Opiniones sobre neumáticos Gislaved Nord Frost 5. Página 3 656

4 temporadas, 50% de la superficie rayada, desgaste del patín – 30%.
Vehículo de servicio, estilo de conducción – tranquilo.
Muy silencioso. Nieve, hielo, charcos – sin problemas.
Me gustó mucho. Se lo entregué a un compañero de trabajo, satisfecho como un elefante. Me compré Nord frost 100 –

Cuidado con la catadioptria!! Y 3 temporadas de tamaño 205 55 16 Toyota Vensis, 3 neumáticos con 4x. Es verdad que es visible que aún no alcanza el máximo y los neumáticos con agujeros empiezan a desgastarse, pero 4 temporadas para su precio - bien. Sin embargo, estoy pensando en reemplazarlos por una nueva línea de este fabric

No me tomé el trabajo de revisarlas a fondo.

La principal virtud es su total silencio y suavidad. Los demás indicadores están ligeramente por encima de la media. Requieren una constante utilización de la cabeza al conducir. La posibilidad de súbitas pérdidas de control en una carretera con nieve muy espesa es alta. El vehículo puede circular bien en nieve profunda, al menos con la tracción total. El precio es justo.

Me cuesta tiempo decidir qué rueda comprar. He leído muchos comentarios y me decanté por la NF5. La rueda es de perfil duro 4, mantiene la tracción muy bien incluso en hielo a velocidades de 100-120 km/h. Lo importante es no pasarse con la presión y funciona bien incluso en pendientes de nieve. No vivo en la ciudad, donde las calles se limpian raramente

Me quedó de un dueño anterior. He recorrido 2 estaciones y no tengo quejas. En la nieve siempre sale bien, y tampoco es malo en hielo. Durante ese tiempo se han ido aproximadamente 10% de los puntiagudos, pero eso no es crítico. En general, es buena goma.

En la cuesta de Gisla, 5,2 II de invierno, las quejas son mínimas... exactamente dos:
1) si en la ciudad hay nieve en la calzada (que simplemente no han podido limpiar), entonces todo el problema es mantener la distancia;
2) es difícil salir de la pista de nieve en una carretera asfaltada.
En general, los neumáticos

Excelente goma. He recorrido el tercer invierno. Se desprendieron 3-5 lamas del neumático. No es muy ruidoso. Hace un ruido característico cuando se pasa de 100 km/h. Me alcanzaba una velocidad máxima de 170 km/h en la Albea. La calza bien la carretera, pero un poco tiene de balbuceo. La maniobrabilidad en nie

Excelente goma. Predicable. En el frenazo se despega suavemente, se agarra fácilmente. Al final de la temporada perdí un raspador en 4 ruedas. ¿Quién pierde todos los raspadores a la temporada? Bueno, no sé, supongo que simplemente quieren matar la goma de alguna manera. La goma es silenciosa, no se la oye, no se la oye en absoluto

Las llantas se justifican al 100%. Lo mejor de ellas es el arranque - aceleración en superficies resbalosas y un movimiento dinámico en nieve profunda. Un poco peor es la frenada en superficies resbalosas. Los surcos de nieve no se sienten en absoluto, pero sí se perciben durante las frenadas bruscas o aceleraciones (tecnología de "pérdida de flu