Michelin Pilot Sport PS4 SUV 255/55 R18 109Y XL
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Michelin Pilot Sport PS4 SUV 255/55 R18 109Y XL -
Michelin Pilot Sport PS4 SUV 255/55 R18 109Y XL -
Michelin Pilot Sport PS4 SUV 255/55 R18 109Y XL
Características
- Artículo
- 1243995
- Fabricante
- Michelin (Франция)
- Grupo
- Michelin Group
- Tamaño
- 255/55 R18
- Tipo de vehículo
- Todo terreno y SUV
- Tipo de neumático
- De alta velocidad
- Temporada
- Verano
- Índice de carga
- 109 (hasta 1030 kg)
- Índice de velocidad
- Y (hasta 300 km/h)
- Refuerzo
- XL
- Etiqueta ecológica europea
- CA72
- UTQG
- 220/A/A
- Peso de la llanta
- 14.38 kg
- Profundidad de la banda de rodadura
- 7.5 mm
- Ancho de sección
- 264 mm
- Ancho de llanta recomendado
- 8
- Ancho de llanta permitido
- 7-9
- Diámetro total
- 737 mm
- Revoluciones por milla
- 717
- Presión
- 340
- Producción
Россия
Китай
Польша
Descripción Michelin Pilot Sport PS4 SUV 255/55 R18 109Y XL
La llanta de verano Michelin Pilot Sport PS4 SUV está diseñada para las versiones más dinámicas de los vehículos todoterreno y SUV. En términos de construcción, se trata de una versión especial de la modelo "de pasajeros" homónima, adaptada al gran peso y alto centro de gravedad de los vehículos de tracción en las cuatro ruedas.
Precisión en la conducción
La mayoría de las soluciones tecnológicas utilizadas en este modelo se aplicaron anteriormente en la llanta homónima para vehículos de pasajeros, donde demostraron ser muy efectivas. Una de ellas es la tecnología Dynamic Response, que aporta rapidez y precisión al proceso de conducción. Esto se logra mediante la adición de un cordón adicional de fibras de nailon y aramida sobre la estructura de la llanta. Esta construcción híbrida, que tiene un peso reducido y una gran rigidez, actúa como una especie de "base" para la parte de rodadura del protector, limitando la movilidad de los elementos que entran en contacto con la superficie de la carretera. Como resultado, se gana rapidez y precisión en las maniobras y estabilidad en la conducción en línea recta.
Estabilidad de las propiedades de tracción
En la proyección lateral, la parte de rodadura del protector tiene una curvatura variable. Esto aumenta el tamaño de la huella de contacto y mejora la estabilidad de su forma y tamaño bajo la influencia de fuerzas de aceleración en diferentes direcciones. Como resultado, se mejora la confiabilidad de las propiedades de tracción, independientemente de las condiciones de la carretera y del régimen de conducción, y se reduce la irregularidad del desgaste de la parte de rodadura del protector.
Mezcla de caucho especial
La parte de rodadura del protector está hecha de una mezcla de caucho especialmente desarrollada para este modelo. Esta mezcla tiene una composición única que incluye dióxido de silicio hidrófobo, que aumenta significativamente las propiedades de tracción en superficies mojadas. Además, los elastómeros funcionales actúan sobre el compuesto a nivel molecular, adaptando la llanta a diferentes regímenes de conducción, mejorando la tracción, reduciendo la resistencia a la rodadura y el calor.
Bajo riesgo de aquaplaning a cualquier velocidad
La parte de rodadura del protector tiene un sistema de drenaje desarrollado y diverso. En el lado interior, las ranuras longitudinales son más grandes, lo que reduce aún más el riesgo de aquaplaning durante la conducción en línea recta. Los elementos similares en el lado exterior, debido a su ubicación, también mejoran la estabilidad transversal durante las maniobras en superficies mojadas.
Características principales de Michelin Pilot Sport PS4 SUV
- Precisión en la conducción y estabilidad a alta velocidad gracias al cordón "híbrido" de fibras de nailon y aramida;
- Estabilidad en cualquier condición gracias a la forma optimizada de la parte de rodadura del protector;
- Mezcla de caucho especial que mejora la tracción en superficies mojadas, aumenta la estabilidad durante las maniobras y aceleraciones longitudinales, y reduce el desgaste;
- Excelente resistencia al aquaplaning gracias a la variedad y cantidad de ranuras de drenaje.
En lugar de este producto, compran
Alternativa 67
| Nombre | Disponibilidad | Precio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Michelin colabora con
- A quién conviene
- El modelo muestra los mejores resultados en cruceros potentes con una buena preparación acústica del cuerpo, donde es importante la estabilidad de dirección a velocidades de 160-200 km/h. Los compradores destacan la tracción en asfalto seco y mojado — los parámetros de manejo obtienen 4,86 y 4,81 puntos. Los propietarios confirman la frenada efectiva y la ausencia de flotación durante la aquaplaning en la lluvia. El confort al pasar por irregularidades obtiene 4,71 puntos — el flanco absorbe los golpes sin excesiva dureza. Las pruebas de 2020-2026 colocan constantemente el neumático en el top-5, confirmándole su estatus premium. Para regiones con frecuentes lluvias y modo de carretera activo, esta es una elección justificada. Si cambia los neumáticos cada 20-30 mil kilómetros y no economiza en seguridad — la compra parece razonable.
- A quién le conviene elegir otra opción
- Es mejor elegir otra clase si la prioridad es el máximo desgaste del protector y el precio mínimo por kilómetro recorrido. Con un desgaste promedio de 20-40 mil kilómetros frente a 60-70 mil de los competidores, el costo de propiedad será mayor. Para la explotación en carreteras deterioradas con riesgo de daño a la pared lateral, existen alternativas más resistentes. Aquellos que son sensibles al confort acústico deben considerar la dispersión de las evaluaciones de silencio: una parte de los propietarios llama a la llanta silenciosa, mientras que otros notan un ruido notable. Para la explotación invernal, la llanta no está diseñada: las evaluaciones de nieve y hielo están alrededor de 3,7-3,8 puntos. La explotación económica con prioridad en el consumo de combustible tampoco es el mejor escenario: la resistencia a la rodadura es superior a la media.
- La principal razón para elegir
- El principal argumento es la seguridad probada: el frenado obtiene 4,89 puntos, lo que confirman las pruebas y las opiniones de los propietarios. Paga por la tecnología Michelin, que da un comportamiento predecible en situaciones de emergencia. Un compromiso razonable es aceptar un menor recorrido a cambio de la confianza en la carretera mojada y a alta velocidad. Para una conducción dinámica en la carretera, esta es una de las mejores opciones en la clase UHP para SUV. El nivel de expectativas sobre el recorrido debe mantenerse realista: 20-40 mil kilómetros con conducción activa. Consejo final: tomar si la seguridad y la maniobrabilidad son más importantes que la economía en el recorrido.
Reseñas 464
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