Opiniones sobre neumáticos Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV. Página 2 426

Adquirí los neumáticos para el coche de mi esposa en el Grand Vitara, ya que es un excelente opción para un crossover en la región de Kamchatka. Como son neumáticos de invierno con agarre, no veo sentido en describir sus características en carreteras secas. Aunque en la transición estacional en Kamchatka, con temperaturas que varían durante el día y las condiciones climáticas de invi

Hasta la fecha, esta goma de neumático es la mejor en todos los aspectos. Se comporta muy bien en carreteras húmedas, es adecuada en barro, inmejorable sobre hielo y, por supuesto, no tiene problema con niebla, nieve ni lodos.

Excelentes neumáticos, mantienen bien la carretera, frenan adecuadamente, un poco ruidosos pero eso es culpa de los puntiagudos.

Se comportan bien en la nieve y el barro. No les gusta la huella, hay comentarios sobre la estabilidad transversal. La proyección de los tacos me sorprendió, temía que comenzaran a caerse, pero durante el invierno no ha habido ninguna pérdida.

Por su costo (compradas por oferta un conjunto R18 por 35.000 rublos) es una muy buena oferta, sobre todo porque es una goma aún de producción japonesa.

Para el invierno nevado es lo mejor. Para el asfalto seco, por supuesto, es un poco ruidosa. A temperaturas por debajo de cero funciona perfectamente. Cumple con su índice de velocidad. El país de producción es Japón. Tercer temporada, todos los pinchos están en su lugar, el caucho es elástico. Si no hiciera ruido, sería perfecta. Pero los pinchos son así. En el hielo agarra con confianza. En la nieve también es excelente.

¡Hola queridos lectores! Las llantas en general son buenas, especialmente para tracción en las cuatro ruedas, las utilicé durante una fuerte nevada y en un frío de -20°C y estoy satisfecho. La calidad del caucho es buena, el protector es un cinco sólido, y los tacos son un cuatro sólido.

Cheroqui del 2018, ruedas 225/60 R17. Mi gran Jeep mayo puede salir prácticamente de cualquier lugar en invierno, adonde la carretera lo lleve, y en gran parte gracias a los neumáticos bien elegidos. No sé qué haría sin grapas o con neumáticos más duros, probablemente no soltaría la cuerda del cabrestante))) Los compré en 2019, el Spik-02 SUV de invierno ya venía en el paquete, así que no sé exactamente cuántos inviernos ha soportado la goma, pero su estado es casi perfecto.

Dos años de invierno y ya no recuerdo cuando ABS se activara, el coche frenara como clavado. En la nieve no hay problemas, ni siquiera en altas velocidades ha habido un solo deslizamiento lateral. Después de los 140 km/h, empieza a chillar, pero los neumáticos de pala requieren renunciar al confort, pero en invierno no te preocupas por tu fren

Las ranuras de cuenta, y no demasiado ruidosas. No hace que el automóvil se salga de los charcos, no lo hace patinar en el barro (en comparación con otros talones). A una velocidad moderada, el vehículo se mueve con confianza. En la nieve no se hunde, arrastra como un tanque.

La goma es buena. La estructura del protector me ha sorprendido - ya desde el principio se puede ver que la llanta está diseñada para carreteras de nieve, incluso sin contar con los arañazos. Éstos, por cierto, después de dos años permanecen prácticamente intactos. Llevé la llanta sin problemas. Durante su uso, las llantas han demostrado un comportamiento estable en superficies res