¿Qué son los neumáticos reforzados?

Los vehículos de los principales líderes del Estado siempre han atraído la atención, y aquellos que se interesan por los neumáticos se preguntan sobre las características de su construcción, ya que es obvio que no se utilizan neumáticos serie en esos vehículos. Hoy vamos a analizar una de las soluciones más comunes en el mundo: MICHELIN PAX.

El sistema lleva bastante tiempo en el mercado, sin embargo, a pesar de tener alternativas, sigue siendo el más popular debido a su fiabilidad.
Nosotros llamamos intencionalmente a PAX un sistema, porque ninguno de los elementos de la rueda se puede utilizar por separado. El propio neumático tiene una estructura de aro de borde fundamentalmente diferente, que no se puede instalar en discos estándar con humps estándar. El aro de borde parece curvado a primera vista, pero en realidad, su construcción especial se necesita para una fijación más sólida en el disco cuando está desinflado.
 

Por supuesto, el disco también tiene una construcción especial, tanto para la fijación de la inserción especial y el neumático, como para un lugar especial para el sensor de presión. La inserción de poliuretano especial está diseñada para continuar el movimiento incluso en caso de sufrir numerosos daños. La velocidad de cálculo es de 80 km/h, y la distancia que garantiza que la rueda debe recorrer es de 200 km.

Es interesante que la marca del neumático tenga un principio completamente diferente.
Por ejemplo, la marca 195/620 R420 A 90H

Se interpreta de la siguiente manera:
195: ancho del perfil en mm.
620: diámetro exterior del neumático en mm (a diferencia de la notación porcentual de los neumáticos estándar)
R: construcción radial del armazón
420: capacidad de carga nominal
A: asimétrica;
90: índice de carga (600 kg).
H: índice de velocidad (210 km/h).

Es notable que, junto con la presentación del automóvil Aurus para los líderes de Rusia, también se presentó un reemplazo para los neumáticos del sistema PAX. El automóvil estaba equipado con el modelo Kama-133, que no se había presentado anteriormente. Se sabe poco sobre el neumático, pero una característica interesante es que, a pesar de pertenecer al segmento de automóviles ligeros, el neumático tiene un armazón completely metálico como los vehículos de carga.