Opiniones sobre neumáticos Bridgestone Turanza ER30. Página 1 542

Modelo de goma de neumático Bridgestone Turanza ER 30 (Japón) fue parte de la configuración del nuevo Mitsubishi Lancer 9 (motor 1.6, configuración Instal) que compré en 2007 a un concesionario oficial como vehículo de segunda mano para mi familia.

Anteriormente no había probado gomas de este tipo, prefiriendo Michelin, Nokian, Pirelli y Firestone.

Estaba en el Lancer 9, llegó con él desde Japón. Recorrió 50.000 km y tiene un desgaste aproximado del 40%. Tiene una excelente resistencia incluso a altas velocidades, entraba en agujeros que es mejor olvidar y el resultado es: NADA! Sin ningún daño, ni el más mínimo indicio. Está completamente apta para las carreteras rusas, casi eterna.

Buena goma

Me sorprenden las opiniones de los que padecen grietas en esta goma. En Bridgestone, los lados más duros de las gomas de perfil medio (con 195/60 R15, por ejemplo). No tengo problemas después de pasar muchas veces a alta velocidad por las carreteras de asfalto de Kaluga y Bryansk, que fueron construidas durante la Gran Guerra Patriótica. Me sor

Las neumáticos llegaron con el coche del anterior propietario. En el momento de la compra, la profundidad del relieve era unos 80% de su estado nuevo. Además, recorrí con ella unas 40 000 kilómetros!!! La neumática era de verano y se utilizó solo en el período cálido. Fue utilizada de manera bastante agresiva - sin frenar antes de las baches, los surcos y dem

Leí muchos comentarios sobre estas llantas y, como de costumbre, cada uno tiene su propia opinión. Se dice que son algo ruidosas, pero no sé con qué las comparan. Lo que sí puedo decir es que aguantan perfectamente tanto en seco como en lluvia. Estoy muy sorprendido con el desgaste que han tenido: inicialmente pensé que estaban dadas de sí, pero resultó que mi opinión era

Estoy utilizando el segundo año, el anterior propietario la usaba durante tres años más. En total, cinco años. El tamaño es 235/60R16. Mi impresión general es ambigua. Por un lado, una alta resistencia a la desgaste (característica de Bridgestone) - la goma se ha cubierto de grietas superficiales, pero la profundidad del patrón de la goma en principio permite usarla durante

Lo compré con el coche, pero en realidad nunca lo habría comprado de otra forma.

Después de 20,000 km me salieron dos hendiduras en el neumático delantero debido a los golpes en las charcas. Puse un neumático de refuerzo y lo mandé a la bodega. Ahora me suena. En las charcas es inmanejable a 50 km/h.

Buenas neumáticos de serie
En carretera y en ciudad todo bien, tanto en seco como en lluvia. En tierra, solo mientras es seco, pero en lluvia la tierra resbalosa no se maneja! Y en cuanto a la invierno, es que las personas normales viajan por carretera con neumáticos de invierno en invierno!
Menos: no hay

Podría haber sido peor

Con un Suzuki Ignis, he tenido dos temporadas, pero en la tercera, una protuberancia de enormes dimensiones apareció en el neumático trasero, que no recuerdo que hubiera chocado con nada. El desgaste está en un 50%, con 15,000 km recorridos. No me gustó su comportamiento a temperaturas cercanas y ligeramente inferiores a

Derrecho-C

Me pasaron en el concesionario como opción - premio. La conducción principal por la ciudad, brinco-brinco, pero en zonas abiertas no me gusta cuando alguien está adelante. En un día seco mantiene la carretera bastante bien, pero en un día lluvioso mantiene la presión. Si además se va por pedreas, se reduce a 40 y de otro modo se gira