Opiniones sobre neumáticos iLINK SnowGripper I. Página 160 8168

Compré estos neumáticos, después del primer montaje en el servicio Mosshina, no pude salir a la carretera de inmediato. Después de conducir por la carretera, sentí una vibración en el volante y el chasis. El maestro me informó que después del rodaje, es necesario volver a equilibrar las ruedas. En resumen, hice el equilibrio 3 veces y la vibración no se fue. Son así estos neumáticos chinos

Carrera de cañón, completamente satisfecho

Hola.

Desventajas: vibración en el volante, vibraciones, a una velocidad de 80-90, ruido y zumbido molestos, no aceleraba más allá de 120, se desgastó muy rápido. En asfalto húmedo, mojado o helado, la tracción disminuye bruscamente, las ruedas patinan al arrancar, las ruedas delanteras se deslizan en las curvas, y al frenar rápidamente, el ABS se activa con frecuencia.

Ventajas: es la más barata del mercado, a temperatura positiva, en asfalto seco, la tracción es satisfactoria, el aspecto exterior.

Otras personas compraron y montaron esta goma en el coche, y yo la conduje debido a mi trabajo. No la habría comprado por mi cuenta.

Al realizar una frenada de emergencia en asfalto húmedo, la distancia de frenado resultó ser más del doble que la de los coches vecinos, lo que provocó la imposibilidad de evitar el accidente. Hay un video. En la foto, el coche está en una grúa.

He leído una gran cantidad de reseñas elogiosas y estereotipadas, pero las personas que las escriben ponen en peligro la vida de personas reales que toman decisiones basadas en estas reseñas.

Este producto de goma debe evitarse definitivamente.

Buena goma. Por supuesto, no es muy buena sobre hielo fuerte, pero para una ciudad con nuestro clima, todo es perfecto.

Con 4 wd funciona bien. El caucho suave es fresco por ahora. En el barro es excelente. Pero esto es lo que hace que esta llanta sea adecuada para el invierno europeo. Soportó -18 bien. Como una vaca sobre el hielo, no me siento incómodo.

Por su precio, es una buena llanta, esperar milagros para poder conducir a 150+ es una tontería.

Skoda rapid 230cv. He conducido por Moscú en nieve, hielo, lluvia, barro. Por las carreteras m12 m2 m4 m7 en nieve y por seco. Se comporta de manera aceptable para mí en la nieve, en mojado. Sin duda es mejor que el nokian rs2. En seco conduce muy bien, a temperaturas de 0 a -16. En hielo no tiene casi ningún agarre. Velocidad hasta 210 sin problemas. Todo es controlable y cómodo.

3 neumáticos resultaron ser perfectamente rectos. 1 un poco torcido en la parte exterior. (Saltaba 3-5mm) He recorrido 2500 y de nuevo equilibrado. Con un perfil de 40 no he notado grietas ni problemas de ningún tipo (la banda lateral es de dureza media). Pero el desequilibrio apareció en todas las ruedas de 10 a 40g.

Los neumáticos en sí son suaves, los compré para conducir al extranjero, pero me molestó mucho que una de las cuatro ruedas estuviera inclinada en el montaje de neumáticos, ni siquiera se molestaron en equilibrarlos, dijeron que era inútil.

Sé que en el sitio hay una devolución, pero el tiempo me apremiaba, ya que era el 24 de diciembre, y no quise devolver nada, ya me he encontrado con devoluciones varias veces, y esto se habría prolongado durante un período considerable. Este comentario es para aquellos que comprarán estos neumáticos, tengan cuidado.

Precio/calidad. Al conducir adecuadamente, se puede desplazar.

Excelente