¿Pueden los chinos hacer "pegatinas"?
Al igual que la industria automotriz, la industria china de neumáticos progresa a un ritmo muy rápido. ¿Cuánto podemos confiar en nuestra seguridad con los neumáticos chinos? Es comprensible que los neumáticos chinos no se conviertan en iguales a las marcas premium de la noche a la mañana, ya que a menudo cuestan cuatro veces menos. Pero, ¿cuánto se quedan atrás y es más seguro comprar neumáticos chinos nuevos o conducir con neumáticos premium hasta que lleguen al indicador? Hoy en día, analicemos esta pregunta en detalle.
Una excelente práctica en los últimos tiempos ha sido comparar los neumáticos no solo en estado nuevo, sino también en estado desgastado. La publicación sueca Vi Bilägare probó varios modelos de neumáticos y los comparó con neumáticos premium con protector vivo, lo que es importante. La profundidad del protector de los neumáticos desgastados era de 6 mm. Con esta profundidad residual del protector, a nadie se le ocurriría cambiar los neumáticos. También es interesante que, junto con los neumáticos premium, los suecos probaron el neumático chino Triangle SnowLink PL01. Como entendimos del análisis anterior, incluso una gran cantidad de tacos no puede ser la solución. De ahí el mayor interés en comparar neumáticos sin tacos.
Como se puede ver en los resultados de la prueba, el modelo chino es inferior al neumático premium Pirelli Ice Zero Asimmetrico en hielo y nieve. Sin embargo, la diferencia no supera el 5%. La frenada en asfalto seco y mojado es, por el contrario, inferior en el neumático premium nuevo. En comparación con el neumático premium desgastado, la situación es aún más interesante, y la ventaja en hielo y nieve ahora está a favor del neumático chino Triangle SnowLink PL01. Es importante recordar que la profundidad residual del protector del neumático nuevo desgastado es de 6 mm, que es un estado de funcionamiento muy bueno. En la frenada en asfalto seco y mojado, el resultado ahora es aún mejor para el neumático desgastado. Una ilustración vívida de lo que escribimos, a medida que el neumático se desgasta, algunas características se vuelven aún mejores.
La conclusión que se puede sacar es la siguiente: los neumáticos chinos tienen margen de mejora, pero ya muestran un nivel de seguridad digno. La ventaja de los neumáticos chinos nuevos sobre las marcas premium, incluso con solo 2-3 mm de desgaste, es especialmente evidente.