Opiniones sobre neumáticos Bridgestone Blizzak VRX. Página 4 419

Sobre hielo, si se frena suavemente, el frenado ocurre en una distancia corta sin defectos significativos y no difiere mucho de los neumáticos con crampones, siempre y cuando no se bloquee las ruedas hasta que se active el ABS, porque en ese caso, los crampones tampoco ayudarán. La rodadura sobre hielo es simplemente excelente.

Sobre nieve, fango y nieve compactada, el vehículo se desplaza de manera uniforme, sin resbalones ni saltos bruscos, en fin.

Excelentes llantas, y el precio es razonable. Funcionan bien en la nieve, y también se desempeñan bien en nuestras carreteras resbalosas. En carreteras sinuosas con tramos de mojado y nieve con hielo, se comportan bien, y el auto no pierde el control. Alta resistencia a la huella de los neumáticos.

La obtuve con el coche de segunda mano, con el comienzo del invierno estoy agradablemente sorprendido, antes tenía cadenas, así que estos Bridgestone sobre la nieve y el barro, los charcos van mucho más estables, sobre el hielo no son mucho peores que las cadenas, bueno, puede que la distancia de frenado sea un poco más larga, pero en todo lo demás son excelentes. Y además, no hay ningún ruido en el salón. En la carretera, el manejo es bueno y preciso, se siente perfectamente el momento en que el coche se desliza.

Hace un año compré estos neumáticos, estoy muy satisfecho, la calidad es excelente, ya he recorrido una temporada y seguro que durarán para esta también. Anteriormente compraba neumáticos con chapas, pero esta vez decidí probar los de invierno sin chapas, el agarre en la carretera es bueno, me gustan estos neumáticos, por lo que se los he recomendado a mis amigos.

Las impresiones son positivas)) la dirección, el deslizamiento lateral, el frenado en la nieve suelta es ideal, la nieve profunda o suelta, la nieve fresca caída, supera sin problemas. Como se esperaba, no hay ruido y hay suavidad de marcha. El coche responde al volante instantáneamente, sin retrasos.

Definitivamente corta por encima. Se adhiere muy bien al camino en la nieve compactada, en la nieve y el hielo no hace que el coche se sacuda, y se maneja perfectamente. Es buena sobre el hielo, pero hay que tener cuidado, ya que después de todo es hielo y no perdona los errores. En el fango de nieve durante el deshielo, el neumático no se rinde. Entonces, tomamos el resumen, conduciendo y disfrutando.

Es mi primer neumático de invierno con tecnología de adherencia. Tenía dudas al comprarlo, pero las dudas se disiparon el primer día de invierno. En la nieve, se conduce tan bien que solo se detiene si te sientas en el suelo. En nieve compactada, es real que no patina al frenar. e incluso sobre hielo, maneja y frena igual de bien que los neumáticos con crampones. En resumen, en mi opinión, los crampones son cosa del pasado, a menos que vivas en el norte más extremo. El neumático de invierno es fantástico y el silencio en el interior es absolutamente increíble.

Excelente neumático, mantiene muy bien en cualquier clima, anteriormente compré Tiana, con pinchos, y eran terriblemente ruidosos, pero el Bridgestone ahora es prácticamente inaudible y al mismo tiempo la calidad de tracción no se ha visto afectada, no en vano los japoneses no conducen con pinchos. Después de todo, en la goma actual los pros son más y la capacidad de paso es la misma..

No hay nada que criticar, excelente manejo, excelente frenado. Perdona la conducción torpe y la reacción lenta. En calor no se vuelve blando, en frío no se vuelve rígido. No hay ruido ni gemido incluso en +20, mantiene las curvas, no se mueve.

Según las revisiones, todos elogiaban las "bridas". Hasta ahora he recorrido aproximadamente 31.000 km con ellas. Debo decir que son muy buenas, y si tuviera que elegir entre neumáticos de goma y neumáticos de llanta, les daría la prioridad a las "bridas". Especialmente en la niebla, cuando muchos conductores no pueden subir la cuesta con neum