Nokian Kometa — pioneros del segmento de neumáticos con clavos

No es de extrañar que la primera llanta con clavos del segmento nórdico provenga de Finlandia. En esta zona geoclimática, los inviernos no son nada débiles en comparación con los nuestros, y es obvio que la solución para tales condiciones debía ser inventada aquí.

La llanta Haka-Hakkapeliitta, que ya había ganado popularidad en ese momento, fue modificada en la Kometa-Hakkapeliitta, que tenía agujeros para la instalación de clavos anti-deslizantes. La compañía Kovametalli Oy de Helsinki fue elegida como socio para crear el nuevo modelo, y los clavos Kometa, desarrollados en colaboración con Kovametalli, se lanzaron al mercado en 1957.

El modelo Kometa-Hakkapeliitta básicamente abrió una nueva era para las llantas con clavos. La distancia de frenado en hielo era significativamente más corta que la de las llantas sin clavos, y por lo tanto, la maniobrabilidad se volvió mucho más segura. Por supuesto, es digno de mencionar que hoy en día, los clavos no sorprenden a nadie, pero las tecnologías actuales se basan en esas primeras ideas innovadoras que los fabricantes llevaron a la vida.

Antes de que los clavos anti-deslizantes tomaran la forma que conocemos hoy, se probaron muchas soluciones y materiales tanto para el tipo de carcasa del clavo como para las inserciones de aleación dura.

Los debates sobre el impacto de los clavos en la superficie de la carretera comenzaron incluso entonces, pero cada país tomó su propia decisión, y algunos países europeos se vieron obligados a seguir el camino del desarrollo de otras soluciones, como las "lamelas".