Opiniones sobre neumáticos Bridgestone Blizzak LM25. Página 1 802

Lo compré especialmente para la temporada invernal, primavera-o.to en Siberia. Esto va desde -15 hasta +17°C.
A partir de -20°C se vuelve dura. El hielo no es su elemento. Pero para el invierno hay más invernales, mientras que para el calor hay de verano.
Silenciosa. Mantiene bien la carretera a velocidad. Ahorra combustible.

Tamaño reducido de los neumáticos y las ruedas para uso invernal. Se movió en algunas condiciones bastante complejas. Sin embargo, el peso del la arena en el maletero y asegurar la presión correcta de los neumáticos. Ningún problema, ni un solo derrape.

Buena goma sin surcos

Coloque un tamaño de goma no "de serie" 235/55/18 (en lugar de 225/55/18). No encontré el de serie y ni siquiera los concesionarios de Mitsubishi lo reconocen, dicen que ponga un tamaño de disco más pequeño. Y montar nuevos discos es una molestia que no quiero, y los de marca me parecen un problema inesperado.

Buenas en condiciones de invierno, si se conduce en nieve profunda (5 cm y superior) o en niebla de nieve. Cuando el clima es caluroso, pierde adherencia a la carretera, como de costumbre. Buenas para manejo rápido en condiciones secas, pero a partir de unos 110 - 130 km/h se siente un salto. Sin embargo, después de que las gomas estén des

La comparación con neumáticos de verano, en comparación con otros neumáticos de invierno, esta goma de invierno será superior. Cuando la temperatura suba, se apreciará una notable disminución de rendimiento. El timón se retrasa, utilizando estos neumáticos, pero lo mismo me ha pasado en otros vehículos con neumáticos de invierno de otros fabricantes (Yokohama AV

En general, esta goma de neumático gud
se utiliza en el tamaño 265/35 R18 y 245/40 R18 con índice de velocidad V, la goma en principio es digna pero a mí me parece que el precio es demasiado alto .
Ventajas: es el único que encontré en mi tamaño
Desventajas: el precio

Buena goma para las "invernal" europeas

La compré específicamente para las no muy frías invernales, ya que en nuestro sur raramente baja de -5° C. La goma tiene un buen nivel de rigidez, con un comportamiento deportivo, y también se comportó bien en la barro. No es ruidosa, en el interior el sonido del neumático se percibe como un suave sus

Buena goma de ciudad. Tengo un gran problema en la nieve profunda.

Hice un buen trabajo durante años de conducción. Rara vez los he tenido en profundo barro, pero sin duda han funcionado bien en la suciedad. Prefiero no apurarlos en verano, ya que se calientan, pero con 240 lbf en 195 hacen el trabajo. La mayoría de los conductores en Escocia no notarían que es una llanta de invierno y que, en cambio, es una pequeña

Excelente en seco para invierno. Es muy silencioso, cómodo y conserva el combustible. En velocidad alta por mojado es incluso mejor que algunas llantas de alta velocidad de verano. Nieve? Bueno, siempre y cuando realmente deba, pero cuando lo hagas, manténlo a la vista, es la mejor rendimiento de invierno para uso en carreteras europeas (leer - Alemanas) principales.