Opiniones sobre neumáticos Bridgestone Dueler A/T 001. Página 1 178

En la carretera asfaltada, su comportamiento es muy similar a la de la carretera de capas; lo único que debes hacer es controlar la presión. Bajo el cambio de carga o temperatura, cambia mucho. De hecho, un poco de inflado y la rigidez aumentan de manera sensible. Por lo tanto, te recomiendo controlarla con frecuencia si cambia la temperatura fuera del vehículo o la carga.

Muy bueno en asfalto y suelo blando. Genera mucho ruido a gran velocidad en asfalto, pero esto se debe a sus grandes asperezas. No probé en invierno, y esta es una goma de verano, por lo que no puedo dar puntuación en invierno.

Excelente goma. Asfalto seco y húmedo, barro ligero, carreteras de campo después de la lluvia y durante la lluvia. Para aquellos que no quieren sumergirse en lodazales, es la goma ideal. El ruido está en consonancia con A/T. Y para invierno, hay goma de invierno.

Tengo en mi Patriot BRIDGESTONE DUELER A/T 001 245/60 R18 (que se considera de temporada, pero en realidad es de verano). Funciona impecablemente en subidas y bajadas empinadas, en terrenos rocosos, de grava, con baches, montañosos, arada y otros terrenos accidentados. Es poderosa, resistente al desgaste, casi indestructible. Pero ¡el nieve... no es su elemento! Hoy conduje a -6 grados por un camino de tierra con nieve compactada. Bajé ligeramente la presión de los neumáticos a 1.6. Aun así, el coche se comportó como una vaca en el hielo en tracción trasera. Se tambalea, se desliza, mantiene mal la carretera. En tracción total es un poco mejor, pero aún así no se puede relajar. Conclusión: Es una excelente goma, pero no para la nieve. Para la nieve, solo la goma de invierno. Para la arena, cualquier goma, pero OBLIGATORIAMENTE con presión baja. Para el barro, la goma MT con presión baja. Así que confirmo lo que ya se ha confirmado hace mucho tiempo: No hay goma universal para todos los tipos de suelo.

Buenos días. Quiero dejar una reseña para las personas que se encuentran ante la elección de estos neumáticos. Especialmente para los propietarios de vehículos Land Cruiser 200. El neumático es muy cómodo, suave. En cuanto al ruido, prácticamente no existe. Lo recomiendo. También me alegró mucho la ausencia total de acuaplaning y el agua que cae en el capó y el parabrisas al pasar por charcos.

Compré el reemplazo ideal de la 697 y me decepcionó. No responde bien a las curvas izquierdas de la M-31, y al entrar y salir ahora hay que ser cuidadoso, considerar la inercia, al moverse por la curva se sacude, no hay sensación de libertad, como en la anterior.
La ruidosidad a gran velocidad sigue siendo la misma, alta..
En sender

En cuanto a sus características y uso tanto en la pista como en pequeños pistas de tierra, es satisfactorio. En la nieve con tracción total, mantiene bien la carretera, pero no es una goma de invierno y no hay que esperar demasiado de ella.

Compré estas llantas para reemplazar a las de serie de mi Jeep Wrangler de Yokohama. Parecen más tranquilas que las de serie y más suaves. Me han sido útiles para conducir por caminos de tierra y graderas. En asfalto no hay aquaplaning ni en aguas profundas, no se desvía. Es cierto que protestan cuando me detengo o acelero con fuerza, pero

Tengo dos veranos de uso. La goma es universal (ya que no llevaba invierno, tuve que arrastrarlo con ella). No hace mucho ruido, ni siquiera más que el Nokian SX. Puedo circular por cualquier carretera como si fuera una vía férrea. La suciedad tampoco es un problema (a menos que entrara en un pantano). Para mi Volga no hay nada mejor (tamaño

Evaluaciones para neumáticos de tamaño 225/70R16, Realicé aproximadamente 12000 km en 2019 desde Strézhvoy a Abjasia y regresando hasta el comienzo de la temporada invernal. El vehículo es un Tiguan de 2010. En comparación con la especificación original de 215/65R16, el consumo aumentó en un litro. La goma es excelente para excurs