En Rusia se espera la recuperación de la producción de neumáticos
El año pasado, la producción de neumáticos en Rusia disminuyó un 22%, y la carga de las plantas nacionales fue solo del 51%. Al mismo tiempo, en 2026 se espera una "recuperación gradual de la producción con un crecimiento moderado del 11%", escribe TASS citando a la oficina de prensa de "Cordiant".
Según la empresa, el año pasado, el mercado ruso de neumáticos para automóviles se redujo un 17% en el canal mayorista, hasta 47,03 millones de neumáticos, y un 9% en el minorista, mientras que "Cordiant" mantiene el liderazgo en la producción de neumáticos para automóviles con una participación del 27%.
El mercado se vio influenciado por factores como la disminución de las ventas de automóviles nuevos (un 16%, según "Autostat"), las altas tasas de interés, la inflación, la renuncia de los consumidores a las compras caras y las condiciones climáticas, señalan en "Cordiant".
La importación de neumáticos, como señalan en la empresa, el año pasado disminuyó un 10% y se estabilizó en 1,7 millones de unidades al mes, y el principal proveedor con una participación del 75% es China. Los volúmenes de exportación disminuyeron un 17%, y la participación de "Cordiant" es del 60% de las entregas.
En las ventas minoristas en el mercado nacional, "Cordiant" conservó una participación del 13%, mientras que la marca Gislaved demostró un crecimiento del 26% gracias a la expansión de la gama de invierno y el aumento de la capacidad de la planta en Kaluga. En el segmento de precios promedio, el líder con una participación del 18% sigue siendo la marca Cordiant.
En 2026, según las previsiones de la empresa, la actividad de las marcas chinas disminuirá un 10%, lo que "permitirá estabilizar el mercado y reducir la presión sobre los fabricantes nacionales". Al mismo tiempo, se espera que "se mantenga la tendencia a la disminución de los restos de productos acabados, así como el riesgo de dumping y la repetición de la situación de 2024, cuando se produjo la acumulación de restos por encima de la norma en el contexto de un exceso de capacidad y una gran presión por parte de las importaciones". Se espera que el volumen total del mercado de neumáticos para automóviles disminuya un 2%, hasta alrededor de 46 millones de unidades.
En el año en curso, "Cordiant" planea centrarse en la producción de neumáticos de gran tamaño en respuesta a las solicitudes del mercado y la popularidad de los automóviles chinos. Así, en otoño de 2026, saldrá al mercado un nuevo neumático de invierno Gislaved One W - el primer neumático de invierno Gislaved, completamente desarrollado por especialistas del Centro de Investigación y Desarrollo "Intair", que forma parte de "Cordiant" - que estará disponible en 75 tamaños con un diámetro de hasta 22 pulgadas.
Sobre la situación en la industria habló no hace mucho la directora del departamento de marketing de "Cordiant", Ekaterina Guseva, durante el Foro de Autobusiness ForAuto, en el marco del cual se llevó a cabo por primera vez una sesión dedicada a la industria del caucho.
Según ella, las tendencias clave en el mercado son, en particular, "el crecimiento galopante de los diámetros de los neumáticos y el envejecimiento del parque", y además, algunos propietarios de automóviles comenzaron a posponer la compra de neumáticos, lo que llevó a una disminución de las ventas.
Guseva también señaló que actualmente para los fabricantes de neumáticos rusos están cerrados muchos de los mercados de exportación habituales, y "establecer nuevas conexiones es un proceso lento que requiere investigaciones adicionales: no se puede enviar neumáticos fabricados para Siberia a África". Sobre las entregas desde el extranjero, Guseva declaró que "el 75% de las importaciones son de China, con muchos marcas que se actualizan constantemente. A veces incluso es difícil recordarlos, por no hablar de dar una verdadera evaluación experta de la calidad".