Opiniones sobre neumáticos Bridgestone Ice Cruiser 5000. Página 5 184

Hecha para nieve y hielo

Ha resistido dos inviernos. Por la nieve y el hielo, adelante. Pero en la ciudad y en una carretera limpia, el principal inconveniente es el RUIDO - suena tanto que parece que se va a despegar, especialmente a velocidades de 50-60 km/h, al conducir más de 2-3 horas, a mí incluso me empezaba

Neveguerra
La tracción en nieve es excelente, pero conduces como en un tracto, la ondulación es excelente, muy bien!!!)
Ventajas: ondulación, tracción!
Desventajas: Los clavos se salen, la goma del neumático se mantiene bien, Es muy ruidoso.

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Buenne goma, la he llevado a 2 temporadas a unos 25.000 km, luego la robaron del garaje. La desgaste mínimo, todos los botones intactos, ruido moderado, el verano chirría más. Agarra bien la carretera; en hielo, nieve y niebla - simplemente excelente. Las curvas - excelente. Los recorridos de ida y

Ya tengo dos años con estos neumáticos y no tengo quejas. Cuando subí al volante de mi VAZ 2115, tenía Amtel (no recuerdo exactamente qué modelo, probablemente era de verano). Llegó el invierno y había que cambiar a neumáticos de invierno. Quería poner los de un fabricante japonés, revisé varios modelos y al final opté por los Bridgestone 5000.

Ideal para todas las ciudades excepto Moscú, todo está bien. El único problema es que no le gusta meterse en la nieve, en las calles puede chocar y donde la nieve crúa, se mete y de tierra sale, no hay que moverse en profundidad. Me decidí entre la Niyona, Gislavéd, Conti y el propio Bridgestone. He probado todos, elegí el Bridgestone como

¡Qué buena goma! El único inconveniente es que hace ruido a 60 km/h. La Mazda es una coche ruidoso de por sí y cuando también resuenan los arcos de las ruedas con los faldones, es un problema. Vivo en Oinitsvo, siempre conduzco por el camino de Podushkin y en hielo y nieve mojada - nunca me han fallado. Y la carretera all

Un poco ruidosa. Algunos usuarios han observado que tiene tendencia a patinar al arranque y presenta elevadas características de frenado en cualquier tipo de cubierta invernal. A partir de 140 km/h se siente una pérdida de confianza en el manejo (comodidad a 100-120 km/h). En cuanto a la evacuación del agua, funciona bien. A pesar de un manejo muy activo

Excelente goma de neumático. Debo admitir que tuve la suerte de poder utilizarlos en invierno-verano-invierno. Después de 45.000 km, ahora es el momento de cambiar los neumáticos delanteros, ya que el desgaste supera el 50% y los surcos han volado por completo. En los neumáticos traseros, el desgaste es del 10-20%, y

¡Abominable! Como conductor experimentado, así como gerente de ventas y compras (t. especialista) en el Departamento de Ruedas de un gran complejo automotriz, puedo afirmar con rotundidad que por tal precio preferiría conducir en Michelin. El precio no corresponde en absoluto a la calidad y características de rodadura de la goma. Tales modelos de neumáticos pueden tener un efecto negativo en el

Dura 4. Muy ruidosa y dura. Conduzco mucho, así que prefiero el ruido a las sorpresas desagradables. Las puntas están bien sujetas y no se han salido ni una sola. En hielo y nieve compactada (en semáforos y paradas) se comporta muy bien. Me dejo llevar desde la primera marcha sin cadena (si tienes la cabeza de acuerdo y no pis