WestLake Radial M/T SL366 235/75 R15 110Q
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WestLake Radial M/T SL366 235/75 R15 110Q -
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WestLake Radial M/T SL366 235/75 R15 110Q
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Características
- Artículo
- 1491957
- Fabricante
- WestLake (Китай)
- Grupo
- ZC Rubber
- Tamaño
- 235/75 R15
- Tipo de vehículo
- Automóviles de pasajeros
- Tipo de neumático
- Для бездорожья
- Temporada
- Todo terreno
- Índice de carga
- 110 (hasta 1060 kg)
- Índice de velocidad
- Q (hasta 160 km/h)
- Producción
КИТАЙ
Descripción WestLake Radial M/T SL366 235/75 R15 110Q
La llanta todo terreno WestLake SL366 se instala en camiones pickup y vehículos todo terreno. Está adaptada para su uso en superficies de tierra duras. En tales condiciones, demuestra excelentes propiedades de tracción y comodidad en la conducción.
La parte de la banda de rodadura del protector está diseñada en un diseño abierto con una gran cantidad de bloques. En la parte central, están instalados longitudinalmente, lo que reduce la resistencia a la rodadura y aumenta la estabilidad de dirección. A su vez, los bloques de los hombros con caras transversales largas y curvas proporcionan una alta eficiencia en la aplicación de la fuerza de tracción y la intensidad de la desaceleración. La confiabilidad en el terreno sin camino se logra gracias a la resistencia mecánica, tanto de la mezcla especial de caucho como del armazón reforzado.
Características principales de WestLake SL366
- el patrón del protector está optimizado para superficies de tierra duras;
- un compuesto especial proporciona resistencia a los daños mecánicos locales y al desgaste abrasivo;
- el armazón reforzado proporciona confiabilidad en secciones complicadas del terreno sin camino.
En lugar de este producto, compran
Alternativa 14
| Nombre | Disponibilidad | Precio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Барнаул Forward Safari 540 235/75 R15 105P Éxito | 7 560 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| WestLake Radial M/T SL366 235/75 R15 104Q | 7 590 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GoForm Gf-50 235/75 R15 104/101Q Novedad | 7 680 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marvix Rogue Cruza AT 235/75 R15 105T Novedad | 7 700 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Барнаул Forward Safari 530 235/75 R15 105Q | 7 740 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Contyre Expedition 235/75 R15 105Q | 7 980 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadcruza RA1100 P235/75 R15 105T (RWL) | 8 230 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comforser CF1100 P235/75 R15 105T (OWL) Éxito | -25%8 500 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nexen Roadian M/T LT235/75 R15 104/101Q | 10 610 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadcruza RA1100 LT235/75 R15 104/101R (RWL) | 10 880 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coste del envío a regiones
Envío WestLake Radial M/T SL366 235/75 R15 110Q a regiones
WestLake colabora con
Действует до 17 de septiembre 2034
Соглашение завершено
Соглашение завершено
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Recomiendan 97%
WestLake Radial M/T SL366: neumático todo terreno económico para un off-road seguro
El modelo es especialmente interesante para los propietarios de vehículos todoterreno y camiones pick-up que salen regularmente a terrenos no asfaltados, barro y nieve. La principal ventaja es la capacidad de tracción al nivel de los caros análogos M/T a un precio asequible, pero se requiere precaución en asfalto mojado.
- A quién conviene
- Esta llanta está diseñada para aquellos que utilizan su vehículo todoterreno con su propósito original — 50% de asfalto y 50% de terreno sin asfaltar con inclinación hacia el off-road. Los propietarios de UAZ, Niva y camiones pickup destacan su comportamiento seguro en barro, tierra y nieve — la goma realmente ofrece tracción. La mezcla de goma suave mantiene su elasticidad a temperaturas de hasta -20...-25°C, lo que permite utilizarla como neumático para todas las estaciones en regiones con inviernos moderados. Para la clase M/T, el equilibrado se realiza de serie, la mayoría de los conjuntos requiere 30-80 g de contrapesos. El nivel de ruido es inferior al esperado para un protектор de barro, aunque en la carretera después de 80-100 km/h el ruido del neumático se hace notar. El desgaste con uso mixto es medio, el precio compensa la durabilidad. Esta es una herramienta de trabajo para la pesca, la caza, la casa de campo y los viajes regulares por terrenos sin asfaltar.
- A quién le conviene elegir otra opción
- Es mejor elegir otra clase si busca un neumático principalmente para ciudad con salidas ocasionales a campo través. El asfalto mojado es el talón de Aquiles del modelo, la tracción y el frenado requieren mayor precaución en la lluvia. Para regiones con frecuentes precipitaciones y carreteras resbalosas, esta no es la opción óptima. Los regímenes de alta velocidad en la carretera (100+ km/h) no son el elemento de este neumático, el ruido y la estabilidad de dirección no están diseñados para conducir a alta velocidad. Si para usted es importante el confort acústico y el silencio en el interior, el protector M/T será más ruidoso que los análogos AT. Tampoco debe esperar un rendimiento y una resistencia al desgaste premium: el segmento de presupuesto implica compromisos.
- La principal razón para elegir
- El principal argumento para comprar es la funcionalidad de las caras y costosas llantas M/T a un precio asequible. Obtiene tracción real en barro y nieve, una mezcla de caucho resistente al frío y la posibilidad de clavos. Un compromiso razonable para aquellos que entienden las características del protектор para barro y están dispuestos a tolerar un mayor ruido por la tracción. El nivel de expectativas debe corresponder al segmento M/T chino de presupuesto. Al comprar, es recomendable verificar cuidadosamente el conjunto en un taller de neumáticos. El consejo final es tomarlas para un vehículo todoterreno con un uso activo de off-road, donde la tracción es más importante que el confort en carretera.
Valoraciones del experto
Confort7/10Ciudad5/10Carretera6/10Economía5/10Deporte3/10Ruido5/10Durabilidad contra el desgaste6/10Invierno6/10Carretera mojada5/101
2%
2
0%
3
1%
4
7%
5
90%
Reseñas 784
Dejar una reseña- Carretera seca
- Carretera mojada
- Nieve
- Hielo
- Confort
- Estabilidad
- Bajo nivel de ruido
- Frenado
- Calificación
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio