Opiniones sobre neumáticos Kumho Ecsta PS31. Página 1 153

Kumho Ecsta PS31, 235/55/17. Neumáticos coreanos fabricados en Vietnam. Se dice que este es el más grande de sus plantas, y allí no hay normas ambientales tan estrictas, y la goma tiene caucho, no aceites de semillas de algodón, semillas de lino, cáscara de semilla de girasol, cáscara de nuez, etc.

Antes usaba Barum Bravuris 3. Muy suave y con borde suave, uno de los bordes me falló en un solo neumático. En Kumho me gusta la protección del disco contra bordillos, etc. He conducido algo en estos neumáticos pero ¡no hay límite de placer! La dirección es directa y perfecta, las curvas no son muy cerradas, como si estuviera en rie

Estoy buscando neumáticos con un perfil más alto que el estándar 225/45/18, específicamente 225/50/17. La elección era limitada, pero al final estoy satisfecho con los neumáticos. Son bastante silenciosos, el girador es bueno, pero no destacado. Si consideramos la categoría de High Performance (que es como se presentan), los resultados hasta cierto punto son medioc

Antes utilizaba neumáticos Bridgestone Adrenalin Potenza RE001 y RE002. Kuhmo no cede a Bridgestone. Muy duraderos. Llegué a atravesar hoyos enormes. La rueda se doblaba, pero la llanta no se dañaba. El agarre a la carretera era firme como un 4 ku. No había ruido. El frenado era perfecto. La

¡Todo bien!!! Me gusta mucho, pero hay 2 pero..
Esto, se desgastan como locos. Recorro mucho, pero en este verano, los dos delanteros se desgastaron en 0. Nunca me había pasado algo así. Recorrí 3.000 km en el verano (la temporada), pero la mayor parte de ellos fueron por la pista..
2 pero es que son muy ruidosos.

Tamaño 225/45 R17. Ya he recorrido aproximadamente 3500 km y no tengo ninguna queja con la goma. Se siente bien tanto en condiciones de lluvia como en condiciones de sequía. En curvas a gran velocidad, la goma se comporta predeciblemente - el neumático es excelente.

Extrañas opiniones sobre esta goma, pero tengo mi propia opinión. Decidí dejar una opinión porque no estoy satisfecho con la goma y ahora busco una alternativa, tal vez mi opinión pueda ayudar a alguien.
Ezco en un Nissan Teana de 182 cv, 2wd con tamaño 225/45/18.
Cuando compré el conjunto con llantas, el vendedor me recomendó Triángel, pero me negué, y al final lo lamenté…
1-. Durante los primeros 2 años, hubo un problema con el equilibrio, que solo duraba 1-2 meses, por lo que tenía que equilibrar 2-3 veces por temporada.
2-. Al conducir a una velocidad de más de 80 km/h por una carretera mojada y en la lluvia, tengo que sostener el volante con las dos manos, de tal manera que el bíceps se tensa, de lo contrario el coche se mueve y si cae en un surco con agua, también pierde velocidad bruscamente y golpea la transmisión. (Con la suspensión en perfecto estado).
3-. Le gusta meterse en los surcos y constantemente se desvía hacia ellos.
1+ y el único punto a favor es la resistencia al desgaste. 4 temporadas y parece que no se ha desgastado. Pero debido a la conducción en la lluvia por la carretera, quiero cambiarla por algo más seguro.
En todo lo demás, la relación calidad/precio, la estabilidad y otros parámetros que no he descrito son normales.
Anteriormente, conduje con neumáticos de verano Pirelli R7 (me gustó mucho), Yokohama con Drive (también me gustó), Michelin Primacy 3 (excelente) y tengo algo con qué comparar.

Antes de esta goma, estaba la Sava en el mismo tamaño (215/60 R16). Fue una experiencia horrorosa, ya que después de recorrer las mismas 12,000 millas, la Sava prácticamente no quedaba nada, mientras que la Kumho se gastaba a la mitad. El ABS de la Kumho no se activó nunca, mientras que la Sava se activaba constantemente (asfalto polvoriento y

Me los compré para esta temporada y, si lo resumo, son unos neumáticos de muy buena calidad. El talón es excelente, la banda es perfecta (teniendo en cuenta el ZR y el índice W) y no se flexionan ni se desvían en maniobras bruscas. Por agua, todo bien, sin sorpresas de nieve, hay un frenado predecible, pero no hay posibilidad de des

Compré un conjunto de neumáticos R18 de diferentes anchuras: 225/40 y 255/35. Me resultó inmediatamente evidente el cambio. Con esta goma, la automóvil ya no se desliza en el carril. La goma mantiene muy bien el vehículo en las curvas. Por supuesto, debido al bajo perfil, se siente un cambio en el trato del camino, en algunos