Opiniones sobre neumáticos Bridgestone Blizzak DM V1. Página 5 211

Ford Explorer V 2012.

Ha recorrido 9 años con cadenas y ahora he decidido arriesgarme. Si digo que estoy sorprendido, no estoy diciendo nada. Si no hubiera sabido que era una llanta de invierno, no lo hubiera creído. La adhesión a la carretera es simplemente excelente. Barro, nieve, hielo - mantiene una calificación de

No soy partidario de manejar con dureza, pero por curiosidad aproveché la oportunidad de acelerar a 140 km/h esta temporada de frío. ¡Estupendo! Mantienen bien y frenan como es debido. No me arrepentí del dinero gastado. Recorridos unos 10.000 km en invierno. El desgaste prácticamente no se nota.

Ventajas: Una excelente goma de neumático equilibrada, un manejo confiable y seguro del vehículo en condiciones invernales.

Si se puede considerar un inconveniente: en una carretera invernal puede generar una sensación fugaz de desinhibición.

Colocó neumáticos 245-70-R-16. Puedo circular por asfalto mojado con charcos como si fuera seco. No perciben la nieve torva en llantas. Reaccionan con lentitud. Una tentativa de sacar la nave en banca sobre hielo con nieve húmeda fue fallida, requería el modo 4x4. La nave se mueve adonde se le guía

Me encanta esta goma de neumático. Se mueve bien tanto en carreteras mojadas como en nieve. Tiene un pequeño deslizamiento lateral en hielo, pero una conducción prudente evita cualquier problema. Se comporta relativamente silenciosamente para un freno. El acuaplaning es aceptable. Mi única pega es el precio. Recomiendo. Kia Sportage, 2011.

255/55R18. Estoy muy satisfecho con esta goma: suavidad, silencio, y excelente sostenimiento en cualquier condición, tanto en hielo como en barro. A los 10 000 km el protector está prácticamente como nuevo. Les recomiendo en forma rotunda a todos.

215/70/16. Me ha reducido la calificación de conducción sobre un perfil específico. La goma es suave (sin llantas de repuesto, por supuesto), pero encurvar en las curvas a 70 es un poco incómodo. En lo demás, un comportamiento bastante aceptable, muy silenciosa (en mi caso, casi inaudible). Después de 10 000 km, principalmente en carretera, no

Mantuve el conductor de invierno en el primer tramo de nieve desde el año 14 al 19 con dirección total. El único inconveniente es que no se puede usar en clima cálido y hay que cambiar a verano, lo cual sería ideal si la goma durara todo el año. A finales de primavera, la goma comienza a flotar. No veo sentido en enumerar los beneficios,

Compré los viejos, no los nuevos. De segunda mano de Japón, sin kilometraje en Rusia. Son muy ruidosos, duros y han aparecido grietas.

Con ese dinero habría comprado un Bridgestone nuevo de primera calidad, hecho en China. Así lo hice cambiando el coche. Ahora me alegra haber comprado el Triangular, estoy muy satisfecho.

La goma justifica el gasto. Es cómoda. Para el invierno, todos los parámetros están en orden, considerando la ausencia de cadenas.