¿Cuáles son los peligros de los "white walls"?
Los propietarios de automóviles clásicos intentan darles más personalidad, repitiendo elementos que fueron populares en el pasado. Uno de ellos, sin duda, son los neumáticos con bandas blancas. Anteriormente, esto se debió al proceso tecnológico de ensamblaje y composición de los neumáticos. El color negro familiar de los neumáticos se debe a la lutita, que se agregó con el tiempo.
Los neumáticos con bandas blancas ahora se producen exclusivamente para satisfacer la demanda de propietarios de automóviles clásicos. Son difíciles de encontrar y, además, son significativamente más caros. Por lo tanto, han aparecido los llamados "white walls". Estos son protectores de goma que se pueden instalar en cualquier neumático, independientemente del modelo del automóvil. Sin embargo, técnicamente, esta solución no está exenta de defectos.
En primer lugar, debemos destacar que los "white walls" se instalan mediante sujeción entre el aro del neumático y la llanta del disco, lo que afecta la confiabilidad de la retención de la presión interna. Por lo tanto, según las instrucciones que se proporcionan con estos "white walls", en el neumático debe instalarse obligatoriamente una cámara. La cámara, a su vez, puede dañar la capa interna de sellado, y el uso posterior del neumático sin cámara puede ser imposible.
La segunda desventaja significativa de los "white walls" es que no se ajustan bien a la banda del neumático. Con el tiempo, se acumula suciedad entre ellos, y en invierno, se atasca la nieve. La suciedad, a su vez, tiene propiedades abrasivas y daña gradualmente la banda del neumático, a menudo borrando parte de las marcas.
En general, este tipo de tunig lleva a un desequilibrio de las ruedas. Y si al principio los problemas se pueden solucionar en una estación de equilibrado, más adelante se ve afectado por la deformación de los propios "white walls" y la suciedad que se acumula debajo de ellos. Algunos propietarios de automóviles intentan solucionar esto pegando los "white walls" a la banda del neumático, lo que es una idea muy mala, ya que el pegamento destruye la goma, cambiando sus propiedades físico-químicas.
Como se puede ver, el atractivo aspecto exterior es el único beneficio, junto con los defectos significativos. Muchos propietarios de automóviles aceptan las reglas del juego, ya que utilizan estos automóviles para salidas ocasionales. Lo que definitivamente no se debe hacer es utilizar "white walls" para viajes diarios.