos de presupuesto están en orden.

He comprado estos neumáticos porque tenían buenas reseñas, pero en realidad estoy bastante desilusionado con ellos. Son bastante mediocres tanto en tracción húmeda como en seca, y además son bastante ruidosos. Son una buena relación calidad-precio, pero hay muchos neumáticos mejores.

El conductor de relieve P, del mejor tipo de rueda, para aquellos que viajan a menudo, tiene un desgaste demasiado alto. El legendario confort al conducir, a pesar de su baja altura, es la rueda más silenciosa que he tenido en este vehículo. El NSGrip no es bueno en absoluto para un calentamiento húmedo. En relación con el precio, es una buena rueda.

Muy sorprendido con esto - tenía Yokohama y Falken en este vehículo y Kumho prevalecían entre ellos. En realidad están muy sorprendidos por el nivel de adherencia y retroalimentación en una carretera mojada - exactamente sé cuando van a soltar y qué puedo empujar también. ¡Son muy ruidosos, como se esperaba, si se mira el patrón de los sietes!

En general, son unas muy buenas ruedas húmedas y secas. Manejan mejor la curva que las Conti EcoContact CP, pero la economía de combustible es aproximadamente un 5% menos. Los delanteros solo consumieron unos 3 mm en 11.500 millas, entonces de un cambio, debería obtener un poco más de 40,000 millas de un conjunto, y eso es bien. No crean que pueden