Opiniones sobre neumáticos Кама Бриз. Página 1 9446

Buenos días, vivo en la ciudad de Ufa y decidí comprar nueva goma; fui al tienda "Tajánka" y compré "Kama brisa", no sé por qué lo hice. Bueno, así que recorrió la ciudad y todo parecía bien, incluso me gustó, pero cuando salí a la carretera y se puso brava, algo no iba bien, creí que era el neumático

Debido a la distancia recorrida, tuve que cambiar la goma original Amtel por Camu Breeze. La gente no se refiere a la goma, sino a una total decepción. De los cuatro balcones comprados que eran nuevos, tres de ellos, después de dos o tres mil kilómetros, se convirtieron en pedazos, por lo que no es posible conducir. NUNCA los compren.

Cama-205 cambió por Bries. Al instante noté una mucha mejor adherencia y rectitud del vehículo durante la frenada. No busqué los inconvenientes hasta que las llantas me decepcionaron. Las calificaciones sobre el manejo en condiciones de hielo y nieve son subjetivas, porque en invierno no conduje con ellas.

Compré un conjunto de neumáticos Kama Breeze de tamaño 195/65-15, y el montaje se realizó al momento de la compra en el servicio de MosaVtoShina. Antes del montaje, el mecánico verificó los discos en una máquina. Uno de ellos resultó estar un poco deformado y con una grieta. Allí mismo lo enderezaron y soldaron. Después del montaje, hice un viaje de 200 km por la carretera. Los primeros kilómetros por la ciudad no presentaron problemas. Sin embargo, después de 5 minutos de conducir por la carretera a 100 km/h, apareció una sensación clara de que las ruedas estaban deformadas. Pensé que se ajustarían, ya que eran nuevas. Volví a llevar el coche para equilibrar las ruedas, y todo estaba bien. La noche siguiente, el coche estuvo estacionado, y cuando conduje de nuevo, todo estaba bien. Pero cuando aceleraba, comenzaba a vibrar. Presenté una reclamación en MosaVtoShina. Me inscribí y fui a realizar las mediciones. Todos los neumáticos fueron verificados exhaustivamente, y se detectaron 2 neumáticos deformados sin defectos visibles. No había conducido sobre baches, y había estado conduciendo con cuidado, "como un pensionista", para que los neumáticos se desgastaran. Presenté una reclamación en la fábrica. ME RECHAZARON la solicitud de reemplazo bajo garantía, a pesar de que el defecto estaba claramente confirmado. En una conversación privada con uno de los empleados del servicio, descubrí que hay un gran porcentaje de defectos en los productos KAMA, que la fábrica no acepta.

Compré estos neumáticos conscientemente, basándome en mi experiencia con los neumáticos de invierno Viatti, así como en la gran cantidad de comentarios positivos en este sitio.

Al final, me quedé con neumáticos deformados, y conducir con ellos es muy incómodo. No tengo la posibilidad de comprar otros. No les recomiendo comprar estos neumáticos, ni siquiera para un remolque.

Estoy utilizando los neumáticos durante 5 temporadas, aproximadamente 25.000 km. De una serie de 4 neumáticos, uno desarrolló hendiduras en la zona de contacto, lo que provocó que comenzara a chirriar a velocidades bajas. Un neumático tiene desgaste irregular (también en la zona de contacto), prácticamente hasta el cordón (el neumático está “agujereado”).

Pesadilla. Sustituí la goma porque tenía una grieta longitudinal. En la nueva goma, la grieta idéntica apareció prácticamente de inmediato. Además, la goma está dura, con una mala adherencia al asfalto. En asfalto húmedo, prácticamente se desliza como si fueran ruedas de plástico, bloqueándose varias veces al frenar suavemente

La goma de bajo presupuesto, pero como no es extraño en la carretera se comportó bien. El drenaje de agua en el punto de contacto funciona a un nivel muy bueno, no recuerdo ningún caso en el que me hubiera desviado en una charca o en un charco de asfalto. El desgaste es normal, calculo que durará otros dos años con exactitud.

La goma de la rueda no resultó como debería haber sido. Por tonto compré dos pies para la rueda delantera, que funcionó con satisfacción durante ocho meses. Pero al estrellarse en un hueco, se desinfló de golpe, justo en el protector. Además, la conducción en carreteras mojadas y la frenada también resultaron un fracaso.

En la carretera es una canción, anteriormente conducía con neumáticos de verano, en calor se escabullía como el aceite en una sartén, y el viento lo mantenía bien. Al acelerar hasta 150, no tenía vibraciones ni desviaciones de curso (con la corrección por el viento, claro).

Parece que son ruedas, pero ya me he acostumbrado a que se dirijan con un tornillo, como los MI16 que se instalaron en el Moskvich 2140, éstas son las primeras ruedas nacionales con metalocord, resulta que una rueda se ha ido con un tornillo, las carreteras en San Petersburgo y en la región son buenas ahora, no hay baches como hace 40 años, ni tampoco tapas de registro abiertas, y si se piensa en explotarla en aquellos tiempos, en una semana no quedaría nada de ella. ¡Vergüenza para los fabricantes! ¿No están haciendo enemigos, sí? Y el precio de una rueda es como medio salario, ¿por qué no mostrar orgullo y hacerlo bien y mejor que todos, porque se puede, pero si no, siempre estaremos en la parte inferior, ya los chinos nos han superado, y hace poco comíamos saltamontes