Para Porsche Macan Electric y Panamera se han seleccionado neumáticos Bridgestone
Porsche ha elegido a la empresa Bridgestone para desarrollar neumáticos exclusivos para los nuevos Macan Electric y Panamera. Ambos modelos están equipados con neumáticos de verano personalizados Bridgestone Potenza Sport de clase Ultra-High Performance, y para el sedán deportivo de lujo Panamera también están disponibles neumáticos de invierno Bridgestone Blizzak LM005, lo que supone la primera vez que el conglomerado japonés suministra neumáticos a Porsche para la temporada fría.
Los neumáticos para el Macan tienen un diseño de banda de rodadura que, al igual que la composición de la mezcla de caucho, se ha desarrollado para mejorar las características dinámicas del vehículo y se ha adaptado a la masa y el par aumentados del crossover eléctrico. En Bridgestone afirman que los neumáticos no solo garantizan una mejorabilidad en la maniobrabilidad en asfalto seco y mojado, incluso a altas velocidades, sino que también reducen las distancias de frenado, aumentan el confort y poseen una resistencia a la rodadura reducida, lo que ayuda a garantizar una autonomía de 600 km sin recargar.
Para la creación de los neumáticos se ha utilizado la plataforma tecnológica de nueva generación Enliten, que permite mejorar las diversas características de funcionamiento de los neumáticos, haciendo que también sean más respetuosos con el medio ambiente. Los neumáticos para el Macan se fabrican en Europa y están disponibles en seis tallas con diámetros de 20, 21 y 22 pulgadas.
Para el Panamera se han preparado neumáticos Potenza Sport de 21 pulgadas que también han sido optimizados para mejorar la maniobrabilidad y el confort, así como la eficiencia energética, mientras que los Blizzak LM005 (de 20 pulgadas) tienen un diseño de banda de rodadura destinado a proporcionar un alto nivel de seguridad en cualquier condición de invierno suave. Todos los neumáticos también se fabrican en Europa.
Durante el desarrollo de los neumáticos para Porsche se ha aplicado la tecnología de simulación virtual Virtual Tyre Development, que permite reducir en un 60% el consumo de materias primas durante el diseño de nuevos neumáticos, ya que se fabrican menos prototipos y también se reducen las emisiones de dióxido de carbono. En Bridgestone destacan que la VTD ha tenido un papel clave para cumplir con los requisitos del fabricante de automóviles y, en particular, ha ayudado a mejorar la eficacia de frenado de los neumáticos en superficies secas y su interacción con los sistemas de frenos de los vehículos.
«Después de colaborar en la creación de neumáticos para el Porsche Cayene, ampliamos nuestra asociación con el suministro de neumáticos premium que pueden mejorar las características de los nuevos modelos de Porsche», declaró Steven De Bock, vicepresidente de Bridgestone en la región EMEA, responsable de la actividad en el sector de equipamiento original. «Suministramos neumáticos para el Panamera por primera vez, y los neumáticos Bridgestone también han sido aprobados por primera vez para un coche eléctrico de Porsche, el Macan. Para nosotros, es una excelente oportunidad para demostrar nuestra capacidad para crear neumáticos premium que ayuden a los clientes de Porsche a aprovechar al máximo el potencial de dos vehículos increíbles y muy diferentes».