Opiniones sobre neumáticos Goodyear Wrangler Duratrac. Página 2 86

Me lo compré en marzo de 2013. Logré captar la "caza" de los últimos chaparrones de nieve. Al principio me anduve con cuidado, ya que había cambiado de una goma de púas a otra, pero luego el comportamiento de la llanta resultó ser muy predecible y correcto. Estoy satisfecho. Me sorprendió la gran tranquilidad del taladro del neumático

La utilizé como goma de verano, pero conducía en invierno por montañas con nieve. En nieve suelta y hielo no hay problema, en nieve dura es igual de bien. Por asfalto después de los 80 km suena música, si no viajas lejos es tolerable, pero si viajas 1500 km te cansa de ese ruido, pero en arena, barro y simplemente en suciedad

Para los neumáticos A/T son muy silenciosos, cómodos, no gastan nada de combustible a más, muy bien en barro. Te lo recomiendo! Mi tamaño de serie es 265/65R17, puse 265/70 y no me arrepiento, la altura de la máquina aumentó un poco, se ve bien, no se atasca en ningún lugar. Es un Prado 150 diésel.

caucho realmente indestructible. kilometraje 105.000 km y todavía durará un temporada. no hace ruido. se desliza por el barro de manera excelente pero le gusta la huella de la carretera. cuando era nuevo, conducía incluso en invierno (durante 4 años) y aguantaba bien. corta la nieve como una fresadora. luego se desgastó un poco el protector y se volvió incómodo solo en hielo. la nieve y el barro se mantienen bien. de los inconvenientes - la banda lateral es un poco débil (se pinchó con una ramita seca de 10 mm de diámetro aproximadamente). los especialistas lo soldaron sin problemas.

Muy satisfecho con esta marca, con la goma de fábrica Goodyear Wrangler (no Duratrac) he recorrido 120 000 km, con uso circular durante todo el año.
Estoy seguro de que esta modelo también soportará muchísimas millas.
El uso del vehículo es en Moscú, Moscú-Ryazán.
La temporada de invierno

Las neumáticos son muy agradables. Se ven muy bien en el auto. Son silenciosos, pero el Danlop Grandtrek SJ6 es más ruidoso en asfalto. En una superficie ligeramente congelada no es muy fácil, aunque hay opciones con cadenas. En la lluvia se comportan adecuadamente. La goma es suave, pero tiene bastante resistencia a la deformación, recorrí aproximadamente

A velocidad zumba muy poco, lo que es muy sorprendente.
La calidad de fabricación es excelente. Se equilibró muy bien.
En la nieve arrastraba en todas partes, en el eje trasero.
Sostiene la carretera de maravilla.
No se ve ninguno desgaste aún.
Las ruedas son excelentes.

Venían como equipamiento estándar en el coche. Logré probarlas un poco en febrero. La llanta se puede considerar de temporada, pero probablemente es más adecuada para los inviernos del sur. Conduce bien sobre la nieve, pero si hay hielo o una capa delgada de hielo en la superficie, es un problema. Ni siquiera pude entrar en el estacionamiento debido a la huella y subir al aparcamiento, o más bien, al final pude, pero no hubo mucho placer en ese viaje y la seguridad es más importante, así que decidí tomar neumáticos con clavos para el invierno y seguir usando estas hasta las primeras nevadas importantes.

Me encanta este neumático. Solamente tiene un poco de chirrido a velocidades superiores a 100 km/h, pero prácticamente no es perceptible. Me desplaza perfectamente por campos embarrados, si se baja el aire a 0,5 atm. La estética es muy elegante. Algunos curiosos se han acercado a preguntar si lo he comprado, y también han elogiado el compresor que

Según el consejo del vendedor en la tienda de neumáticos y por simpatía personal, vi y toqué, compré para mi Škoda летние ролики Gocup Vrangler, en tamaño original. Lo que más me gustó fue el diseño del protector y su profundidad, alrededor de un centímetro, más o menos, a quien le importa. Si se compara con mi propia Camry, es como la ti