Opiniones sobre neumáticos Hankook RW11 i Pike. Página 7 343

Comentaré sobre el post del 29 de diciembre de 2015.

He recorrido más de 10.000 kilómetros con estas llantas durante el invierno. Casi todos los fines de semana hacía excursiones a diferentes lugares. Estas llantas funcionan muy bien. Naturalmente, mucho depende de las características de frenado del vehículo, pero en curvas fuertes y subidas abruptas, el

Recorrió 15000 km muy bien, la carretera lo mantiene en buen estado, no hay chispas saliendo, la balanceación está entre 3 y 5 gramos, y un 10 gramos en este momento, el desgaste es aproximadamente del 1%, considerando que apenas hemos tenido inviernos, y a este precio no se puede pedir nada mejor, aunque depende mucho del estilo de conducción.

Excelente relación calidad-precio. Practicamente silenciosas para neumáticos de invierno. Recorren excelentemente por profundas capas de nieve (aproximadamente 50 cm), así como también por la capa de hielo y la nieve en terrenos de tierra. A partir de 120 km/h comienza a sufrir un pequeño deslizamiento en la carretera. Neumáticos su

Hasta ahora tenía 20570. Ahora conduzco un 20575. El objetivo de la modificación es aumentar el alivio de rodadura en 1cm (pescar en invierno). La confianza en el control del vehículo a altas velocidades se ha reducido, ya que no "se siente pegada". Por lo demás, todo está en positivo: muy suave, flota en silencio por

Monté la goma en el UAZ Hunter preparado. Con velocidad máxima de 80-100km/h por caminos rurales y 120-140km/h por carreteras. La goma es ligera y suave. Su comportamiento en superficies de hielo y vías resbalosas es aceptable. La direccionalidad y la resistencia al deslizamiento lateral son buenas. En carreteras malamente nev

Recientemente he estado conduciendo por carreteras principalmente de concreto y grava, con senderos de invierno sobre hielo. Permite conducir sin problema en mi Toyota Surf con tracción a las ruedas traseras. Son bastante suaves y silenciosos. Me permiten moverme con confianza por las carreteras de invierno. Noté un inconveniente: los laterales sobresalen a lo

Puse en mi Chevrolet Niva y se ajustó a los estampados fácilmente, no hay ruido en el asfalto, lo cual me sorprendió mucho. Tampoco se atascan demasiado en la nieve y no se congelan en las temperaturas extremas, la conducción es excelente. Ni en altas montañas ni en temperaturas por debajo de los 0°C subiré a más de 130. Estoy muy sor

Excelente relación calidad-precio. Hasta el X-trail manejé dos inviernos un ix-35 sin perder un solo neumático, aunque el kilometraje era mixto de ciudad y carretera 30%/60%. Pero como en los más caros, no se puede apagar la cabeza, hay que ajustar la conducción en condiciones de hielo.

La conducción en nieve y hielo se ha bajado ligeramente, ya que no lo he probado. En general, tengo una mejor impresión de la que esperaba. Aunque el precio no es muy cómodo, los analógos de otros fabricantes son incluso más caros.

Utilizo 3 temporadas. En el último año decidí retocar las chapas y las llantas, pero no me cambié a llantas de verano. Sin embargo, todavía conservo los neumáticos con surcos en las ruedas delanteras, y en las traseras casi todos han caído. El primer neumático que se cayó en las delanteras sucedió a los 2 años de uso (lo