Opiniones sobre neumáticos Bridgestone Blizzak LM005. Página 1 263

La goma en general no es mala, hasta que llega el hielo. En la nieve es un 5, en el agua es un 5, pero en el hielo (si se conduce por la ciudad) resbala y no quiere detenerse. (Si se conduce por la carretera en hielo completo, me pasó en la región de Pskov, viajaba a San Petersburgo a través de Velikie Luki en la región de Pskov, había muchos giros, la carretera no estaba tratada en absoluto) la carretera se mantiene, aunque el ESP trabajaba excelentemente, casi sin desconectarse. En resumen: en la carretera a velocidad, la carretera se mantiene con solidez, probablemente el protector se limpia con el giro, la goma mantiene la carretera, pero en la ciudad, el protector está lleno de nieve, se desliza y no quiere detenerse. Practicamente no hay ruido, sale de la ranura, pero no con facilidad (posiblemente porque no tiene clavos). En general, la goma es buena, pero muy costosa.

Zona de uso: ciudad de Krasnodar, krai de Krasnodar. Después de 800 km. En asfalto seco y mojado se comporta excelente, pero en subida nevada y si hay una capa de hielo, hay que doblar muy muy muy cuidadosamente y lentamente (no hay elementos laterales de la cubierta que se agarren en las curvas). En línea recta en subida nevada, nieve suelta, nieve con hielo formada por el deshielo y la congelación y nieve espolvoreada, si se conduce con cuidado sin exagerar, no hay problemas. Después de ~6000 km. Las observaciones se han reducido, ya sea por una mejor rodadura, o porque no he encontrado malas condiciones de la carretera o me he acostumbrado a las características de esta cubierta. Todavía no he sacado una conclusión definitiva.

Siempre elegí clavos, siempre . !!!
Pero aquí quise probar la llanta de agarre
Auto BMW 530d. Funciona excelentemente, frena con confianza. En cuanto al desgaste, no lo sé, 3000 kilómetros no es suficiente para entenderlo.
Y no he experimentado el planeo en agua porque no ha habido lluvia)).
Al deslizar lateralmente sobre hielo, es necesario tener cuidado en los patios.
(Y en general, en invierno, es necesario prestar atención con cualquier tipo de llanta)

En todo lo demás, simplemente excelente.
Debí haber probado la llanta de agarre antes en mi propia experiencia.
Espero que mi reseña ayude a alguien a elegir llantas.

Tomé este modelo de este año, es una novedad, está en primer lugar en los test alemanes, eso me lo hizo ganar, hasta ahora estaba conduciendo con neumáticos de brida, pero eran de difusión, pero los recuerdos de aquello fueron muy buenas. Creo que estos neumáticos no me defraudarán. La única desventaja es que no se encuentran a ningún lado, solo me

Me basé en las reseñas y pruebas y las compré. Una decepción. Entendía que eran neumáticos para el invierno europeo y había conducido mucho en neumáticos similares de estilo europeo de otros fabricantes y esperaba algo similar. Algo como Goodyear Performas o Nokian Vidadbal-III. Pero estos… me sorprendieron… no solo asustan con su comportamiento en el hielo… sino que también levantan polvo. Si la carretera está cubierta de arena, esta arena golpea los arcos, las puertas, el fondo… va en todas direcciones. Salgo del coche y miro si la pintura está rayada o no… Ni siquiera pensé que algo así pudiera ocurrir. En este mal protector se acumulan pequeñas piedras. En general, las he pasado a la categoría de neumáticos de verano y de temporada. En verano se puede conducir con ellas sin problemas. Solo no sobre arena:) En conclusión, diré que ya hace dos años que quiero deshacerme de ellas.

La primera goma que compré, desafortunadamente no tenía experiencia ni conocimientos para elegir, y no considere que tenemos un clima y condiciones severos, y esta goma es para el invierno europeo. En general, el principal inconveniente es que sobre nieve compactada y hielo maneja y frena muy mal, y en cuestas no puede subir, a -20. Solo las cadenas salvan. En general, la goma no es para regiones del norte, otra vez, este es mi error.

A mi parecer, los neumáticos son buenos. Son silenciosos. En barro y en carretera se comportan de manera bastante predecible. La maniobrabilidad es buena. En hielo hay que tener cuidado, pero eso es así con todos los neumáticos de invierno, y no solo con ellos. El invierno no perdona errores. ¿Los compraría de nuevo? Probablemente sí.

En general, los neumáticos para automóviles han cumplido con las expectativas. Para un invierno cálido sin nieve, como se indica en la hoja de características técnicas. Para las carreteras de Kaliningrado es lo más adecuado.

Caucho para invierno suave europeo. He recorrido 3 temporadas con él y ya se ha desgastado mucho. En carretera seca es super. Mantiene con confianza y a 220 km/h. En carretera mojada está bien. Pero lo que respecta al hielo es una lástima.... solo se puede mover a 30-40 km/h. Porque a 55 km/h el coche se deslizó dos veces en línea recta. Una vez incluso no salió del deslizamiento, giró 110 grados, menos mal que no había nadie en la carretera. La compré después de leer reseñas, pruebas y comentarios. Vivo en Stavropol y el invierno aquí es suave. Pero 2-3 semanas al año el hielo es fuerte. Debido a esas tres semanas no tiene sentido comprar neumáticos con clavos. La próxima temporada voy a comprar otro neumático de invierno pero no de Bridgestone...

Los neumáticos a -25 grados se endurecen. Al frenar en una carretera resbalosa, en algunos cruces, el coche derrapa. O en giros nevados, se desliza, aunque la velocidad del coche es de 15-20 km/h. Los neumáticos no son seguros. En el asfalto son ruidosos, como si estuvieras conduciendo con neumáticos con pinchos.