Goodyear UltraGrip Ice Arctic 235/55 R17 103T XL
Características
DescripciónDescripción Goodyear UltraGrip Ice Arctic 235/55 R17 103T XL
La llanta de invierno con clavos Goodyear UltraGrip Ice Arctic es el desarrollo más reciente del gigante norteamericano de neumáticos más conocido en todo el mundo. Esta llanta fue creada específicamente para su uso en condiciones invernales severas, que son características de Canadá, Escandinavia y, por supuesto, Rusia.
La característica distintiva principal de esta llanta es la tecnología Multicontrol Ice, cuya base son los clavos direccionales de construcción original. Gracias a esto, esta llanta muestra indicadores fenomenales de tracción en la nieve y el hielo. La originalidad de la construcción del clavo radica en que la inserción de aleación dura superior tiene aristas afiladas, que mejoran significativamente el coeficiente de tracción con la superficie helada, lo que contribuye a aumentar la eficiencia de la aceleración. Al pasar por curvas, cuando la llanta está sujeta a aceleraciones laterales, entran en funcionamiento las transiciones suaves en el cuerpo del clavo. La eficiencia de frenado en el hielo se garantiza gracias a la amplia superficie posterior del clavo. Además, la tecnología de instalación de clavos ha permitido alcanzar una mayor resistencia de la unión sin utilizar una base adhesiva: el clavo no solo permanece en su lugar, sino que tampoco gira incluso en las condiciones más desfavorables.
Otra característica de la nueva llanta es la forma especial de los bloques interconectados, que ha mejorado sustancialmente las características de manejo al moverse por superficies resbalosas. Al mismo tiempo, gracias al uso extendido de medios de modelado informático, se ha logrado un equilibrio ideal entre el rendimiento más alto de la llanta en diferentes condiciones y un nivel excelente de comodidad, que es una característica distintiva de todas las llantas de invierno con clavos de esta marca.
El dibujo del protector de la llanta Goodyear Ultragrip Ice Arctic se distingue por un diseño en forma de V tradicional para esta marca, equipado con lamelas de ángulo agudo y canales transversales anchos, que garantizan el drenaje eficiente de agua y nieve desde el área de contacto. Al primer contacto con una superficie nevada, los bloques de esquina del protector con viseras especiales, dispuestos en orden de ajedrez, resuelven dos tareas importantes: actuando como una especie de cortadoras de olas y frotadores, distribuyen uniformemente la nieve por toda el área de contacto, sacando al mismo tiempo sus excesos hacia afuera a través de las zonas de los hombros del protector.
Al desarrollar el protector, se tuvieron en cuenta no solo las condiciones invernales severas, sino también los deshielos frecuentes que se producen en muchos países del norte. Para mejorar la tracción en superficies mojadas, la profundidad del protector de la llanta Ultra Grip Ice Arctic se aumentó significativamente, lo que mejoró la resistencia al aquaplaning. Además, se incluyeron componentes que contienen silicio en la composición de la mezcla de caucho, que mejoraron no solo la elasticidad de la llanta a bajas temperaturas, sino también la tracción en superficies mojadas y la resistencia al desgaste.
La excelente maniobrabilidad y eficiencia de frenado en superficies resbalosas se garantizan gracias a la aplicación de la tecnología patentada 3D-BIS en la construcción de la llanta, que ha permitido aumentar significativamente la cantidad de lamelas autobloqueantes. Para mejorar la tracción al pasar por curvas, se colocó una capa adicional más rígida bajo el protector de la llanta, que eficazmente impide la deformación bajo la influencia de aceleraciones laterales. Además, el armazón de la llanta, gracias a un diseño bien pensado y la aplicación de materiales innovadores, se distingue por una mayor resistencia y un peso reducido, lo que ha tenido un impacto positivo en los indicadores de economía de combustible.
Características principales de la llanta Goodyear Ultragrip Ice Arctic
- La tecnología Multicontrol Ice, basada en una combinación única de clavos de construcción original y bloques interconectados del protector con una cantidad aumentada de lamelas, garantiza una tracción fenomenal en superficies resbalosas;
- El protector de dos capas, que garantiza la resistencia a la deformación y el retención segura del clavo en el protector;
- El diseño en forma de V del dibujo del protector, que se distingue por canales anchos inclinados, permite drenar eficazmente el agua y la nieve desde el área de contacto;
- La gran cantidad de bordes afilados en el protector de la llanta garantiza una excelente tracción en la nieve suelta;
- El contorno multirradiado del protector, que garantiza una distribución uniforme de la carga por toda el área de contacto, lo que ha hecho que la maniobrabilidad sea más confiable y estable;
- Un alto nivel de comodidad, gracias a la tecnología del ángulo variable de inclinación de los bloques del protector.
En lugar de este producto, compran
Alternativa 30
| Nombre | Disponibilidad | Precio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RoadX RXFrost WH12 235/55 R17 99V | 8 000 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Attar W02 235/55 R17 99T Novedad | 8 250 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dynamo MWH03 Snow-H 235/55 R17 99H | -13%8 450 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Landspider Arctictraxx 235/55 R17 103T XL | 8 550 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fortune Polaro Ice 235/55 R17 103T XL Novedad | 8 700 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tracmax X-Privilo S500 235/55 R17 103T XL | -13%9 350 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lanvigator Ice-Spider II 235/55 R17 103T XL Novedad | 9 400 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LingLong GreenMax Winter Grip 2 235/55 R17 103T XL | -22%9 620 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Viatti Bosco Nordico 235/55 R17 99T | 9 800 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laufenn i-Fit Ice LW71 235/55 R17 103T XL | 10 000 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coste del envío a regiones
Envío Goodyear UltraGrip Ice Arctic 235/55 R17 103T XL a regiones
- A quién conviene
- Los compradores eligen este neumático por su capacidad para avanzar en nieve profunda y barro, donde otros patinan. El caucho no se endurece con temperaturas muy bajas, manteniendo su elasticidad incluso por debajo de menos treinta grados. El frenado sobre hielo es seguro, y el sistema ABS rara vez se activa gracias al firme contacto de los clavos. Su precio es más accesible que muchos modelos similares, con propiedades de tracción comparables. Destaca especialmente en vehículos de tracción total y en regiones con inviernos largos. Un rodaje inicial durante los primeros 500 kilómetros ayuda a fijar los clavos. Para conductores que priorizan la seguridad al transitar sobre superficies resbaladizas por encima del silencio en el habitáculo, esta es una elección racional.
- A quién le conviene elegir otra opción
- Es mejor elegir otra categoría si vive en una región con deshielos frecuentes y carreteras bien despejadas. Cuando la temperatura supera los cinco grados centígrados, el compuesto de caucho se vuelve excesivamente blando, lo que afecta la capacidad de manejo. Es menos adecuado para quienes son sensibles al ruido de los neumáticos sobre asfalto seco. Para una conducción agresiva con cambios de carril bruscos, la estabilidad lateral puede parecer insuficiente. Si la máxima silenciosidad en el habitáculo es prioritaria, conviene considerar alternativas sin clavos.
- La principal razón para elegir
- El principal argumento para su compra es la previsibilidad en condiciones invernales reales. Usted obtiene una tecnología de clavos probada a un precio razonable, sin pagar de más por la marca. Un compromiso razonable consiste en aceptar un mayor ruido de los neumáticos a cambio de mayor seguridad en tramos no despejados. Tras dos temporadas, es posible una pérdida parcial de clavos, lo cual es una característica de su uso. Consejo final: elija este modelo si necesita tracción y frenado sobre hielo, y no comodidad de gama alta.
- ¿Cómo cambia MultiControl Ice el funcionamiento de los clavos UltraGrip Ice Arctic?
- El sistema aumenta el área de contacto del clavo con el hielo. El clavo se mantiene más estable al transmitir la fuerza durante la aceleración, el frenado y el cambio de dirección.
- ¿Cómo se enfrenta UltraGrip Ice Arctic al agua y a la nieve derretida?
- Las canaletas hidrodinámicas evacuan rápidamente el líquido desde la zona de contacto, y el compuesto con sílice mantiene el agarre durante el frenado sobre superficies húmedas.
Reseñas 1279
Dejar una reseña- Carretera seca
- Carretera mojada
- Nieve
- Hielo
- Confort
- Estabilidad
- Bajo nivel de ruido
- Calificación
- Frenado
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio


