LingLong Grip Master C/S 255/40 R20 101W SEAL-IN XL
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LingLong Grip Master C/S 255/40 R20 101W SEAL-IN XL -
LingLong Grip Master C/S 255/40 R20 101W SEAL-IN XL -
LingLong Grip Master C/S 255/40 R20 101W SEAL-IN XL
Características
- Artículo
- 1423398
- Fabricante
- LingLong (Китай)
- Grupo
- LingLong
- Modelo
- LingLong Grip Master C/S
- Tamaño
- 255/40 R20
- Tipo de vehículo
- Todo terreno y SUV
- Temporada
- Verano
- Índice de carga
- 101 (hasta 825 kg)
- Índice de velocidad
- W (hasta 270 km/h)
- Дополнительная маркировка
- SEAL-IN XL
- Producción
КИТАЙ
Descripción LingLong Grip Master C/S 255/40 R20 101W SEAL-IN XL
La llanta de verano LingLong Grip Master C/S se instala en vehículos todoterreno y deportivos potentes. Pertenece a la clase UHP, lo que garantiza la estabilidad de la dirección a altas velocidades. Además, este modelo se distingue por su suavidad de marcha y su silencio, lo que proporciona comodidad al conducir.
El protector asimétrico está representado por tres nervios longitudinales en el centro, que responden a varios parámetros al mismo tiempo. En primer lugar, se trata de la estabilidad del movimiento rectilíneo a diferentes velocidades. En segundo lugar, garantiza la dinámica de aceleración con un mínimo riesgo de pérdida de tracción. En tercer lugar, minimiza la distancia de frenado. Todo esto se logra mediante la combinación de la disposición de las lamelas y la composición del compuesto. Cabe destacar que la composición de la goma contiene aditivos especiales que reducen el desgaste abrasivo y mantienen las propiedades de funcionamiento a altas temperaturas. Además, todos los componentes de la composición han pasado un control riguroso y son ecológicamente seguros (poseen la certificación correspondiente).
Características básicas de LingLong Grip Master C/S
- garantiza un alto nivel de comodidad gracias a la especificidad del compuesto y la disposición de los bloques del protector;
- capacidad para soportar altas velocidades sin riesgo de deformación;
- el drenaje instantáneo de agua de la zona de contacto evita la aparición de hidroplaneo;
- aplicabilidad en vehículos todoterreno y crossover de alta potencia.
Alternativa 31
| Nombre | Disponibilidad | Precio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Tracmax X-Privilo TX3 255/40 R20 101Y XL | -14%7 450 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Habilead RS26 255/40 R20 101Y XL | 8 000 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grenlander Estrella 88 255/40 R20 101Y XL Novedad | 8 300 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RoadX RXMotion DU71 255/40 R20 101Y XL Novedad | 9 000 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RoadX RXMotion U11 255/40 ZR20 101Y XL | 9 000 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RoadX RXQuest SU01 255/40 R20 101Y XL | 9 100 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Triangle TH202 EffeXSport 255/40 R20 101Y XL | -8%9 100 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mazzini Eco 602 255/40 ZR20 101Y XL | -13%9 850 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prinx Xnex Sport EV 255/40 R20 101W XL Novedad | 11 200 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massimo Vitto SUV 255/40 ZR20 101W XL Novedad | 12 350 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coste del envío a regiones
Envío LingLong Grip Master C/S 255/40 R20 101W SEAL-IN XL a regiones
LingLong colabora con
- A quién conviene
- El neumático se muestra como una solución cómoda para todoterrenos y SUV. Los propietarios destacan la suavidad en la conducción, lo cual es importante para las carreteras urbanas. El nivel acústico permanece bajo incluso sobre asfalto desgastado. El compuesto de caucho y el diseño de la banda de rodadura garantizan una tracción segura en condiciones de lluvia. Los altos índices de carga permiten utilizar este modelo en vehículos pesados sin preocupaciones. La compra resulta racional para quienes buscan un equilibrio entre costo y prestaciones. El escenario de uso es principalmente urbano, con salidas ocasionales a carretera. La estabilidad en la conducción se mantiene hasta velocidades de 130 km/h.
- A quién le conviene elegir otra opción
- Es mejor elegir otra categoría si se prevé una conducción agresiva. El modelo es menos adecuado para viajes constantes por autopista a velocidades superiores a 140 km/h. Para caminos de tierra y conducción todoterreno activa, se debe considerar un tipo especializado de neumáticos. Al comprar, se recomienda verificar el equilibrado en equipos adecuados, ya que hay ejemplares que requieren atención. Si se requiere una identidad absoluta de las características de los cuatro neumáticos, se debe tener en cuenta la posible heterogeneidad de los lotes. Para uso en invierno, es necesario un juego estacional separado.
- La principal razón para elegir
- El argumento principal es la posibilidad de obtener un nivel cómodo de ruido y suavidad a un precio accesible. La ventaja práctica se manifiesta en la reducción de la carga sobre la suspensión gracias al flanco elástico. Un compromiso razonable consiste en adoptar un estilo de conducción tranquilo para aprovechar todo el potencial del modelo. El nivel de expectativas corresponde al de neumáticos convencionales destinados a tareas diarias. La recomendación final es considerar el modelo como calzado de trabajo para un todocamino en condiciones urbanas. Esto permite ahorrar presupuesto sin perder las características clave de confort.
- ¿Grip Master C/S está diseñada para barro pesado?
- No. Esta es una llanta para carretera destinada a crossover con énfasis en maniobrabilidad, asfalto mojado y confort, y no en surcos profundos ni barro viscoso.
- ¿El confort del Grip Master C/S se obtiene a costa de la adherencia en mojado?
- No. El bajo nivel de ruido y la conducción segura en carretera mojada están diseñados como objetivos conjuntos de la modelo, no como ajustes mutuamente excluyentes.
Reseñas 170
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- Confort
- Estabilidad
- Bajo nivel de ruido
- Frenado
- Calificación
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio