¿Por qué puede aparecer un depósito blanco en los neumáticos?
Todos saben de qué color debe ser un neumático, pero a veces los propietarios de vehículos se dan cuenta de que los neumáticos completamente nuevos tienen un depósito blanco en forma de una delgada capa de cera, generalmente en los flancos y en la zona del hombro del neumático. Limpiar este depósito no es tan fácil, es mucho más fácil que se desvanezca si se frota durante mucho tiempo. ¿Qué dice esto sobre la calidad del neumático? ¿Es posible que sean rasguños o suciedad adquiridos durante el transporte o un reactivo químico?
Por supuesto, no es así. El neumático está en perfectas condiciones. Hoy vamos a contar las razones por las que aparece este depósito en los neumáticos.
Cuando en la fábrica se ensambla la carcasa del neumático, la siguiente y última etapa de producción es la vulcanización en un molde. En este proceso, la goma plástica se vuelve elástica, a la que estamos acostumbrados. El proceso de vulcanización implica un calentamiento intensivo y una presión prolongada, después de lo cual el neumático se extrae del molde. En este proceso, para una mejor separación del neumático terminado, el molde se lubrica, al igual que se hace cuando se cocina en la cocina. A pesar de que todos los fabricantes tienen procesos de producción diferentes, los excesos de lubricante pueden estar presentes en los primeros cientos de neumáticos. Lo más interesante es que el cambio de color del lubricante ocurre con el tiempo, y no de inmediato. De esta manera, el neumático puede tener un depósito blanco específico.
El segundo factor posible es que el fabricante agrega aditivos a las mezclas de goma para protegerlas del sol, el ozono, las precipitaciones y otros factores ambientales que deterioran el neumático. Estos aditivos pueden tener una base de aceites, ceras y muchos otros componentes que, con el tiempo, también pueden cambiar de color en la superficie del neumático.
A pesar de que a muchos este depósito puede no gustarles, no recomendamos eliminarlo de la superficie del neumático. Además del tiempo malgastado, de una manera u otra, cumple una función de protección, y los excesos de materiales desaparecerán con el tiempo solos, y el neumático adquirirá un color negro mate natural, garantizando años de servicio sin problemas.