Opiniones sobre neumáticos Bridgestone Blizzak Spike-02. Página 45 635

La goma se compró siguiendo el principio de la media entre el precio y la marca conocida. En la goma, los spikes se desgastaron al 20% en un año, y los reemplacé en un servicio. En el segundo año, hubo un accidente de tráfico debido a la pérdida de adherencia a 40km/h y la falta de frenado. En el mismo lugar, compañeros en otros vehículos fren

En mi Elantra tenían unos neumáticos de 195/55 R16. Todo era perfecto: la conducción, la eficiencia de frenado en hielo y otras superficies, incluso el silencio en el interior era bastante bueno. En cuanto a resistencia, no tengo nada con qué compararlo, pero cada invierno me cambio de neumáticos como si fuera una nueva aventura. Me parece que muy pocos fabricantes han

Después de dos años (o más bien dos inviernos) de conducir el segundo Spike, solo tengo emociones positivas. Durante este tiempo, el vehículo nunca ha actuado de manera desproporcionada al acceder a la carretera, puedes sentir directamente cómo se comportará en secciones impredecibles con hielo, nieve y hasta con la nieve batida. Corta con facilidad la nieve blanda sin crear

Todo bien, solo que hace mucho ruido. O silencia, o toma la carretera.

Por el barro y la nieve, en cambio, es mucho mejor que continental (que tenía antes). El ruido solo lo hace en hielo duro, en asfalto. A menos de -30º no se derrite (aunque he tenido -35º. En lluvia no he probado).

En general, la goma tiene un equilibrio perfecto entre el precio y la calidad. Para estos precios, no podrás encontrar una goma con una mejor conducción en carreteras de invierno.

Las llantas están diseñadas para automóviles de pasajeros, por lo que son cómodas tanto para circular por la ciudad como por carreteras rurales. Estoy segura de que son muy silenciosas comparadas con otros neumáticos con ribete, y, sin embargo, no sacrifican la calidad, ya que incluso podrían superarla. Como la banda lateral es muy masiva y robusta, puede soportar carg

Instalé los neumáticos en mi Mazda6, pensé mucho en qué tamaño tomar, porque quería comprar ruedas más grandes, para tener un mayor contacto con la carretera y que la planta motriz no diera vueltas a alta velocidad. Sin embargo, al final tomé casi el tamaño estándar, 225/50 R17, y como los neumáticos son de buena calidad, también logré resolver el problema de la virada a

Se agarra bien, pero se puede conducir. En el nivel de las neumáticos coreanos del segundo año de uso, más o menos. Pero el ruido es menos que el de los coreanos. Veremos cuántos clavos se desprenden a fin de temporada, digamos en junio. Si los neumáticos finlandeses no costaran tanto como el ala de un Boeing, los habría comprado. Seguiré a

El desgaste de la goma después de dos temporadas es mínimo, los cuchillos no perdieron su efectividad. La conducción, la estabilidad de dirección en nieve y hielo son excelentes. En asfalto seco y mojado se mantiene digno, la velocidad es fácil de transmitir a la máquina, no la dirige. Lo principal es que se debe probar y todo saldrá como en los mejores hogares

Las ruedas son buenas, pero ruidosas.