Yokohama Ice Guard IG35+ 295/35 R21 107T XL
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Yokohama Ice Guard IG35+ 295/35 R21 107T XL
Características
- Artículo
- 1220558
- Fabricante
- Yokohama (Япония)
- Modelo
- Yokohama Ice Guard IG35+
- Tamaño
- 295/35 R21
- Tipo de vehículo
- Automóviles de pasajeros
- Temporada
- Invierno
- Clavos
- Sí
- Índice de carga
- 107 (hasta 975 kg)
- Índice de velocidad
- T (hasta 190 km/h)
- Refuerzo
- XL
- Producción
ЯПОНИЯ
Descripción Yokohama Ice Guard IG35+ 295/35 R21 107T XL
Apenas aparecido en el mercado nacional, el neumático de invierno Ice Guard IG35+ comenzó a gozar de una gran demanda. Esto se debe a varios factores, siendo el principal la muy atractiva relación calidad-precio para un modelo extranjero. Con un costo relativamente bajo, ofrece propiedades de funcionamiento mejoradas, especialmente en cuanto a la tracción en hielo y nieve.
Borde multifuncional en el centro
Una gran parte del protector está ocupada por un borde longitudinal. El gran ancho de este elemento se debe a su forma en V con múltiples ángulos y caras dispuestas en diferentes ángulos con respecto a la dirección del movimiento. Este diseño permite mejorar significativamente varias propiedades de funcionamiento, además de la estabilidad y la maniobrabilidad. Se trata de las propiedades de tracción y resistencia al deslizamiento en dirección longitudinal.
Láminas 3D y clavos en 8 filas
Este modelo se caracteriza por sus buenas propiedades de tracción en superficies heladas y cubiertas de nieve. Esto se logra gracias a varias soluciones técnicas. Una de ellas son varios miles de láminas 3D dispuestas a apenas unos milímetros de distancia entre sí. Las caras formadas por ellas durante el movimiento son lo suficientemente altas como para permitir que el neumático se agarre a la superficie helada y lisa cubierta de agua.
Un factor adicional, pero no secundario, que contribuye a las propiedades de tracción mejoradas en hielo, son los clavos. Están dispuestos de tal manera que, durante el movimiento, forman 8 filas continuas.
Características principales de Yokohama Ice Guard IG35+
- un borde ancho en forma de V en el centro mejora la estabilidad y las propiedades de tracción en carreteras invernales;
- múltiples ranuras en ángulo en las zonas de los hombros proporcionan resistencia al aquaplaning y al slashplaning;
- láminas 3D y 8 filas de clavos permiten moverse con confianza sobre hielo y nieve compactada.
Alternativa 5
| Nombre | Disponibilidad | Precio | |
|---|---|---|---|
| Tracmax X-Privilo S500 295/35 R21 107H XL | -13%15 150 ₽ | ||
| Yokohama Ice Guard IG55 295/35 R21 107T XL | 25 350 ₽ | ||
| Ikon Autograph Ice 9 SUV 295/35 R21 107T XL Novedad | 29 770 ₽ | ||
| Ikon Autograph Ice 10 SUV 295/35 R21 107T XL Novedad | 34 190 ₽ | ||
| Michelin X-Ice North 4 SUV 295/35 R21 107T XL | 44 350 ₽ |
Coste del envío a regiones
Envío Yokohama Ice Guard IG35+ 295/35 R21 107T XL a regiones
Yokohama colabora con
- A quién conviene
- Esta llanta destaca en condiciones urbanas con velocidades moderadas de hasta 80-90 km/h, donde la tracción sobre la nieve es más importante que la estabilidad direccional en carretera. Los compradores de regiones nevadas señalan que el neumático no se endurece incluso a -35...-40 °C, manteniendo su elasticidad en temperaturas extremadamente bajas. Se confirma repetidamente una buena relación calidad-precio: es una de las pocas marcas importadas en el segmento económico. Sobre nieve y en nieve compactada se comporta con seguridad, y muchos califican su tracción como «de tanque» dentro de su clase. Si se respeta el período de rodaje (500-600 km sin arrancadas bruscas ni frenadas intensas), los clavos se mantienen correctamente. La gama de tamaños abarca diámetros populares desde R13 hasta R22, lo que permite encontrar una opción adecuada para la mayoría de automóviles y SUV. Para conductores con un estilo de conducción cuidadoso y presupuesto limitado, representa un equilibrio razonable entre marca y precio.
- A quién le conviene elegir otra opción
- Es mejor elegir otra categoría si suele conducir por carretera a velocidades superiores a 100 km/h, ya que hay quejas sobre inestabilidad en las rodadas y una dirección «esponjosa» sobre asfalto. No se recomienda para regiones con hielo frecuente y carreteras no despejadas: pruebas y parte de los comentarios señalan un frenado medio sobre hielo. Un estilo de conducción agresivo con aceleraciones y frenadas bruscas acelera la pérdida de clavos, especialmente en neumáticos de ensamblaje ruso. Si para usted es fundamental la tranquilidad en el habitáculo, debe tener en cuenta que el ruido de los clavos sobre asfalto seco es uno de los parámetros más altos del modelo. Para vehículos con altos requisitos de estabilidad direccional, es más sensato considerar gamas más costosas.
- La principal razón para elegir
- El principal argumento para la compra es una marca importada al precio de análogos económicos, con una tracción real sobre la nieve. Usted obtiene una estructura probada con clavos en 8 filas y laminillas 3D, que cumple con la funcionalidad prometida en condiciones urbanas. La ventaja práctica se manifiesta al circular por carreteras despejadas, donde es importante la tracción sobre nieve residual y barro compactado. El compromiso razonable consiste en sacrificar estabilidad en carretera y silencio a cambio de un precio accesible y tracción en la nieve. Es conveniente mantener unas expectativas realistas: esta no es una llanta premium, pero sí cumple con su precio. La recomendación final es adquirirla si su uso previsto coincide con ciudad y nieve, y está dispuesto a respetar el período de rodaje.
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