El modelo Funtoma RoadFun Sport es un ejemplo de cómo una construcción de chasis inteligente y un perfil de banda de rodadura optimizado permiten resolver la contradicción entre "deporte" y "suavidad".
Dinámica sin concesiones
El neumático muestra un camino de frenado corto, un 7-9% más corto que el de sus competidores directos en el segmento. Esto es el resultado de un cálculo preciso de la rigidez del freno y un régimen de temperatura optimizado del área de contacto. Las características de aceleración también son excelentes: la reducción de la resistencia a la rodadura permite que el motor no desperdicie energía en superar el histéresis interno. La dirección es precisa y predecible. El modelo responde a la menor fuerza sin "atascos" y "flacidez".
Cómo se amortiguan las vibraciones
Normalmente, los neumáticos de alta velocidad tienen una característica vertical dura. Aquí, se aplica una arquitectura especial de las paredes laterales con rigidez variable. En combinación con un compuesto elastomérico de dureza media, esto proporciona un flujo suave sobre los baches y las juntas del asfalto. Las propiedades de amortiguación se conservan incluso con cargas máximas.
Fórmula contra la fusión
En el neumático se utiliza un compuesto híbrido con adición de sílice y resinas termoestabilizantes. Por lo tanto, el neumático no "flota" incluso durante el movimiento prolongado en un pavimento caliente. Los aditivos a base de caucho natural modificado reducen la fricción interna, lo que reduce aún más el calentamiento de la banda de rodadura.
Evolución del diseño de verano
A primera vista, es un diseño clásico de verano asimétrico. Pero al examinarlo más de cerca, se ven las soluciones de ingeniería que distinguen al modelo del segmento masivo.
- La zona central es de dos nervios longitudinales. Funcionan como estabilizadores, y los canales inclinados dentro de ellos forman un efecto "bomba". Con cada rotación de la rueda, extraen agua del área de contacto. Los canales de drenaje anulares eliminan los volúmenes principales de líquido, pero precisamente los pequeños surcos aceleran el secado;
- A diferencia de los neumáticos de invierno, aquí no hay láminas transversales, pero hay muchas ranuras cortas de diferentes direcciones en los bloques centrales. Funcionan como aristas de agarre adicionales en el asfalto húmedo y reducen el riesgo de hidroplaneo.
Características principales de Funtoma RoadFun Sport:
- La construcción optimizada del chasis y las paredes laterales proporcionan comodidad en las irregularidades sin pérdida de precisión en la dirección;
- La distancia de frenado es un 7-9% mejor que la de los competidores en la misma clase de precio y velocidad;
- El compuesto no se funde en el asfalto caliente, mantiene las propiedades de tracción hasta +70 C;
- La combinación de canales anulares y oblicuos con láminas-bomba minimiza el riesgo de acuaplaneo.