Opiniones sobre neumáticos Bridgestone Turanza ER300. Página 4 3211

El precio-calidad no es ideal. Son terribles en la lluvia, especialmente en curvas, demasiado propensos al aquaplaning (la mayor desventaja de estos neumáticos, incluso el Hankook de gama básica rajado a 3 mm se comportó mucho mejor en la pista en la lluvia). En condiciones de sequía son normales, pero no más.

Desilusión.
Hasta ahora había recorrido 50.000 km con una Pirelli Energy E3A, comprada con un perfil de 5 mm (fabricado en Alemania). Después de 50.000 km recorridos, el perfil había disminuido a 4 mm, pero habían aparecido muchos pinchazos...
Por lo tanto, se compró de manera casual un Bridgestone (fabric

Muy contento. Antes tenía la goma de serie, ¡qué ruido era tan fuerte.

Dejó de activar el ABS constantemente y de patinar desde el arranque. Mantenía la carretera como si fuera una extensión de ella. Recorrió 1500 km adelante y atrás, tanto en seco como en lluvia. La velocidad de ida fue de 150 a 170 km/h,

He corrió 2 temporadas. Principalmente en ciudad. El verano pasado, la goma se derritió simplemente. Se desgastó en cero. No esperaba que durara hasta la primavera. En la pista, excelente, el asfalto mojado, charcos - como si fueran vías férreas. Me pareció un poco ruidoso (en realidad, el amigo con problemas de ruido con las g

215/55 R16, llantas de verano -

De antemano digo que me dieron las llantas del anterior dueño, pero como ya me había enterado, de los 4 neumáticos 2 tenían 2 parches en las cámaras laterales, en resumen, a mi juicio estas llantas no valen el dinero que se pagó por ellas !

Me gustan mucho. Reemplazé un Danlop que se había desgastado por una de producción japonesa. En superficie seca tira como clavada, la goma es dura pero se desgasta más rápido que el Danlop o otros competidores. Pero esto no es un defecto, es consecuencia de la mezcla que fabrica Bridgestone. Si queréis buenos frenos en cualquier superficie, estéis preparados

Buena adhesión en condiciones secas y húmedas, mantiene el contacto con la pista en giros bruscos y repentinos. Buena rendimiento en fuertes lluvias. Bit, ruidoso, pero… No tan blando, pero ofrece una buena comodidad. Las llantas Uher se encuentran en un precio asequible en comparación. Muy resistente a los trozos de asfalto y

Esta increíble goma de verano con un excelente agarre y un precio excelente. Se ajusta perfectamente a condiciones húmedas y secas, pero olvidan que permiten rodar en cualquier nieve/ barro o hielo. La mayoría de las gomas de gira tienen poco agarre en esas condiciones, y ellos no son la excepción.

Buena rendimiento en verano y lluvia. Muy estables a altas velocidades y en curvas. Muy difícil la unión causando un desagradable (en realidad no rendimiento) desempeño en nieve/hiebla y una gran cantidad de ruido del neumático. El desgaste es demasiado alto para tal dureza de la unión.

Muy buena tracción tanto en asfalto como en lluvia, conducía con comodidad. Nunca me puso en una situación difícil al conducir por carreteras pavimentadas. La eficacia en condiciones húmedas disminuye significativamente, especialmente cuando la goma había alcanzado un cierto grado de desgaste. No fue buena en nieve (no me sorprende, ya que es una llanta de ver