Prueba de neumáticos de verano de Vi Bilägare — 2026
Aunque en el mercado europeo existe una tendencia hacia el aumento del tamaño de los neumáticos para automóviles, para su última prueba, la revista decidió elegir el tamaño 205/55 R16, que sigue siendo popular. Se seleccionaron neumáticos de todos los segmentos de precios, que los suecos probaron según la metodología standard en un polígono cerca de Madrid en un clima fresco a 10-15 °C.
Lista de participantes:
Nokian Hakka Blue 3 (en Rusia, está disponible un análogo llamado Ikon Autograph Aqua 3)
En la pista húmeda, el mejor tiempo lo mostraron Pirelli, que tienen una excelente estabilidad en las curvas, y detrás de ellos se colocaron Continental y Nokian, que se comportan de manera estable en el límite de tracción, mientras que Linglong tiene una tendencia a tener derrapes bruscos.
Con la eficiencia de frenado en la lluvia, Pirelli también está bien, pero en esta disciplina, los mejores fueron Continental, en comparación con los cuales la distancia de frenado de Linglong fue casi un 20% más larga.
En la pista circular con riego, donde se evaluó la tracción transversal, Pirelli recuperó el liderazgo, y también lograron un resultado muy alto los neumáticos Maxxis de la empresa de Taiwán. En la última fila, nuevamente Linglong, a los que se unieron inesperadamente Michelin en la parte inferior de la clasificación.
En la prueba de resistencia al aquaplaning en línea recta, los resultados de los neumáticos difirieron muy poco, y todos los participantes pudieron obtener una calificación de "Bien", y en una prueba similar en curva, Linglong no se mantuvo y se quedó atrás del resto. El primer lugar en ambos casos lo ocupó Nexen, que elimina el agua del punto de contacto con la carretera de manera muy efectiva.
La maniobrabilidad en superficie seca se evaluó de manera subjetiva, y los mejores fueron Continental, Michelin y Pirelli. Mientras que las dos primeras llantas merecieron elogios por su comportamiento estable y predecible, Pirelli tiene un carácter más deportivo, que se refleja, por ejemplo, en la agudeza de las reacciones a las acciones del conductor.
En todas las pruebas, solo unos neumáticos lograron obtener una calificación de "Malo", y fueron Linglong, que tienen una distancia de frenado muy larga en el asfalto seco. Los neumáticos que frenaron más rápido en condiciones similares fueron los de Continental.
Los neumáticos Linglong tienen la mejor economía de combustible entre los neumáticos probados, y demostraron una vez más lo complejo que puede ser combinar una baja resistencia a la rodadura y una alta tracción en superficie húmeda para los desarrolladores de neumáticos "verdes".
El ruido se midió al moverse por un asfalto liso y rugoso, y los neumáticos más silenciosos en ambos casos fueron Continental, que también recibieron una alta calificación subjetiva por comodidad acústica.
Veredicto
El primer lugar en cuanto al número total de puntos lo ocupan Continental PremiumContact 7, que demostraron el mejor equilibrio de características y siempre se comportan de manera estable, incluso al realizar maniobras de emergencia, y también se destacaron por tener la distancia de frenado más corta tanto en superficie seca como húmeda. Además, Continental también es el mejor en cuanto a ruido, y su único defecto es un paso ligeramente duro.
Pirelli Cinturato de tercera generación también ofrece una tracción confiable en cualquier condición, lo que les permitió obtener la plata. En superficie seca, los neumáticos se destacaron por sus reacciones rápidas a los giros del volante, y este carácter deportivo se reflejó en el nivel de comodidad, y además, Pirelli también tiene la resistencia más alta entre los neumáticos probados.
Los neumáticos Nokian Hakka Blue 3, que ahora se ofrecen a los automovilistas rusos como Ikon Autograph Aqua 3, demostraron sus puntos fuertes en superficie húmeda, donde manejan situaciones de emergencia de manera muy confiable. La distancia de frenado es corta tanto en superficie húmeda como seca, y también están bien en cuanto a ruido y suavidad de marcha, y en general, son neumáticos cómodos que ofrecen una seguridad óptima, incluso en condiciones climáticas complejas.
El cuarto lugar lo ocuparon los neumáticos Falken Ziex ZE320, que también combinan un buen nivel de comodidad y seguridad. En comparación con el modelo ZE310, mejoraron las cualidades de frenado, y los neumáticos también permiten disfrutar del manejo gracias a su facilidad de manejo. Como defectos, se pueden mencionar el aumento del consumo de combustible y la no excelente estabilidad lateral en superficie húmeda, pero el automóvil se controla bien en el límite de tracción, y como Falken se desempeñaron de manera estable en todas las pruebas, esto les permitió acercarse mucho al podio.
En cuanto a Bridgestone Turanza 6, los expertos señalaron que su carácter ha cambiado significativamente en comparación con Turanza T005, y se han vuelto menos deportivos y más cómodos. Al mismo tiempo, la informatividad y la maniobrabilidad son tan buenas como siempre, y Bridgestone no tiene defectos significativos, si no se considera el aumento del ruido en superficies rugosas.
Michelin Primacy 5 no pueden presumir de tener un equilibrio de parámetros, y una excelente maniobrabilidad y estabilidad de dirección, así como una buena suavidad de marcha y economía de combustible, se combinan con propiedades de frenado medias en cualquier condición climática y una estabilidad lateral relativamente baja en carretera mojada.
Detrás de ellos se colocaron Nexen N'Fera Primus, que se convirtieron en los mejores en cuanto a resistencia al aquaplaning, tanto longitudinal como transversal. Además, los neumáticos tienen una buena estabilidad lateral y una eficiencia de frenado aceptable, sin embargo, la pérdida de tracción puede ocurrir de manera bastante brusca, y se pueden considerar como defectos la dureza del paso y el alto consumo de combustible.
Los neumáticos Maxxis Premitra HP6 sorprendieron con una excelente estabilidad al realizar cambios de dirección bruscos y reacciones muy precisas a los giros del volante. Al mismo tiempo, el comportamiento carece de armonía, típica de los neumáticos premium de alta gama, y Maxxis también tiene una suavidad de marcha claramente no óptima.
Aunque Landsail RapidDragon de la empresa china Sentury ocupó solo el noveno lugar, los probadores señalaron que, de hecho, se desempeñaron mucho mejor de lo que suele ser común para neumáticos de clase económica, y entre sus ventajas se encuentran una alta tracción al entrar en curvas y una buena resistencia al aquaplaning. Los problemas surgen cuando es necesario girar y frenar al mismo tiempo, ya que bajo carga, los neumáticos empeoran el control del automóvil, y además, al realizar maniobras de emergencia, se manifiesta una fuerte tendencia a los derrapes.
Linglong Eco Master e confirmó la veracidad de su nombre y demostró la mejor economía de combustible entre los participantes, pero, desafortunadamente, eso es todo lo que se puede decir en cuanto a ventajas. Los neumáticos tienen cualidades de frenado insatisfactorias en carretera seca con una alta probabilidad de derrapes en cualquier condición, y además, Linglong reacciona de manera débil a los giros del volante a velocidades moderadas, y la estabilidad de dirección también es deficiente, por lo que el último lugar está plenamente justificado.
Fuente: Vi Bilägare