5 datos interesantes sobre los neumáticos para vehículos ligeros
El artículo final de la serie "5 hechos interesantes". Por supuesto, se trata de neumáticos para vehículos ligeros. Como este es el segmento más masivo del mundo, se pueden encontrar muchos más hechos interesantes, pero nosotros, por tradición, seleccionamos los 5 más interesantes.
Un elemento insustituible
Desde que aparecieron los primeros neumáticos para vehículos, nunca han podido ser reemplazados. Por supuesto, nos referimos a un reemplazo total, y no a casos individuales de invenciones conceptuales. Los neumáticos se modernizan, pero al mismo tiempo, el modelo básico ha permanecido sin cambios durante mucho tiempo y lo más importante, es insustituible. Incluso los especialistas de Lego, en honor a la salida del supercoche Bugatti Chiron, hicieron una copia exacta, donde reemplazaron todos los elementos, excepto las ruedas ensambladas. El hecho de que el neumático sea un elemento insustituible en un vehículo tiene un lado negativo. Ha sido demasiado tiempo sin experimentar cambios radicales. Tecnologías como neumáticos con sellado instantáneo de pinchazos o neumáticos autoportantes no pueden compensar el hecho de que los neumáticos sin aire son completamente inutilizables.
Montañas de neumáticos usados - un defecto de los neumáticos con aire
Los neumáticos también son un residuo peligroso que no se puede desechar simplemente tirándolos o enterrándolos. Es necesario reciclarlos. Por supuesto, no hay suficientes recicladores, por lo que en algunos países crecen montañas enteras de neumáticos reciclados. Además, según las estadísticas, 8 de cada 10 neumáticos se envían a los vertederos con un protector vivo. Es decir, la tecnología más antigua, que alguna vez fue un verdadero avance - el neumático con aire, ha quedado moralmente obsoleta. Sí, esto es realmente así. Por lo tanto, todos los fabricantes sin excepción trabajan en conceptos de nuevos neumáticos "sin aire".
Neumáticos sin aire - el futuro
Con el fin de salvar nuestro planeta de la catástrofe ecológica, el próximo paso, sin duda, será el neumático sin aire. De esto hablan no solo numerosos conceptos, sino también neumáticos en serie que ya existen y se utilizan en carreteras de uso común. Además, uno de los fundadores de la industria de los neumáticos, la compañía Michelin, presentó la conceptción de neumáticos del futuro Michelin Vision. Si se cree en esta conceptción, entonces en el futuro la industria de los neumáticos estará estrechamente ligada a la industria de la impresión 3D. Se aplicará el patrón necesario a la misma rueda, sin generar residuos. Los planes, por supuesto, son a largo plazo, pero precisamente esta compañía ya ha lanzado al mercado neumáticos sin aire, por lo que hay razones para creer en ellos.
Cambio de tamaño de los neumáticos
Los neumáticos pasaron a los vehículos desde las bicicletas, por lo que eran muy delgados y altos. Con el tiempo, aumentó la potencia de los vehículos y la necesidad de un mayor contacto con la carretera. Hoy en día, observamos el efecto contrario. La industria del automóvil está cambiando rápidamente y el cambio principal es que el motor de combustión interna habitual se reemplaza por un motor eléctrico. Este tipo de vehículos ya tiene un conjunto de requisitos diferentes, donde la resistencia a la rodadura ocupa uno de los primeros lugares. Por lo tanto, los neumáticos vuelven a ser notablemente más delgados y altos, ya que precisamente esta forma contribuye a una menor resistencia a la rodadura.
Color de los neumáticos
Tocaremos otro hecho interesante de la historia - el color de los neumáticos. Los primeros neumáticos eran de color blanco-grisáceo, pero con la adición de carbono técnico (hollín) cambiaron su color inicial al negro que conocemos hoy en día. Se planteó la pregunta sobre el destino del símbolo de neumático más conocido - Bibendum, ya que es blanco como los primeros neumáticos. Hubo incluso intentos tímidos de pintarlo de negro, pero este intento no tuvo éxito y se decidió dejar el símbolo de neumático en el color familiar.
