Opiniones sobre neumáticos Greentrac Quest-X. Página 2 578

Compré estas llantas, pero en la medida 245 45 R20. ¿Qué puedo decir... En verano conduzco con una presión de 2.7, en curvas largas y suaves no me demoro, y he entrado en muchas zonas de lluvia y charcos. La llanta agarra el camino perfectamente, realmente perfectamente, especialmente en la lluvia, las 5 ranuras en el protector ayudan mucho a ceñirse al asfalto. La resistencia al desgaste es buena, incluso excelente, ya que he recorrido dos temporadas con la "casa" de la parte trasera antes de arreglarla. Honestamente, pensé que debido a esto, las llantas traseras se desgastarían de manera desigual y rápida, pero ¡no es así! Se mantienen. Además, esperaba y estaba preparado para un viaje duro, después de todo, llantas de 20 pulgadas con una presión de 2.7. Pero no fue más duro que con las llantas originales 235 50 R18. Las llantas valen cada centavo y son muy dignas en términos de calidad. En 2021 las compré nuevas por 26 000, se equilibraron bien, a pesar de mis viejas llantas BBS, que pueden estar un poco cansadas. La falta de ruido y el confort al conducir los califiqué con 4 de 5, ya que con una presión de 2.7, naturalmente, hay un zumbido al rodar, pero si se reduce a 2.2, será más silencioso, sin embargo, aumenta el riesgo de desgaste incorrecto y daño a las llantas en malas condiciones de la carretera. En general, estas llantas realmente me gustaron por sus características de manejo en clima seco y húmedo/muy húmedo. Las recomiendo para compactos rápidos, crossover o algo mediano y de tracción en las cuatro ruedas.

Me puse muy nervioso al principio para usar estos neumáticos, las reseñas eran muy buenas, pero como cualquier conductor, solo confío en mí mismo 😁😁😁

Después de haber conducido una temporada, sin duda compraría otro conjunto de repuesto. Estos neumáticos han superado todas mis expectativas, anteriormente tenía neumáticos Toyo (hechos en Japón), que me decepcionaron mucho, primero salieron burbujas y luego las paredes laterales comenzaron a desgarrarse (después de 3 temporadas de uso). Los mecánicos me dijeron que es una "enfermedad" de Toyo. GreenTrack sobrevivió a un impacto muy fuerte en la carretera, el disco se deformó por dentro y por fuera, como se ve en la foto, pero el neumático no se desinfló. Desde ese momento, me gané el respeto por estos neumáticos. La tracción en asfalto es muy poderosa, donde Toyo comenzaba a chirriar, este ni siquiera lo piensa. También me sorprendió su capacidad de agarre en climas relativamente fríos, tuve que frenar de emergencia en la carretera a una temperatura cercana a cero y con la carretera mojada. Ni siquiera el ABS se activó, se mantuvo firme como una roca, y ahí me gané el respeto por segunda vez. En resumen, recomiendo a todos los que duden, es una excelente opción para uso civil. Gracias a Mosavtochina, no había muchas opciones de neumáticos en el tamaño que necesitaba y dentro de mi presupuesto, pero estos chicos son geniales!!!

Chicos, esto es solo goma barata, la compré para mi Audi Q7 (chip de 320 CV) de tamaño 285/40 R21 por 41.000 rublos por un conjunto, al precio de un solo neumático Michelin, para sobrevivir al otoño de 2024. Pero después de un viaje al mar en otoño de 2024 a una velocidad máxima de 249 km/h y en la lluvia/tormenta durante casi tres horas a 160-170 km/h, pasé por todos los baches, conduje por rocas en el puerto de montaña. Los giros los toma bien y rara vez chirría, no se ve afectada por los surcos, y vuela sobre los charcos. Después del invierno, volví a conducir con ella en 2025 hasta julio, recorrí 7.000 km más y me di cuenta de que esta basura es mejor que Michelin. Es más silenciosa, no se desgasta tanto y el precio es "cinco" cervezas

Pero hay un matiz: hay que rodarla correctamente y mantener la presión, pero yo pensaba que la estaba "curando" y simplemente abusaba de ella. Me equivoqué en mis abusos.

Antes de esto, conducí durante 17 años solo con Michelin y pensaba que era un producto divino. Pero los chinos demostraron lo contrario.

Si alguien necesita conducir un taxi o trabajar, esto es lo que necesitan.

Busqué un conjunto de neumáticos de diferentes anchos para reemplazar la Potenza que se había acabado.
El precio de la nueva goma de marca no me gustó, y la triste experiencia de pinchar dos neumáticos homologados al mismo tiempo hablaba en contra de comprar neumáticos por 100+ mil.
Según las reseñas aquí y en Drive2, me decidí por el Grittrak (había mucho negativismo hacia el Triangle, que era mi objetivo inicial).
Después de 3 meses de uso, los neumáticos se han mostrado excelentes: no he notado desgaste, en climas secos y cálidos se agarra bien, y mantiene bien la dirección en rectas y curvas.
En la lluvia también se comporta bien, sin indicios de derrape.
La dirección es un poco dura, pero ya estaba presente en los otros neumáticos.
El ruido es algo intermedio entre el P-Zero y la Potenza. En la ciudad es silencioso, en la carretera se nota un poco después de 130 km/h)
La diferencia con los neumáticos más famosos es notable en la temporada de transición (cuando ya has cambiado a neumáticos de temporada, pero aún no hace suficiente calor) - los neumáticos se endurecen y no son tan buenos a 5°C.
Es importante entender que las condiciones de uso están dentro de los límites de la ley de tránsito, con algunos adelantamientos ocasionales, y para estos fines, los neumáticos son excelentes, especialmente considerando su costo.
Veremos cómo se comportan en la próxima temporada, pero por ahora, son un sólido 4+ (solo puedo darles un 5 después de un uso prolongado)
Y sí, los neumáticos vienen en el tamaño correcto y no son más pequeños que el Triangle.

Llevaba mucho tiempo eligiendo qué neumáticos chinos comprar para mi automóvil y finalmente me decidí por el Greentrac Quest-X 265/45 ZR20 108Y XL para el frente y el Greentrac Quest-X 295/40 ZR20 110Y XL para el trasero.
La primera cosa que me gustó fue el precio.
Por cuatro neumáticos pagué lo que cuesta un solo neumático de la marca Michelin para mi coche.
Las primeras impresiones de conducir con los nuevos neumáticos son muy buenas.
La maniobrabilidad es excelente.
Ha desaparecido la tendencia a desviarse por las huellas de los neumáticos.
Antes tenía neumáticos de la marca Hankook, así que tenía que corregir el rumbo en la carretera asfaltada con huellas.
Los neumáticos se equilibraron bien.
El peso máximo en un solo neumático fue de 75 gr, los demás de 20-30-40 gr.
Una desventaja, pero no importante, es la ruidosidad.
Le puse 4 estrellas por esto.
Pero el ruido de los neumáticos no es crítico, es soportable y por el costo de los neumáticos, se puede decir que no existe.
En general, lo recomiendo para la compra!!!

He miré hacia las marcas famosas porque ya había tenido experiencia con neumáticos chinos Kinforest KF-550 en tamaño 295/35 R21 y me quedé muy agradablemente sorprendido y más que satisfecho. Después de leer información sobre diferentes marcas y características de los neumáticos, elegí Greentrac porque conduzco mucho por la carretera y hay lluvias repentinas en el lago Baikal, necesito un excelente agarre en la carretera mojada. Los compré en el mismo tamaño. Me gustó mucho la calidad de fabricación del neumático, se equilibró muy bien. Al conducir, noté una diferencia notable hacia mejor con respecto a los neumáticos anteriores, en la lluvia y en la carretera mojada es simplemente genial, puedo incluso "arriesgarme" en las curvas y al frenar. La banda lateral es elástica, pero al mismo tiempo bastante suave, conducir es muy cómodo. Pongo una confiada calificación de 5 en todos los aspectos y los recomiendo. Probaré neumáticos de invierno de este mismo marca.

Las llantas son más silenciosas que el gudok asimétrico F1, más suaves. En la carretera mojada y, por lo tanto, en la lluvia, la maniobrabilidad es excelente y no cede a las llantas europeas. Pero con la estabilidad de dirección, es un desastre, el coche se balancea específicamente, en el gudok no había nada de eso.

Neumáticos 255/45R19. Un neumático muy inusual. El año pasado conducía con Pirelli R7. La dureza, el agarre desastroso y el ruido de la goma de marca que vino de fábrica me hicieron pensar en reemplazarla. Decidí experimentar con neumáticos chinos. Las primeras impresiones positivas: se produjo un silencio que es lo que se espera de un coche de esta clase. Empecé a escuchar el motor al acelerar. A baja velocidad, en el interior del coche, hay casi un silencio total. El asfalto irregular se escucha, pero dentro de lo razonable. Esta goma casi no transmite las pequeñas irregularidades. Y el agarre con el asfalto es impresionante. No hubo frenadas extremas, pero los Pirelli derrapaban al arrancar con una conducción casi normal. No hay que soñar con el acelerador a fondo y el modo deportivo. Se activa el control de tracción y el coche no se mueve. Con esta goma, ni siquiera lo recuerdo. Aceleración y frenado seguros.

Pero también hay desventajas, bastante notables. A pesar de todo, se siente que el fabricante todavía tiene que crecer hasta alcanzar a los fabricantes de primer nivel, como Pirelli, o el invierno Dunlop Ice3 (por cierto, un neumático excelente, pero ruidoso). Me daban total confianza en la dirección y absorbían la mayoría de los golpes. Olvidé lo que es la huella con ellos. Con el neumático chino, la situación es diferente. La sensación es que el neumático está sobreinflado y todos los golpes medios y fuertes se transmiten al coche de manera muy eficaz. Se perdió la estabilidad direccional, y la huella se siente mucho. Ahora no puedo pensar en una conducción relajada. El balanceo longitudinal y transversal aumentó significativamente. Estoy muy sorprendido. El confort y la dirección impecable son los principales beneficios de la nueva "sexta" que han sufrido mucho con esta goma. Probaré experimentando con la presión.

Al elegir estos neumáticos, leí las reseñas y todas eran buenas, aunque un par de personas escribieron que los neumáticos eran terribles y hacían un ruido ensordecedor. Decidí que probablemente esas dos personas tenían una opinión subjetiva, así que hice el pedido.

Ahora, después de haber recorrido alrededor de 15.000 km con estos neumáticos, puedo decir con confianza que no vale la pena comprarlos. El ruido es tal que da ganas de tirarlos y comprar otros.

Compré y utilizo desde la primavera de 2024. En el momento de la compra, ya conocía esta llanta, pero en mi caso, las expectativas fueron superadas, y el resultado es: es posible que la partida fresca esté hecha de un material diferente.
No la recomendaría, a menos que conduzca desde el punto A al punto B, sin velocidades y giros bruscos dentro de la ciudad.
A velocidades bajas, el automóvil se siente muy inestable, y en los badenes, en general, no es cómodo rodar.
A velocidades más altas, la llanta se vuelve más comprensible. No soporta trayectorias bruscas. En la lluvia, no tengo quejas. Con el frenado, no tengo quejas.
Es un poco ruidosa dentro de los límites normales.
Anteriormente, conducía con Lumho Ecsta Le Sport en el mismo tamaño 225/50R17