Шины WestLake Radial M/T SL366 285/75 R16 126/123Q

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WestLake Radial M/T SL366 285/75 R16 126/123Q
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WestLake Radial M/T SL366 285/75 R16 126/123Q

Artículo: 1256822

Fabricante: WestLake (Китай)

Grupo: ZC Rubber

Modelo: WestLake Radial M/T SL366

Tamaño: 285/75 R16

Tipo de vehículo: Automóviles de pasajeros

Tipo de neumático: Для бездорожья

Temporada: Para todo tipo de condiciones climáticas

Índice de carga: 126 (до 1700 кг)

Índice de velocidad: Q (до 160 км/ч)

Peso de la llanta: 26.08 кг

Profundidad de la banda de rodadura: 14.3 мм

Ancho de sección: 286 мм

Ancho de llanta recomendado: 8.0J

Diámetro total: 840 мм

Presión: 550

Código de fábrica: 0301063871553630J101

EAN: 6927116137991

Producción: КИТАЙ

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Дата поступления на склад: 15 de enero 2026
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Nombre

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Tipo

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Precio

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Descripción WestLake Radial M/T SL366 285/75 R16 126/123Q

Всесезонная шина WestLake SL366 устанавливается в пикапах и внедорожниках. Адаптирована к использованию на жестких грунтовых покрытиях. В таких условиях демонстрирует отменные тягово-сцепные свойства и комфортность в управлении.

Беговая часть протектора исполнена в открытом дизайне с большим количеством блоков. В центральной части они установлены продольно, что уменьшает сопротивление качению и повышает курсовую стабильность. В свою очередь, плечевые блоки с длинными изогнутыми поперечными гранями обеспечивают высокую эффективность реализации тягового усилия и интенсивность замедления. Надежность на бездорожье достигается за счет механической прочности, как особой резиновой смеси, так и усиленного каркаса.

Основные особенности WestLake SL366

- протекторный рисунок оптимизирован для жестких грунтовых покрытий;
- особый компаунд обеспечивает устойчивость к локальным механическим повреждениям и абразивному износу;
- усиленный каркас придает надежность на сложных участках бездорожья.

Reseñas 700

WestLake Radial M/T SL366: neumático todo terreno económico para un off-road seguro

El modelo es especialmente interesante para los propietarios de vehículos todoterreno y camiones pick-up que salen regularmente a terrenos no asfaltados, barro y nieve. La principal ventaja es la capacidad de tracción al nivel de los caros análogos M/T a un precio asequible, pero se requiere precaución en asfalto mojado.

A quién conviene: Esta llanta está diseñada para aquellos que utilizan su vehículo todoterreno con su propósito original — 50% de asfalto y 50% de terreno sin asfaltar con inclinación hacia el off-road. Los propietarios de UAZ, Niva y camiones pickup destacan su comportamiento seguro en barro, tierra y nieve — la goma realmente ofrece tracción. La mezcla de goma suave mantiene su elasticidad a temperaturas de hasta -20...-25°C, lo que permite utilizarla como neumático para todas las estaciones en regiones con inviernos moderados. Para la clase M/T, el equilibrado se realiza de serie, la mayoría de los conjuntos requiere 30-80 g de contrapesos. El nivel de ruido es inferior al esperado para un protектор de barro, aunque en la carretera después de 80-100 km/h el ruido del neumático se hace notar. El desgaste con uso mixto es medio, el precio compensa la durabilidad. Esta es una herramienta de trabajo para la pesca, la caza, la casa de campo y los viajes regulares por terrenos sin asfaltar.

A quién le conviene elegir otra opción: Es mejor elegir otra clase si busca un neumático principalmente para ciudad con salidas ocasionales a campo través. El asfalto mojado es el talón de Aquiles del modelo, la tracción y el frenado requieren mayor precaución en la lluvia. Para regiones con frecuentes precipitaciones y carreteras resbalosas, esta no es la opción óptima. Los regímenes de alta velocidad en la carretera (100+ km/h) no son el elemento de este neumático, el ruido y la estabilidad de dirección no están diseñados para conducir a alta velocidad. Si para usted es importante el confort acústico y el silencio en el interior, el protector M/T será más ruidoso que los análogos AT. Tampoco debe esperar un rendimiento y una resistencia al desgaste premium: el segmento de presupuesto implica compromisos.

La principal razón para elegir: El principal argumento para comprar es la funcionalidad de las caras y costosas llantas M/T a un precio asequible. Obtiene tracción real en barro y nieve, una mezcla de caucho resistente al frío y la posibilidad de clavos. Un compromiso razonable para aquellos que entienden las características del protектор para barro y están dispuestos a tolerar un mayor ruido por la tracción. El nivel de expectativas debe corresponder al segmento M/T chino de presupuesto. Al comprar, es recomendable verificar cuidadosamente el conjunto en un taller de neumáticos. El consejo final es tomarlas para un vehículo todoterreno con un uso activo de off-road, donde la tracción es más importante que el confort en carretera.

Valoraciones del experto

Confort7/10Ciudad5/10Carretera6/10Economía5/10Deporte3/10Ruido5/10Durabilidad contra el desgaste6/10Invierno6/10Carretera mojada5/10