La marca LuAZ no está en la lista de marcas, pero como uno de los nombres de la marca es "BMW" (Boevaya Mashina Volyni), surgió la idea de escribir una reseña sobre esta marca. El modelo 969M con motor VАZ 2130 (1,8 l) de 1990 con un kilometraje anual de 15-20 mil km. (mi casa en el pueblo está a 300 km, de ahí este kilometraje no tan típico para esta marca de medio millón).
Las llantas de esta marca en el tamaño 185R14 las elegí como llantas de verano de alta perfil para todoterreno, con la posibilidad de largos recorridos por asfalto sin preocupaciones sobre la posible perforación al pasar sobre un ladrillo en la carretera o caer en un bache en el asfalto dañado. En el tamaño de 14", la elección de tales llantas es muy limitada. La especificidad del chasis de LuAZ es la falta de amortiguación del rodaje duro de las llantas, por lo que la llanta de carga ligera generó dudas y me detuve en este modelo solo gracias a los comentarios de que el rodaje de las llantas es suave.
En seis meses, recorrí alrededor de 6 mil km con estas llantas. Las impresiones de conducción son muy positivas. En efecto, en cuanto a la superación de irregularidades en la carretera, juntas y juntas de puente, la llanta es suave. Se equilibró perfectamente y sin ninguna indicación de inhomogeneidades de fuerza que causen vibraciones fuertes en la suspensión trasera de los LuAZ (con la goma un poco desgastada de NIIHP, esto fue un verdadero problema). El nivel de ruido del protector segmentado resultó ser menor de lo esperado. El comportamiento en asfalto mojado y seco no causó ninguna emoción negativa, pero el consumo de combustible aumentó un poco y la sensación de rodaje es peor que con la llanta de invierno Cordiant 205/65R15. En superficies de hielo y nieve compactada, después de las llantas de invierno con pinchos, hay que conducir con más cuidado (no cambié las llantas para el invierno), pero para una llanta de temporada sin pinchos, mantiene el camino con confianza. Me alegró mucho el comportamiento en el camino de tierra resbaloso - el auto mantiene la trayectoria con confianza al adelantar a los autos que van más despacio fuera de la parte rodada de la carretera, cuando las llantas de invierno normales se deslizan y el auto se vuelve incontrolable. Al moverse por la nieve profunda, la llanta demostró un buen equilibrio entre "buen agarre" y al mismo tiempo "no se hunde rápidamente" al patinar, asegurando una buena tracción y la posibilidad de retroceder al perder el camino.
Se descubrieron dos desventajas. El diámetro exterior real resultó ser 14 mm menor que los 650 mm declarados, y como la selección se realizó para el diámetro máximo para mi auto alrededor de los mismos 650 mm, entonces con tal tolerancia, como resultó, en el tamaño que me interesa, podría haber tomado tranquilamente llantas del siguiente tamaño 195R14. Y la segunda desventaja es el olor extremadamente fuerte de las llantas nuevas, por lo que incluso tuve que sacar la llanta de repuesto del salón y llevarla al maletero. Pero para aquellos que la tienen fuera del salón, esto no es un problema.
Resumen - para los propietarios de LuAZ, apareció una excelente llanta universal de alta perfil de la categoría M/T en el tamaño de 14", que todavía se ajusta a las ranuras de las llantas estándar sin una modificación significativa del cuerpo.
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