Opiniones sobre neumáticos Ikon Autograph Ice 9 SUV. Página 2 209

Buena goma. Estoy satisfecho. Mantiene bien el camino a 170 km por asfalto. En la nieve cava normalmente. Los tacos llevan 3 meses en su lugar.

Rodé una temporada, el invierno fue de poca nieve y había deshielo, el 90% del tiempo estuve en asfalto, las primeras dos semanas fueron un infierno por el ruido, especialmente comenzaban a aullar en el rango de trabajo en la ciudad de 40 a 80 km/h. Ya quería reemplazarlos. Después de rodar un rato, aproximadamente a los 500 km, el rango de aullido se desplazó a más de 100 km/h. En cuanto al ruido y todas las demás características, no son ni mejores ni peores que los hakka que tenía antes. En todo el temporada, ni un solo pin se perdió. Con el equilibrio tampoco hubo problemas y no puede haberlos, si son nuevos, todos los problemas de equilibrio se deben a un almacenamiento y transporte incorrectos.

Excelente caucho, manejo excelente 6.0 en todas las carreteras, incluso en hielo, el nivel de ruido es normal, solo se escucha en el momento del arranque, después es absolutamente silencioso, calificación 5, lo recomiendo

Buena goma. No es peor que la Haki, que tenía antes. En cuanto al ruido, es lo mismo. No hay diferencias. Veremos qué pasa a continuación.

He rodado con estos neumáticos durante 3 inviernos. Inicialmente eran Nokian 9 de Rusia. Al final del 3er año, noté grietas. Estaba en shock... había almacenado los neumáticos correctamente, no los había sometido a estrés, ¡no había forzado los neumáticos! En general, me puse en contacto con el fabricante. Me los reemplazaron bajo garantía. Estaba sorprendido, considerando que no había gastado un centavo y me entregaron un nuevo conjunto de Autograph Ice 9 SUV en mi puerta. En general, los instalé en diciembre y ya en enero, ¡las grietas volvieron a aparecer! ¡Exactamente en el mismo lugar! En todo lo demás, los neumáticos me satisfacen completamente. Tienen un buen agarre en la carretera nevada y especialmente en superficies heladas. No son ruidosos, en mi opinión. Creo que es un defecto de fábrica, probablemente debido a una falla en la tecnología cuando se empezaron a producir en Rusia.

En general, buenos neumáticos, en cuanto a relación calidad-precio, se comportan muy bien sobre hielo, tienen una buena tracción en la nieve, pero son ruidosos, eso sí

Se comporta excelente en curvas y mantiene la carretera en asfalto mojado y hielo.
No tuve la oportunidad de probar en la nieve, pero se suponía que debía usarse en la ciudad con un pavimento variable desde seco hasta hielo.
Muy satisfecho

Neumáticos extraños, escribo después de 2 temporadas:

Lo primero que quiero destacar es que los neumáticos tienen una banda lateral muy suave, es decir, la maniobrabilidad a velocidad después de 90 km/h se vuelve simplemente "nula", el coche se vuelve blando y difícil de controlar. A una velocidad de 100 km/h, se puede girar bruscamente el volante con una amplitud de 5 grados y el coche ni siquiera lo notará.

Al conducir a una velocidad de hasta 90 km/h, las sensaciones son muy agradables, los baches pequeños se absorben y son prácticamente imperceptibles, los baches largos se pasan con comodidad y sin golpes.

En segundo lugar, después del primer temporada, las 4 llantas perdieron alrededor de 2-3 tacos - es digno, pero después del segundo, las llantas delanteras, aunque no se utilizaban de forma activa, quedaron con 2-3 tacos en cada una. Las traseras (no motrices) perdieron otros 2 tacos cada una. El desgaste del protector es muy débil, es decir, el protector permanece, pero desafortunadamente no hay tacos.

Mi opinión es subjetiva, volveré a montar los mismos, pero con el índice "C". Ojalá sean más rígidos y menos cómodos, pero no a expensas de la maniobrabilidad.

Elegí durante mucho tiempo las llantas, a pesar de las reseñas me decidí por la Aicon en memoria de Haki, las llantas no son peores que Haki, en discos de 20 pulgadas el equilibrio es de 40-50 gr, lo que en general es excelente, el caucho en asfalto realmente hace ruido con los tacos como cualquier otra llanta con tacos, después de 1000 km el ruido se volvió más suave, los tacos después de 3000 km todavía están en su lugar, en general estoy satisfecho con el caucho, sobre todo considerando su precio casi chino, ya que Pirelli y Michelin son dos veces más caros, y además no hay muchas opciones en diferentes tamaños, en general es una opción súper.

He conducido sedanes con Hakkapelitte (7,8,9) toda mi vida. Llegó el momento de probar el Autogrip 9 suv. Al principio, eran muy ruidosos (la primera impresión fue que había olvidado cerrar las ventanas). Con la Hakkapeliitta 9 no había tanto ruido después de salir del taller de llantas (eran para sedanes, sin la etiqueta suv, conducía un Passat CC). Me explicaron que aquí hay un protector más grande y un tamaño de púas más grande, además del tamaño de la llanta más grande - 315 en la parte trasera, 275 en la parte delantera, mientras que en los sedanes era de 235. Después de 3000 km, el ruido desapareció, conduje desde el primer día en condiciones de congelación y principalmente en carreteras heladas, probablemente por eso se tardaron tanto en "romper". La tracción es super, ideal para conducir de manera dinámica. En la nieve, trabaja muy bien, no siente la huella, a pesar de las llantas de diferentes anchos. Al principio pensé en tomar Michelin, pero al final no me atreví, temí que no tuviera la misma sujeción que las Hakkapeliitta. En cuanto al equilibrio - no se necesitó más de 30g por llanta.