Opiniones sobre neumáticos Gislaved Nord Frost 5. Página 1 656

Después de leer las reseñas, es difícil entender cómo es este tipo de gislad. Todas las personas tienen diferentes estilos de conducción, diferentes regiones y condiciones climáticas. Algunas personas conducen por autovías, otras por la ciudad y algunas por carreteras. Además, las ciudades son diferentes, en algunas se limpian las carreteras y en otras no. Algunas personas pueden incluso mentir a favor de otro marca

Las mejores llantas, en todas las demás se sale de la carretera en 2 temporadas 5 veces, en esta llanta en 5 temporadas 1 vez y eso en un automóvil de tracción trasera, cuando estaba adelantando, cuando regresaba a mi carril y patinaba en un bache, en una ranura me sacudió, aunque solté el acelerador y simplemente me tiró, el clima era de +2 grados y nevaba, iba en una dirección a 70 km/h sin problemas, pero cuando regresaba ya llovía, cuando salí del auto y probé la carretera con el pie, estaba como si estuviera cubierta de una capa de 10 cm de algo viscoso y solo había asfalto en la ranura. Si no hubiera adelantado, habría llegado sin problemas a 70 km/h, simplemente los demás iban a 50 km/h. He visto muchas llantas, pero realmente, las llantas Kislaved son las más seguras, no hay llantas más seguras que estas. Y precisamente esta modelo tiene un balón que se divide en dos partes, y resulta que tienes 8 llantas en la carretera en lugar de 4. Entré en una curva, y en la curva había un charco helado cubierto de nieve, también en un automóvil de tracción trasera, le di un poco de acelerador y sentí que patinaba, solté el acelerador y todo se calmó, como si fuera suave.

Antes tenías los Amtel, que conducías como si estuvieras volando sobre un maíz, un estruendo impresionante. Mi amigo compró los Gislaved NF5, se los probó y luego decidió comprarlos para sí. En una sola temporada no se soltó un solo clavo, su comportamiento es predecible, funcionan bien en nieve, pero no les gusta conducir en condiciones húmedas

Compré dos neumáticos de invierno para la tracción posterior en octubre del 2011, y delanteros Gislaved Euro Frost 3, en mi auto 2107. El estilo de conducción es extremadamente agresivo. Es muy difícil hacer que el vehículo se arrastre en una curva en un asfalto seco, al presionar bruscamente el acelerador a velocidades medias y altas.

Conduzco un Škoda Fabia 2 RS 1,4 TSI Twin Turbo 180 CV. Llanta de invierno 195/55/R15 (al poner el soporte en alto, el tamaño estándar comienza en 205/45/R16). La presión es de 2,2 por todo el contorno, y se ve como si estuviera bajada. La llanta es un desastre. Después de

Hecho uso de las neumáticas durante 3 años. Después de un año, todos los cuchillos de hielo estaban en buen estado, después de dos años había perdido algunos. Al frenar sobre hielo, frenan bien, pero al salir del hielo, arrastran. Al conducir sobre una mezcla de nieve, la máquina comienza a darse vueltas y a deslizarse. No rec

Hice 5 temporadas con este neumático de 165/70 R13 (otro temporada era del anterior propietario), y recorrí aproximadamente 30.000 km, perdiendo 50% de los botones, de los cuales 30% fueron a causa de carreteras con baches. Es bastante silenciosa, pero en velocidades bajas (menos de 70 km/h) se puede escuchar el sonido de los

La goma había durado 5 inviernos y se fue con el vehículo al nuevo dueño. La buena resistencia a la desgaste, especialmente considerando las heladas moscovitas sin nieve. A lo largo de la vida de las pruebas no se pierden más del 15% de los pinchos!!! Cuando la compré en el año 2009, era una de las mejor, pero el progreso no se detiene y

Me fui de ida en estas ruedas 7 temporadas de invierno. Las ruedas fueron producidas en Alemania. Considero que las ruedas son buenas y valen el dinero que cuestan.

El comportamiento del vehículo es predecible y seguro, especialmente las ruedas son excelentes en hielo. A veces no se nota el asfalto seco o el hielo, hasta tal punto

La goma es muy buena. En comparación con el Michelin, su vida útil es débil. Pero es suave y cómoda. Salí de Biysk hacia Novokuznetsk en la noche de otoño, antes de eso había estado lloviendo y cuando se puso el sol, la carretera se heló. Cambiar la goma a la hora justa. En las curvas, a 80-90 km/h,