Opiniones sobre neumáticos Greentrac Quest-X. Página 3 578

La relación calidad-precio es muy buena. Para la ciudad, son neumáticos excelentes, más suaves que Michelin, muy cómodos de conducir. En la carretera, por supuesto, no son como "Misha" o "Nokian", pero también son sorprendentemente buenos. Creo que con tanta suavidad, no durarán más de 3 temporadas. En caminos de tierra después de la lluvia, es realmente muy difícil. En general, estoy satisfecho con la compra, lo recomiendo.

Compré neumáticos en el tamaño 255/55 R19, hubo muchas discusiones en foros especializados y dudas internas sobre los neumáticos chinos. Sin embargo, esta llanta se ha justificado por completo, muy buena, de calidad y silenciosa. Anteriormente, había recorrido 4 años con Pirelli PZero en el mismo tamaño. Y puedo decir que Greentrac Quest-X en este momento, con un kilometraje de alrededor de 1000 km en la llanta nueva, no es inferior a Pirelli, e incluso la supera, en particular, en cuanto al nivel de ruido, la llanta china es más silenciosa, y en cuanto al nivel de comodidad, es aún mejor. La suavidad, la suavidad, pero al mismo tiempo la estabilidad direccional suficiente de los neumáticos chinos es mejor en comparación con Pirelli. En general, es un modelo exitoso, y sus ventajas no solo están en el precio, sino también en las características de manejo. Lo recomiendo.

Hasta esta goma, tenía Michelin Pilot Super Sport, que se desgastó en dos temporadas. Lo que quiero destacar en comparación con la goma anterior. Entre los inconvenientes: Es muy difícil de poner en las llantas (me dijeron que se pone con dificultad como run flat, pero no es run flat). Requiere un poco más de pesas en el equilibrio. Así que en una de las llantas se necesitaron 105 gramos. En las Michelin, el máximo fue de 70 gramos. No encontré otros inconvenientes. La maniobrabilidad, el frenado, la inclinación no son peores que las de Michelin. Pero hay ventajas evidentes. Esperaba que fuera mucho más silenciosa, es más silenciosa, pero no mucho. La goma me sorprendió verdaderamente con el confort de conducción. Con una construcción muy rígida de la banda lateral y de la goma, absorbe muy bien los baches del asfalto y las pequeñas irregularidades. El coche se comporta de manera significativamente diferente (mejor). Estoy muy satisfecho con la goma. La recomiendo. La goma es mucho más cómoda, con una maniobrabilidad no inferior. Y el aspecto exterior es bueno.

He recorrido en estas llantas durante dos estaciones de primavera-verano-otoño. Las impresiones son cautelosamente positivas.

Las elegí porque estaba buscando llantas con un diseño de protuberancias similar al de Michelin Latitude Sport 3. Al principio, sentí que las llantas eran como si fueran más ligeras que las anteriores, pero la estabilidad en la carretera no era en absoluto inferior. La falta de ruido, en mi opinión, es claramente una ventaja de Greentrack.

Como prefiero conducir con cuidado, no he tenido la oportunidad de probar la goma en situaciones realmente críticas. Además de conducir por la región, he viajado dos veces desde Saransk hasta Ufá y de regreso - todo ha ido bien. Después de 4 meses, utilizaré estas llantas por tercera temporada, y estoy tranquilo por la goma. Les recomiendo comprarlas, especialmente en una situación con una oferta limitada de fabricantes europeos.

Greentrac Quest-X 275/40 ZR20 106Y XL ¡Muy dignas neumáticos! Antes tenía Continental ContiSportContact 5 255/40 Y20, subjetivamente por características similares, solo Greentrac pierde un poco en frenado, otra vez subjetivamente, pero en cuanto a ruido y resistencia al desgaste, Greentrac es más cómodo. Recomiendo definitivamente, para aquellos que les guste la velocidad 200+ y el confort. (No entiendo muy bien, por qué en la encuesta para un neumático de verano, se pregunta sobre la maniobrabilidad en hielo y la maniobrabilidad en la nieve)

Se planteó la cuestión urgente de comprar neumáticos nuevos para el verano.
Consideré diferentes opciones. Pero algo me llevó a detenerme en estos neumáticos.
Compré diferentes anchos, 245/35R19 delanteros y 275/30R19 traseros.
Se equilibraron muy bien. Dentro de 25-40 gramos.
Pero después de rodar es necesario ir de nuevo. Los neumáticos se asentarán en su lugar y será necesario repetir el equilibrado.
Son silenciosos, moderadamente duros. Recuerdan un poco a Pirelli.
Maniobran de manera excelente.
Mantienen bien el camino.
No hay desgaste de la goma. A veces, cuando arranco desde parado, logro hacer girar las ruedas, pero muy raramente.
Francamente, estoy emocionado con estos neumáticos.

Tamaño 285/45/20. Neumáticos elegantes, la elección de estos neumáticos se basó en las opiniones de personas que tienen coches grandes y potentes. Hasta el último momento, temí que podrían desequilibrarse mal o presentar vibraciones más adelante, ya que es un producto chino y la calidad es variable. Pero después de hablar con otros conductores, surgió un patrón: cuanto menos tapones, más frecuente es el defecto. En general, se pueden comprar neumáticos de 20 pulgadas. En cuanto al equilibrio, nos salimos con 45 gramos, un resultado muy bueno para estas tapas. Los neumáticos son ligeros, unos 15 kg. En cuanto al agarre, no me extenderé, solo diré que en asfalto seco y mojado, el coche se mueve con confianza, y con lanzamiento, el neumático hace un sonido agudo, pero mantiene el agarre en 500 CV. En cuanto al ruido, la dureza y la calidad, es como el cielo y la tierra después de haber usado neumáticos de baja calidad. Solo queda la pregunta de la resistencia al desgaste, pero incluso con esta incertidumbre, en el mercado actual no hay una mejor opción en términos de relación calidad-precio. Para no arruinar la calificación, pondré un 5 por el desgaste.

Buena goma en términos de relación calidad-precio. Me compré estas ruedas cuando las vi en un BMW X5 de un conocido, el dibujo es muy similar al de los "Bridgestone" que tenía antes. Me subí a ver el precio y me sorprendió mucho. Las compré en 2023 por alrededor de 8.000 por rueda. Tenía mucho miedo de que no se equilibraran, había reseñas negativas, así que pedí que el vendedor se encargara del montaje. Se equilibraron no de manera ideal, pero dentro de los límites normales. He rodado con ellas durante 2 temporadas. La goma es suave, se conduce bastante bien. Debido a que es suave, hay que conducir con más cuidado: los baches grandes no son para ella, y los bordillos con bordes afilados tampoco. Y con grandes kilometrajes (más de 25.000 al año), 3 temporadas es el límite para ella. En general, si quieres obtener ruedas adecuadas y comodidad al conducir, está bien.

P.D. Según las reseñas, parece que hay algunas unidades de esta goma que no son muy dignas. Pero aquí la única opción posible es verificar al comprar y al instalar en el coche: incluso entre las gomas más caras se encuentran defectos. Para la próxima temporada, creo que voy a elegir la misma.

Al principio, la goma parecía muy silenciosa y super adherente, especialmente en calor o después de un pequeño calentamiento, es decir, bastaba con conducir 5-7 minutos a una velocidad de 100+ km/h, pero literalmente después de 3000 km, la goma comenzó a hacer mucho ruido en el asfalto no fresco (cuando no hay baches ni surcos, pero el asfalto no se ha renovado en 1-2 años), parece que no hay desgaste visible, pero el propio protector se volvió más duro.

Había dudas sobre el equilibrado, en 20 pulgadas, solo una rueda necesitó un peso de menos de 30 gramos, en las demás, de 30 a 90 gramos, lo que parece aceptable, pero me gustaría que fuera menos. (Los discos, si es que importa, están todos rectos, se han verificado varias veces)

En general, por este precio, es una oferta muy digna)

En la lluvia, en cuanto a la tracción y la previsibilidad del comportamiento del automóvil, no hay dudas de ningún tipo)

Ahora voy a cambiar a neumáticos de temporada por los de invierno, Bridgestone Blizzak (usados 1 temporada), y resulta que los Bridgestone son mucho más silenciosos, tanto que uno de mis amigos pensó que había hecho un aislamiento acústico en los arcos)) Tallas para invierno y verano 275/50 R20

Ruidosas. Después de un par de miles tuvimos que rebalancearlas, ya que vibraban considerablemente a 130-150 km/h. En general, la geometría es más o menos correcta, pero están lejos de ser ideales.