Opiniones sobre neumáticos Cordiant Winter Drive 2 SUV. Página 1 1295

Excelente evacuación de agua, evacuación de nieve. En la nieve húmeda, buena estabilidad. Al elegir una velocidad óptima de movimiento, se comporta bien en cualquier tipo de carretera y condiciones climáticas... Y para los tontos: Allí aceptan las 24 horas... ¡Buena suerte en las carreteras!!!

Cómo la llanta sin clavos justifica completamente su precio, se comporta no peor que sus análogos más caros.
Se equilibra con una mayor cantidad de carga de la que se desearía.
En movimiento es muy cómoda y silenciosa, especialmente a 80 km/h.
En la nieve, funciona bien, también desvía el agua en los charcos y no tira del coche.
En cuanto al comportamiento en hielo, no hubo milagros aquí, al igual que con cualquier llanta sin clavos, frena, se maneja, pero los clavos en cualquier caso serán mejores en una carretera helada.
Quien ama las llantas sin clavos por un precio razonable, puede tomarlas sin miedo, y quien ama las llantas con clavos, debe tomar las llantas con clavos.

Las llantas me han gustado mucho. Antes tenía llantas con clavos importadas (no me gustan los clavos, pero las recibí de bonificación con el coche). Se equilibraron fácilmente, la impresión más grande después del primer viaje es el silencio, aunque entiendo que esto probablemente ocurre con cualquier llanta sin clavos, pero de todos modos. Principalmente conduzco por Moscú, donde las carreteras están limpias, y al principio en el barro me sentí un poco inseguro, pero después me acostumbré. Me gustó mucho la maniobrabilidad en el hielo fuera de la ciudad, no lo esperaba. Es lógico, hay que conducir sin prisa, pero la dirección y el frenado me sorprendieron agradablemente. Lo único es que parece que el consumo de combustible podría ser menor, pero esto es solo una sensación. Lo recomiendo

Conduzco en Krasnaya Polyana y en Sochi. En fuertes nevadas, con tracción en las cuatro ruedas, cualquier montículo de nieve no es un problema. No es ruidosa y a velocidad también todo está bien. La temperatura media de funcionamiento es +5. Para el sur, es adecuada.

En invierno, al igual que en verano, a menudo circulo por la zona donde hay tramos de asfalto, otros de nieve derretida y luego hielo junto a los accesos. La goma es blanda, el coche no sacude, avanza con seguridad en línea recta. En los giros rápidos se nota que no le gustan los movimientos bruscos, pero yo tampoco soy piloto.

Me gustan las llantas, agarran bien el camino tanto en nieve como en lluvia. No son ruidosas como todas las llantas de tracción, el balanceo con pesas aumentadas, personalmente estoy satisfecho.

Las llantas parecen estar bien. Pero llegaron sin embalaje, incluso sin bolsas. Es extraño. Lo probaremos en invierno

Excelente neumático

Compré para reemplazar los Yokohama originales. ¡No me arrepiento ni un segundo! Me gusta todo. El nivel de ruido es normal, la maniobrabilidad es normal. En la nieve funciona bien, en el hielo se desliza y frena con confianza. En una carretera con asfalto, hielo y nieve al mismo tiempo, el auto se desplaza suavemente. 185 km/hora sin ninguna queja. Lo más importante es que en las curvas, el auto no se desvía hacia ningún lado. Las llantas son muy resistentes. El protector es suave. En asfalto, incluso a +10, el auto no se balancea. Lo recomiendo encarecidamente.

Pronto tendré que volver a poner los neumáticos de invierno, y del invierno pasado, el nuevo juego de neumáticos dejó una buena impresión por su estabilidad sobre el asfalto helado durante los trayectos entre ciudades. En la autopista, el todoterreno avanza firme, sin desviarse en los surcos, y en las curvas prolongadas el flanco no se dobla. En el habitáculo reina el silencio, sin ruido de los neumáticos innecesario. Sobre la nieve compactada hasta quedar brillante, al pisar bruscamente el acelerador, la electrónica a veces parpadeaba, así que aceleraba sin excesos.