Opiniones sobre neumáticos Continental ContiIceContact 2 SUV. Página 3 749

Buenas tardes a todos. Adquirí estas gomas por recomendaciones de muchos amigos y opiniones en Internet, en el momento de escribir este comentario, todos los aspectos de las gomas son positivos, según los comentarios, el trapeado dura bastante, ahora veremos qué pasa con el tiempo, puedo decir que en carreteras mojadas y en hielo, se adhiere bastante bien, en nieve, los resultados no son

La temporada de invierno ha terminado. La goma se ha utilizado en diferentes condiciones, disfrutando de todos los encantos de las carreteras de invierno. La nieve se acumula bien. El hielo, a menos que se utilice el 4x4, hace que la parte trasera se deslice al arrancar y durante las curvas. La tracción es normal, pero no es de fanfarronada,

Con buen rendimiento en carreteras mojadas, muy bien y predeciblemente en nieve y hielo. Cuatro veces se encontró con hoyos muy profundos con bordes afilados, sin ninguna desinflación de ruedas. Cuentan con un buen precio.

Hasta ahora no había neumáticos de invierno especializados, solo había un 4x4 con cadenas y una búfala 7. En comparación con ellos, el ContiTent es simplemente una maravilla, el comportamiento ideal en la carretera. He cambiado el 245/70R17 por el tamaño de serie 265/65R17, el coeficiente de rueda es menor, la presión por

En la descripción se dice que esta llanta es menos ruidosa y no se desliza tanto sobre el asfalto debido a que el pincho está más hundido y algo más, y al mismo tiempo se comporta bien en la nieve y el hielo. Como nosotros tenemos nieve en octubre y se derrite en noviembre y así sucesivamente durante seis meses en invierno, este problema es relevante. La compré con dudas, pero resultaron ser infundadas. La llanta realmente hace menos ruido (no significa que sea silenciosa), agarra bien el asfalto, evacúa bien el agua y agarra bien la nieve y el hielo en el asfalto. Es obvio que no es mágica y de vez en cuando derrapa, pero con el sistema de estabilización y experiencia de conducción normal, no tengo problemas en la carretera y, además, disfruto conduciendo en la nieve profunda. Recomiendo esta llanta sin duda. En mi auto anterior (Nissan Tiida C11) tenía un Nokian 7 nuevo y se comportaba peor, aunque también evacuaba bien el agua, y en la nieve y el hielo, lo que es sorprendente, se comportaba peor. En resumen, les recomiendo este Continental.

Neumáticos de tamaño 275/50 21. Me sorprendió gratamente al cambiar las llantas con el equilibrio. No más de 20 gramos por rueda. No es mi primera experiencia con neumáticos Continentales. Pero los crampones de invierno son los primeros en mi garaje. El coche es pesado, 510 CV. Anteriormente, el Hakka se desgastó después de 8 temporadas sin quejas. Llegó el momento de reemplazarlo. De lo que consideré, me detuve en esta llanta. No había confianza en nuestro fabricante: nada en absoluto. Pero después de recorrer 700 km, puedo compartir sensaciones agradables. Aunque el tamaño según el pasaporte debería ser 275/45 R21, tomé intencionalmente un perfil más alto, es decir, 50. El precio de un perfil no estándar es más bajo, en primer lugar. En segundo lugar: ¡nuestros inviernos y nuestras carreteras! ¡Bueno, ustedes entienden! La llanta es más alta, el coche es más suave. Nada se engancha, ¡se ve genial! Las diferencias con el velocímetro son de 1-2 km. No es crítico. Las llantas se mostraron excelentes en la pista helada en un viaje a Suzdal en lluvia helada. La llanta es suave. No es especialmente ruidosa. Los crampones aún están en su lugar. ¡Bueno, y luego el tiempo lo dirá! No estoy listo aún para las llantas chinas. ¡Buena suerte a todos!!!

Excelentes neumáticos, he conducido durante 6 inviernos, casi todos los pinchos están en su lugar, de los cuales alrededor del 15% se han roto durante este tiempo. Considero que esto es un excelente resultado.

Sustituí Nokian Hakkapeliitta 7 SUV por Continental ContiIceContact 2. Funciona magníficamente sobre hielo, nieve compactada y asfalto desnudo. Es significativamente más tranquilo y mejor que el Hakkapeliitta. Anteriormente conducía con Bridgestone y Yokohama, pero Continental es lo mejor para neumáticos invernales.

Antes estaba utilizando neumáticos Bridgestone Ice Cruiser. Estaba satisfecho. Después de 5 años de uso, salieron demasiados clavos (no sé si era la neumática o que los inviernos no fueron muy afortunados y la mayor parte del tiempo rasqué el asfalto). Quise probar con Conti (me quedaron buenos recuerdos de la anterior moto y los neumáticos de

"Hasta ahora no he tenido la oportunidad de probarlos en invierno, por lo que no puedo decir mucho. La conducción es buena, incluso a alta velocidad. En asfalto, son ideales. Claro, son más ruidosos que las llantas de verano, pero es tolerable. El ruido de rodadura es moderado. No tienen tendencia a la aquaplanación, al menos no lo he notado. Según