La llanta Michelin Agilis 51 Snow-Ice — es un modelo de invierno diseñado para minibuses, camiones ligeros, camionetas y furgonetas. La llanta tiene un excelente tracción en carreteras invernales cubiertas de hielo o nieve. Al desarrollar esta llanta, se utilizaron solo equipos y materiales de última generación. La zona de contacto con la superficie de la carretera tiene forma de elipse, lo que evita que el agua entre debajo de la llanta, lo que reduce el efecto de aquaplaning.
En carreteras frías y secas, la llanta Michelin Agilis 51 Snow-Ice conduce el vehículo con confianza gracias al aumento del número de láminas en forma de Z únicas que se encuentran en toda la superficie del protector. La alta resistencia al desgaste se logra mediante la ampliación de las paredes laterales, y el cordón compactado evita posibles roturas del protector. El diseño especial del patrón de dirección del protector, junto con los elementos laterales potentes, garantiza un agarre seguro en cualquier superficie de la carretera.
Permite mantener el vehículo estable, tanto en movimiento rectilíneo como en curvas pronunciadas. La tracción desde parado se ha mejorado en un 30% en comparación con los modelos competitivos de esta clase. Esto se logra gracias al efecto "garra" de las láminas en forma de Z únicas y al patrón de dirección especial del protector, que tiene un perfil negativo, con un 35% de área de ranuras. Esta llanta se recomienda para transportar pasajeros y cargas a varias distancias por carreteras regionales y urbanas. Si realmente necesita una llanta de alta calidad con excelentes características de funcionamiento, este modelo es la opción ideal.
Características principales de Michelin Agilis 51 Snow-Ice
- La profundidad del protector de la llanta se ha aumentado a 11,5 milímetros, lo que ha mejorado la capacidad de paso y la vida útil;
- La resistencia de la llanta (aumentada en un 35%) se ha logrado gracias a la compactación de las capas de tejido de cordón en un 18%, lo que ha aumentado significativamente la resistencia del modelo a los cortes y golpes;
- La llanta resiste con confianza el frecuente desgaste por fricción con los bordes, gracias al aumento de la espesor de las paredes laterales a casi 4 milímetros y la presencia de una capa de refuerzo (una cinta de protección doble especial del cordón);
- El riesgo de aquaplaning se ha reducido gracias a la forma elíptica de la zona de contacto, que actúa como una especie de rompeolas. Esta forma de la zona de contacto con la carretera permite una evacuación más rápida del agua;
- El excelente agarre desde parado y frenado es ahora posible gracias a la presencia de láminas autobloqueantes en forma de Z, que proporcionan la rigidez óptima de la llanta y el control del vehículo en superficies de carretera nevadas, heladas o secas;
- Armazón reforzado multicapa;
- Capas de refuerzo de alta resistencia;
- Composición de mezcla de caucho especialmente desarrollada y patentada.
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