Venom Power Ragnarok GTS 315/30 ZR22 107Y XL (BLK)
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Venom Power Ragnarok GTS 315/30 ZR22 107Y XL (BLK) -
Venom Power Ragnarok GTS 315/30 ZR22 107Y XL (BLK) -
Venom Power Ragnarok GTS 315/30 ZR22 107Y XL (BLK)
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Características
- Artículo
- 1521139
- Fabricante
- Venom Power (США)
- Grupo
- Transamerica Tire Co LTD
- Modelo
- Venom Power Ragnarok GTS
- Tamaño
- 315/30 R22
- Tipo de vehículo
- Todo terreno y SUV
- Tipo de neumático
- De alta velocidad
- Temporada
- Verano
- Índice de carga
- 107 (hasta 975 kg)
- Índice de velocidad
- Y (hasta 300 km/h)
- De alta velocidad
- Да
- Refuerzo
- XL
- Producción
Таиланд
США
Descripción Venom Power Ragnarok GTS 315/30 ZR22 107Y XL (BLK)
La llanta de verano para vehículos todoterreno y crossover Venom Power Ragnarok GTS es una llanta de la categoría Ultra High Performance, adaptada para su uso en vehículos pesados de tracción en las cuatro ruedas con un centro de gravedad alto. Se destaca por su tracción estable y su agilidad deportiva en cualquier velocidad, su resistencia a la aquaplaning, su eficiencia de combustible y su larga vida útil.
El patrón de protector no simétrico se distingue por un diseño agresivo con un gran número de elementos de drenaje. Una parte significativa de ellos se encuentra inclinada, lo que reduce aún más el riesgo de hidroplaning. También es digno de mención la predominancia en el patrón de bloques masivos, dispuestos de tal manera que al moverse se superponen parcialmente. Esto mejora significativamente la tracción y proporciona un control más preciso.
Características principales de Venom Power Ragnarok GTS
- las ranuras dirigidas en contra del movimiento permiten que la llanta luche eficazmente contra la aquaplaning;
- los bloques masivos proporcionan una tracción estable y una precisión de control en alta velocidad;
- un compuesto especial resistente al desgaste, los cortes y el sobrecalentamiento.
La LLC "MOSAVTOSHINA" es el concesionario oficial de la marca de neumáticos Venom Power en el territorio de la Federación de Rusia
En lugar de este producto, compran
Alternativa 20
| Nombre | Disponibilidad | Precio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Tracmax X-Privilo RS01+ 315/30 R22 107Y XL | -13%11 550 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pace Impero 315/30 R22 107Y XL Novedad | -13%12 100 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grenlander Estrella 88 315/30 R22 107W XL Novedad | 12 600 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Delinte DS8 315/30 R22 107Y XL | -5%18 300 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nexen Roadian GTX 315/30 R22 107W XL | 26 830 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gripmax SureGrip Pro Sport 315/30 R22 107Y XL | 29 150 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nexen N'Fera Supreme 315/30 R22 107Y XL | 29 750 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yokohama Advan Sport V105E 315/30 R22 107Y XL | 39 060 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bridgestone Turanza 6 315/30 R22 107Y XL | -10%45 850 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Continental ContiSportContact 7 315/30 ZR22 107Y XL | 51 250 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coste del envío a regiones
Envío Venom Power Ragnarok GTS 315/30 ZR22 107Y XL (BLK) a regiones
Venom Power colabora con
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Recomiendan 97%
Venom Power Ragnarok GTS: neumático UHP económico para conducción y asfalto mojado
El modelo es interesante para los propietarios de crossover que buscan un diseño agresivo y un agarre seguro en la lluvia sin pagar de más por una marca de gama alta. El compromiso es la dureza del recorrido y el ruido en la carretera, lo que es típico de la clase UHP en este segmento de precios.
- A quién conviene
- Esta llanta se destaca en vehículos con suspensión rígida, donde la rigidez constructiva de la llanta influye menos en el confort general. Los compradores suelen destacar la estabilidad en la lluvia y en surcos profundos — el sistema de drenaje funciona de manera efectiva gracias a las ranuras direccionales. El dibujo agresivo del patrón de la llanta destaca visualmente al vehículo, lo que para muchos se convierte en un plus adicional. El precio es 2-4 veces menor que el de los análogos europeos con una tracción comparable en asfalto seco y mojado. La banda lateral rígida protege la llanta de los bordillos y reduce el riesgo de cortes en malas carreteras. La estabilidad direccional a una velocidad de 160-200 km/h es muy valorada, lo que es importante para una conducción dinámica. Para una explotación estacional de 2-3 años, esta es una alternativa razonable al segmento premium.
- A quién le conviene elegir otra opción
- Es mejor elegir otra clase si para usted es prioritario el confort acústico y la suavidad en irregularidades. Es menos adecuado para aquellos que conducen mucho por asfalto de carretera lisa a velocidades superiores a 100 km/h - el ruido del protector se vuelve notable. Para tal escenario, es más razonable buscar hacia neumáticos touring con énfasis en la reducción de ruido. Para aquellos que exigen un equilibrio ideal, es recomendable verificar el conjunto en el montaje de neumáticos de antemano - se encuentran ejemplares que requieren un peso de carga aumentado. Si planea 5+ temporadas de rodaje sin reemplazo, es importante considerar que la resistencia al desgaste no es el punto fuerte del modelo.
- La principal razón para elegir
- El principal argumento de compra es la combinación de características UHP y precio asequible para los propietarios de SUV. Obtienes un frenado y tracción seguros en la lluvia, lo que afecta directamente la seguridad. El beneficio práctico es la protección del disco gracias a la banda lateral rígida y la resistencia a los cortes en las carreteras rusas. Un compromiso razonable es aceptar un aumento del ruido como pago por el dibujo agresivo y la maniobrabilidad deportiva. El nivel de expectativas debe mantenerse dentro del segmento UHP presupuestario, y no en la clase premium. El consejo final es tomar, si es más importante la apariencia exterior, la tracción en mojado y el precio, que la quietud en el salón.
Valoraciones del experto
Confort5/10Ciudad7/10Carretera6/10Economía5/10Deporte8/10Ruido4/10Durabilidad contra el desgaste6/10Invierno2/10Carretera mojada8/10Вопросы и ответы
- ¿Para qué vehículos está pensado el Venom Power Ragnarok GTS?
- Un modelo está diseñado para un amplio rango de vehículos, desde coupés deportivos y sedanes hasta crossover, SUV y camiones ligeros.
- ¿Por qué se presta tanta atención al flanco del Ragnarok GTS?
- Su forma expresiva forma parte del aspecto exterior del neumático junto con el dibujo de la banda de rodadura. Se trata de una tarea de diseño consciente, combinada con el funcionamiento durante todo el año del modelo.
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Reseñas 4106
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- Carretera mojada
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- Estabilidad
- Bajo nivel de ruido
- Calificación
- Frenado
- Aquaplaning
- Velocidad
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- Calidad
- Relación calidad-precio