Hankook ha preparado neumáticos para el nuevo BMW M5
Para el sedán BMW M5 de séptima generación, se han desarrollado neumáticos exclusivos Hankook Ventus S1 evo Z de clase UUHP (Ultra-Ultra High Performance), optimizados teniendo en cuenta que el modelo de lujo de BMW M por primera vez en su historia de casi 40 años puede funcionar con tracción eléctrica, informaron en el servicio de prensa del fabricante de neumáticos coreano.
Dado que los híbridos son más pesados que los automóviles convencionales, los ingenieros de Hankook tuvieron que aumentar la carga de los neumáticos, y además, era necesario garantizar un alto nivel de tracción, ya que la potencia total del sistema de propulsión del M5 es de 727 CV, y el par máximo es de 1000 Nm.
Ventus S1 evo Z también debe proporcionar respuestas rápidas y precisas a los giros del volante, tanto en la carretera como en la pista de carreras, por lo que se prepararon neumáticos en diferentes tamaños: 285/40ZR20 para el eje delantero y 295/35ZR21 para el eje trasero, lo que debe mejorar la sensibilidad de la dirección, la estabilidad lateral y las características dinámicas que distinguen al M5. Además, la reducción de la resistencia a la rodadura de los neumáticos tendrá un impacto positivo en el ahorro de combustible y la eficiencia energética, y al igual que con todos los neumáticos para el equipamiento original de los automóviles de BMW y BMW M, en los flancos se aplicará una marca con el símbolo de la estrella. La producción de neumáticos para el M5 se llevará a cabo en una planta en Hungría.
“Estamos orgullosos de haber creado, en estrecha colaboración con BMW M, el neumático ideal para un automóvil legendario”, declaró Klaus Krause, jefe del centro técnico de Hankook en Hannover (Alemania). “Nuestro objetivo era preservar las capacidades dinámicas únicas del sedán sin dañar la eficiencia energética, y lo logramos después de tres años de trabajo”.
La empresa agrega que los neumáticos para los modelos de BMW M deben cumplir con requisitos estrictos en todos los parámetros, como la maniobrabilidad, la economía o la capacidad de mantener las características durante todo el ciclo de vida, y el primer paso en la creación de neumáticos para el nuevo M5 fue mejorar la carga, que garantiza la estabilidad direccional óptima, incluida la conducción deportiva. El diseño actualizado se caracteriza por una huella de contacto más grande y un diseño de ranuras modificado, que acelera la respuesta a las acciones del conductor tanto en carreteras como en pistas de carreras. Además, los bloques anchos del protector también mejoran la maniobrabilidad a altas velocidades.
La construcción de los neumáticos incluye un cinturón de refuerzo híbrido, reforzado con fibras de aramida y que evita la deformación de los neumáticos debido a la influencia de las fuerzas centrífugas a alta velocidad, mientras que el índice (Y) indica que el Ventus S1 evo Z se puede utilizar de manera segura a velocidades superiores a 300 km/h. Además, las fibras de aramida también reducen la deformabilidad del protector al girar, estabilizando la dirección y el control del automóvil.
En Hankook, destacan que aunque los neumáticos se adaptaron a velocidades muy altas en las pistas de carreras, también se diseñaron con el objetivo de “garantizar el máximo confort en la vida diaria, lo que significa que incluso un largo viaje por la autopista a velocidades medias será un placer relajante”.
La mezcla de caucho también se desarrolló teniendo en cuenta las características del M5, y en ella, por ejemplo, se agregó una serie de resinas de alto rendimiento que fortalecieron la tracción en un amplio rango de temperaturas. Además, “la estructura innovadora de los rellenos orgánicos interconectados garantiza un nivel estable de características durante todo el período de uso”.
Durante el desarrollo de los neumáticos, se realizaron pruebas en la Nordeschleife del Nürburgring y en la pista de velocidad de Nardò en Italia, y además, se utilizaron algoritmos basados en inteligencia artificial que, por ejemplo, ayudaron a optimizar la distribución de cargas en la zona de contacto durante maniobras complejas.
Para la temporada de invierno, están disponibles los neumáticos Hankook iON i*cept creados específicamente para vehículos eléctricos e híbridos y que también han recibido el símbolo de la estrella. En Hankook, señalan que como era necesario garantizar la maniobrabilidad óptima no solo en condiciones invernales, sino también en asfalto seco y mojado, los neumáticos para el M5 se fabrican con una mezcla de caucho más rígida. Los Hankook iON i*cept se ofrecen a los compradores del M5 en tamaños 275/40 R20 y 285/40 R20 para el eje delantero y trasero, respectivamente.